BMW 840 Ci E31 1995 – 97000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

E31 zostało zaprezentowane w 1989 roku podczas salonu motoryzacyjnego we Frankfurcie, produkcja odbywała się w latach 1989-1999 w zakładach zlokalizowanych w Monachium (Niemcy). Nadwozie zaprojektował Klaus Kapitz, a szacuje się, że cały projekt pochłonął ponad 1,5 mld marek niemieckich. Samochód w przeciwieństwie do swoich potencjalnych konkurentów postanowiono wyposażyć w silnik V8 lub V12 umieszczony z przodu pojazdu oraz napęd tylnych kół. Łącznie wyprodukowano 30 621 egzemplarzy. BMW serii 8 E31 dorzuciło swoje trzy grosze do sportów motorowych. Zbudowany przez Wagenstetter Motorsport zmodyfikowany egzemplarz oparty na modelu 840i wziął udział w mistrzostwach VLN na torze Nürburgring. W tym egzemplarzu też nie brak sportowych akcentów. To BMW 840 Ci E31 zostało wyposażone w pakiet CSi oraz kompletny układ wydechowy wzorowany na układzie niemieckiej firmy Eisenmann.
Czytaj dalej BMW 840 Ci E31 1995 – 97000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Daewoo-FSO Polonez Atu Plus 2000 – 9900 PLN – Gdańsk

Daewoo-FSO Polonez Atu Plus to polska technika zbudowana na włoskich korzeniach i doprawiona koreańskim kunsztem. Tak się jeździło w Polsce na przełomie wieków i bardzo sobie tę możliwość chwalono. W końcu w podobnym budżecie trudno było o nowe auto, które byłoby tak komfortowe, przestronne i bezpieczne. Techniczne anachronizmy schodziły na drugi plan, kiedy ważniejsze było, że samochód można eksploatować tanio, zwłaszcza, gdy założy się do niego gaz. Dziś większość z tych samochodów zalega już na złomowiskach, gdyż uczciwie trzeba przyznać, że nie były to samochody, z którymi zazwyczaj się pieszczono, a czas i korozja zrobiły swoje. Dlatego jeżeli marzy nam się teraz taki samochód, najlepiej poszukać możliwie dobrze zachowany egzemplarz. Jego cena i tak nie będzie astronomiczna, zwłaszcza, jeżeli zestawić byśmy ją mieli z kosztami potrzebnymi do przywrócenia do życia zaniedbanego egzemplarza.
Czytaj dalej Daewoo-FSO Polonez Atu Plus 2000 – 9900 PLN – Gdańsk

BMW 320iA Coupe E36 1993 – REZERWACJA

Świetne maniery drogowe, tylny napęd, gładko brzmiąca jednostka napędowa i elegancka sylwetka, która po latach wciąż imponuje doskonałymi proporcjami i gracją. BMW 320iA Coupe E36 ma wszystkie przymioty, by stać się po czasie szanowanym klasykiem, jedynie trzeba poczekać, aż wszystkie zniszczone tuningiem i zakatowane egzemplarze odejdą w zapomnienie. Już dzisiaj jednak przepięknie błyszczy i wyróżnia się egzemplarz taki jak ten. Skonfigurowany ze smakiem, zachowany został w niemal perfekcyjnym stanie, z przebiegiem jedynie 89 tys. km. Ciekawe ma wyposażenie, obejmujące klimatyzację, zawieszenie M-Technik, sportowe fotele, elektryczne szyby, tempomat i automatyczną skrzynię biegów. Do relaksujących weekendowych przejażdżek – jak znalazł.
Czytaj dalej BMW 320iA Coupe E36 1993 – REZERWACJA

Mercedes 300 TD Turbo S124 1991 – 62000 PLN – Warszawa

Charakterystyczne wcięcia na przednim prawym błotniku to było coś. Zanim pojawiła się E klasa, był to znak, że pod maską drzemie tu turbodoładowany diesel. Mercedes 300 TD Turbo S124 to ten większy i mocniejszy z dwóch dostępnych, sześciocylindrowy. Generował rekordowe w momencie debiutu 147 koni mechanicznych, brzmiał świetnie i miał trwałość, której dzisiejsze samochody mogą pozazdrościć. Tu dodatkowo mamy dodatkowy atut w postaci nadwozia typu kombi. Uniwersalne, idealne na urlopowy wyjazd w youngtimerowym klimacie. Ba, auto ma nawet hak, więc i pociągnięcie przyczepy kempingowej nie stanowi problemu, a obrać kierunek można choćby tropikalny, bo klimatyzacja pozwoli zachować komfort. To były auta użytkowe, stąd tak pięknie zachowany egzemplarz jak ten w ogłoszeniu to duża rzadkość na rynku. Auto jest zarejestrowane na żółte tablice samochodu zabytkowego, co dodaje mu jeszcze klimatu, zwalnia z badań technicznych i obowiązku ciągłości w ubezpieczeniu OC.
Czytaj dalej Mercedes 300 TD Turbo S124 1991 – 62000 PLN – Warszawa