Mercedes S 350 Turbodiesel W140 1994 – 28900 PLN – Poznań

Mercedes S 350 Turbodiesel W140 igrał z wizerunkiem nieśmiertelnych silników wysokoprężnych Mercedesa. Jego silnik OM603 o pojemności 3,5 l debiutował w poprzedniej generacji modelu W126 na rynku amerykańskim, lecz o ile tam użyto go zaledwie 2066 razy, tu był już produkcją masową, dostępną na całym świecie. Choć to udany silnik, wymaga pilnowania sprawności układu chłodzenia. Tym którzy nie zwykli patrzeć na wskazania temperatury cieczy chłodzącej można zawdzięczać jego słabszą obiegową opinię. Przy odpowiedniej dbałości – nie ma strachu. To nadal Mercedes gotowy pokonywać tysiące kilometrów, do którego kupić można wszystko – dostępne są zarówno części firmowe, jak i tańsze zamienniki. Zarówno w zakupie, jak i pod względem spalania Turbodiesel będzie dużo bardziej przyjazny dla kieszeni, niż jego benzynowi rówieśnicy.
Czytaj dalej Mercedes S 350 Turbodiesel W140 1994 – 28900 PLN – Poznań

Mercedes CLK 63 AMG C209 2006 – 119000 PLN netto – Krapkowice

Mercedes CLK 63 AMG C209 ma jedną parę drzwi, kompaktowe nadwozie i potężny silnik V8 pod maską. Konstrukcja AMG to ręcznie składany silnik, który radząc sobie bez sprężarki ani turbodoładowania generuje 481 KM, gwarantując fantastyczne osiągi i wrażenia z jazdy. To z pewnością nie jest jednostka, która ma wielką przyszłość w dobie ekologicznej poprawności, lecz w garażach miłośników prawdziwej motoryzacji – i owszem. Kiedy naszymi drogami zawładną hybrydy, patrzeć będziemy na niego jak na 100% klasyka. Poza wspaniałym basowym brzmieniem, AMG oferuje również wzmocnioną skrzynię biegów, udoskonalone zawieszenie i hamulce. Samochód pozycjonowany był jako konkurent BMW M3, lecz oferował coś więcej. Był bardziej elegancki i komfortowy, łatwiejszy w prowadzeniu i miał zdecydowanie lepsze osiągi. Jak przystało na samochód z gwiazdą na masce, egzemplarze z niskim przebiegiem nawet po kilkunastu latach wciąż trzymają wartość.
Czytaj dalej Mercedes CLK 63 AMG C209 2006 – 119000 PLN netto – Krapkowice

Saab 9-5 Aero 2002 – 27000 PLN – Obrowiec

Saab 9-5 I YS3E to następca modelu 9000. Od strony technicznej był dalekim krewniakiem Vectry, lecz Szwedzi zrobili wszystko, by nadać mu zupełnie innego, indywidualnego charakteru. Był chłodny w stylistyce, świetnie wypadał w statystykach bezpieczeństwa. Najbardziej zachwycał w swoich najmocniejszych, najlepiej wyposażonych, turbodoładowanych odmianach, jako Saab 9-5 Aero. To nie jest samochód, do którego trzeba kogokolwiek przekonywać. Swoich miłośników miał zawsze i ma do dziś. Ich indywidualizm podkreśla dziś fakt, ze nowych samochodów tej marki już się nie da kupić. A wśród tych, które są na rynku, z pewnością najlepiej wybrać te najbardziej zadbane, najlepiej w turbodoładowanej benzynie. 250 koni mechanicznych z pewnością pozwoli zrozumieć, dlaczego Saabom tak blisko do świata lotnictwa.
Czytaj dalej Saab 9-5 Aero 2002 – 27000 PLN – Obrowiec

Mercedes 190E W201 1991 – SPRZEDANY

Jest stonowany i po prostu elegancki. Wyróżnia się w tłumie, lecz pozostaje w dobrym guście. Jeżeli powiemy o nim “fioletowy”, nie oddamy nawet części jego uroku. Kolor “481 bornit” pojawił się w palecie Mercedesa w roku 1990, z miejsca stając się bardzo popularnym wyborem, zwłaszcza w modelach W201 i W124. Uwagę te samochody przykuwają do dziś, zwłaszcza gdy są zadbane i wypielęgnowane. Czasy, gdy mówiono, że Mercedes powinien być czarny z pewnością można pozostawić “Pontonom” i “Skrzydlakom”. Youngtimery niosą ze sobą więcej radości, a ten Mercedes 190E W201 jest tego doskonałym przykładem. O dobre samopoczucie kierowcy dba automatyczna skrzynia, która w zestawieniu z dwulitrową jednostką zapewnia moc odpowiednią do relaksującej jazdy.
Czytaj dalej Mercedes 190E W201 1991 – SPRZEDANY

Wartburg 312/1 De-Luxe 1965 – 85000 PLN – Gdańsk

Wartburg 312/1 De-Luxe to pojazd, który w ostatnich latach zabłysnął jako jeden z bohaterów oskarowej “Idy” Pawła Pawlikowskiego. W naszej rzeczywistości był namiastką Zachodu. Powstawał w latach 1965-67 w Eisenach, łącząc klasyczne nadwozie wcześniejszego modelu 311 z unowocześnionym podwoziem modelu 353. Zastąpienie sprężynami śrubowymi konstrukcji z resorami piórowymi i licznymi smarowniczkami sprawiło, że jego eksploatacja jest zdecydowanie ułatwiona. Z tego też powodu rzadsza choć nowsza wersja przejściowa uchodzi za najbardziej poszukiwaną, oczywiście nie wliczając rzadkich wersji, jak Camping, Coupe i kabriolet. Ten egzemplarz zdecydowanie może oczarować swoim oryginalnym stanem zachowania. Posiada pierwszy lakier, świetnie zachowane fabryczne wnętrze i odbudowaną mechanikę, pozwalającą na bezproblemową eksploatację. To prawdziwa kapsuła czasu, o ileż ciekawsza niż kolejny spotkany na zlocie Mercedes.
Czytaj dalej Wartburg 312/1 De-Luxe 1965 – 85000 PLN – Gdańsk