Honda Civic Type-R EP3 2005 – 37500 PLN – Warszawa

Minimalizacja masy, maksymalizacja wydajności. Tak narodziła się seria Type R firmy Honda, tworzona pierwotnie wyłącznie z zamysłem torowego użytku. Pierwsza była NSX Type R, druga Integra Type R, a jako trzecie ujrzała światło dzienne Honda Civic Type R, konstrukcja rozwijana do dzisiaj i wydana w pięciu kolejnych generacjach. Honda Civic Type-R EP3 narodziła się jako druga z nich, zbudowana na bazie modelu Civic 7. generacji. Z czasem wśród miłośników marki, modelu, a także wśród kierowców rajdowych, obrosła statusem modelu kultowego. W kolejnych generacjach modelu Civic tylne zawieszenie oparte na podwójnych wahaczach zastąpiono mniej skomplikowaną belką skrętną – co niestety okazało się być stratą nie do nadrobienia i dla wielu miłośników – nie do wybaczenia. Widok EP3 na trasach rajdów czy superoesów nie dziwi do dziś, co przez lata poskutkowało niemal całkowitym wyczyszczeniem rynku z cywilnych modeli. Wiadomo – tych nie przybywa, a czas, osiągi i charakter modelu zrobiły swoje. Po 15 latach od produkcji prezentowanego modelu właściciel twierdzi, że jest to jedyna nigdy nie rozbita Type-R EP3 z polskiego salonu. Traktowana była zawsze kolekcjonersko, co w przypadku japońskiego auta sportowego nie musi oznaczać pełnej zgodności ze specyfikacją fabryczną, a umiejętne dobranie elementów tuningowych. Dzięki niej nowy nabywca będzie miał okazję poznać, jak brzmi, pracuje i jedzie kombinacja ponad 250 KM wyciśniętych z dwulitrowej wolnossącej jednostki, zestawiona ze zeszperowaną skrzynią, regulowanym zawieszeniem, wzmocnionymi hamulcami oraz karoserią usztywnioną stabilizatorami i rozpórkami.
Czytaj dalej Honda Civic Type-R EP3 2005 – 37500 PLN – Warszawa

Mercedes 560 SEL Carat by Duchatelet Diamond 1989 – SPRZEDANY

Belgijska firma Carat by Duchatelet wyspecjalizowała się w modyfikacjach samochodów Rolls Royce i Mercedes. W szalonych latach 80-tych wyróżniało ją to, że całą swoją uwagę wkładała w możliwie luksusowe wyposażenie wnętrza, zewnętrzny wygląd zostawiając niemal nietknięty. Mercedes 560 SEL Carat by Duchatelet Diamond na pierwszy rzut oka wyróżnia się jedynie przedłużonym rozstawem osi, zmienionymi felgami i niesamowitym lakierem, nakładanym niegdyś w 48 warstwach. Niewyobrażalne bogactwo skrywa się w jego wnętrzu. Odnajdziemy tu najwyższej jakości skóry, egzotyczne drewno, najnowocześniejszy ówcześnie sprzęt elektroniczny i takie smaczki, jak złoty zegarek Cartier’a. Według sprzedającego sprzedawany egzemplarz jest jednym z zaledwie 17-tu zbudowanych. Sprowadzony został z Japonii, gdzie służył Yakuzie. Warto zapoznać się z pełnym opisem – w ciągu kilku lat posiadania właściciel nie próżnował, badając historię samochodu.
Czytaj dalej Mercedes 560 SEL Carat by Duchatelet Diamond 1989 – SPRZEDANY

Mercedes 500E W124 1991 – 120000 PLN – Poznań

Mercedes 500E W124 był absolutnie wyrafinowany. Opracowany przez specjalistów z Porsche, i ręcznie przez nich składany w fabryce Porsche Rossle-Bau w Zuffenhausen, stał się legendą. Podczas gdy standardowy model W124 spędzał na taśmie produkcyjnej zaledwie 3 dni, każde 500E składano w w sumie przez aż 18 dni. Różnice były zarówno wizualne (szersze nadkola, bardziej sportowy krój foteli, tylko cztery miejsca w kabinie), jak i czysto techniczne (topowy silnik V8, zmodyfikowane zawieszenie i hamulce). W efekcie powstał absolutnie wyjątkowy samochód, który po latach zaczyna nabierać wartości kolekcjonerskiej i którego wartość regularnie rośnie.
Czytaj dalej Mercedes 500E W124 1991 – 120000 PLN – Poznań