Zastava 1100 GTL 55 1988 – 11900 PLN – Świdnica

W Jugosławii, podobnie jak i w Polsce, produkcję samochodów oparto na licencyjnych modelach Fiata. Po modelach Zastava 750 (Fiat 600), Zastava 1300 (Fiat 1300) i Polska Zastava 125 (Polski Fiat 125p) przyszła kolej na zupełnie nową konstrukcję. Zastava 1100 (oznaczona na początku jako 101) powstała jako rozwinięcie Fiata 128. Przejęła po nim nowoczesną, przednionapędową architekturę, różniąc się tylną częścią nadwozia – zamiast trójbryłowego sedana stworzono bardziej uniwersalnego hatchbacka. Debiutowała w 1971, pozostając w produkcji aż do 2003 roku. Zastava 1100 GTL 55 to wersja po modernizacji w 1983 roku, którą wyróżniają prostokątne przednie reflektory oraz inna atrapa chłodnicy, a także szersze zderzaki z wkomponowanymi kierunkowskazami. Pod maską odnajdziemy jednostkę o pojemności 1,1 l z “ponadkwadratowym” układem (80 mm średnicy i 55,5 mm skoku tłoka), co zapewnia jej interesującą, pełną życia i sportową charakterystykę. Tego brakowało w Polskich Fiatach, przy niskiej masie to auto naprawdę przyjemnie “jedzie”.
Czytaj dalej Zastava 1100 GTL 55 1988 – 11900 PLN – Świdnica

Volkswagen Karmann Ghia Typ 14 1971 – 120000 PLN – Pruszków

Wystylizowany przez włoskie studio projektowe Ghia i budowany ręcznie w niemieckich zakładach Karmann, debiutował w połowie lat 50-tych, z miejsca stając się prawdziwym przebojem. Łączył prostą, sprawdzoną technikę Garbusa i zmysłowe kształty. Choć wyglądał jak samochód sportowy, nigdy nie miał takich aspiracji. Miał przede wszystkim być stylowy, i taki właśnie był! Przykuwał wzrok na ulicy i robi to do dziś. Volkswagen Karmann Ghia Typ 14 w produkcji pozostawał aż do 1974 roku, z latami otrzymując coraz większe i mocniejsze jednostki napędowe. Od 1970 roku dostępna była wersja 1600, taka jak prezentowana w ogłoszeniu. Jego 50 koni mechanicznych to niemal dwa razy więcej niż w momencie debiutu w 1956 roku, ale ważniejsze niż moc jest tu piękne brzmienie – wszak to chłodzona powietrzem jednostka typu bokser. Ten egzemplarz odrestaurowany został od podstaw i prezentuje się imponująco.
Czytaj dalej Volkswagen Karmann Ghia Typ 14 1971 – 120000 PLN – Pruszków

Mercedes 560 SEC C126 1989 – 48900 PLN – Poznań

Strażacka czerwień “Signalrot” krzyczy “patrz na mnie”, a w tym przypadku jest co podziwiać. Ten Mercedes 560 SEC C126 zachwyca zarówno rozmachem swojego stylowego nadwozia, jak i luksusowym wnętrzem, ze skórą w odcieniu Palomino. Przejechał 146 tysięcy mil – niby sześć razy wokół kuli ziemskiej, jednak nie zostawiło na nim to żadnego znaczącego śladu. Jakość wykonania tego samochodu jest bez wątpienia imponująca i kto zdecyduje się go kupić, z pewnością cieszyć się będzie nim przez lata.
Czytaj dalej Mercedes 560 SEC C126 1989 – 48900 PLN – Poznań

Mercedes S 500 W140 1998 – SPRZEDANY

Rynek japoński zdaje się być niewyczerpanym pokładem znakomicie zachowanych egzemplarzy modelu W140. Ten Mercedes S 500 W140 to kolejny na to dowód. Przebieg wynosi tylko 72 tys. km, tapicerka wciąż wygląda jak nowa, a lakier zachwyca blaskiem. Kolor ma niebanalny – 189 Smaragdschwarz Mica w palecie Mercedesa pojawił się w 1996 roku – w zależności od oświetlenia przybiera głęboki zielony lub niebieski odcień. Na wyposażeniu między innymi command center – pionierski system multimedialny z nawigacją i TV, dostępny wyłącznie w poliftowych egzemplarzach na dalekowschodnich rynkach.
Czytaj dalej Mercedes S 500 W140 1998 – SPRZEDANY

Mercedes 560 SEL W126 1991 – 240000 PLN – Poznań

Mercedes 560 SEL W126 to prawdziwy wzór klasycznej limuzyny, o ponadczasowej sylwetce zaprojektowanej przez Bruno Sacco. Wyróżnia ją wspaniały komfort, imponująca przestrzeń we wnętrzu i najwyższa jakość wykonania. Ten okaz 560 SEL to propozycja dla ludzi, którzy szukają najlepiej zachowanego egzemplarza w najwyższej wersji. Bezkompromisowa konfiguracja największego silnika V8 o mocy 279 KM z automatyczną skrzynią i bogatym wyposażeniem do dziś może zaimponować, a przebieg zaledwie 10 tysięcy kilometrów sprawił, że samochód zachowany jest w niemal fabrycznym stanie. Uwagę przyciąga niebanalne zestawienie kolorystyczne oraz wnętrze nie wykazujące oznak zużycia. Egzemplarz najwyższej jakości dopełnić może każdą kolekcję wspaniałych samochodów z gwiazdą na masce.
Czytaj dalej Mercedes 560 SEL W126 1991 – 240000 PLN – Poznań

Mercedes 560 SEL W126 1987 – SPRZEDANY

Mercedes 560 SEL W126 – ponadczasowa limuzyna dla tych, którzy lubią jeździć szybko i wygodnie. Choć była projektowana przez niemal całą dekadę lat 70-tych, bez problemu w ofercie przetrwała kilkanaście lat, bijąc wszelkie rekordy sprzedaży samochodów tej klasy. Nawet w najwyższej wersji z silnikiem 5,6 l (od 1987 roku) powstało ich ponad 75 tysięcy – niemało, lecz dzięki temu wciąż wiele z nich znajduje się w doskonałym stanie. Ten egzemplarz wyróżnia kolor Midnight Blue, szlachetny odcień granatu, dostępny wyłącznie w Arabii Saudyjskiej i Japonii. W zestawieniu z niebieskim welurem, prezentuje się rewelacyjnie.
Czytaj dalej Mercedes 560 SEL W126 1987 – SPRZEDANY

Mercedes CL 600 C215 2002 – 147353 PLN – Poznań

Mercedes CL 600 C215 przeszedł w połowie 2002 roku kompletną przemianę. Jego silnik V12 zmniejszono co prawda z 5,8 l do 5,5 l, lecz wyposażenie go w podwójne turbodałodowanie pozwoliło zwiększyć moc maksymalną z 367 KM do 500 KM, a moment obrotowy z 530 NM do 800 NM. Po tej kuracji “sześćsetka” zjadała obie wersja AMG (CL 55 AMG i CL 63 AMG), co doprowadziło do konsternacji wielu klientów, którzy chwilę wcześniej kupili teoretycznie bardziej sportowe wersje. Atomowe osiągi to jednak w tym aucie nie wszystko. Na pierwszy plan wychodzą tu przede wszystkim doskonały komfort, pewne prowadzenie i poczucie luksusu, jakie oferuje. Choć od jego debiutu minęło już 14 lat, egzemplarz z przebiegiem jedynie 33 tys. kilometrów do dziś robi piorunujące wrażenie.
Czytaj dalej Mercedes CL 600 C215 2002 – 147353 PLN – Poznań

Fiat 130 Coupe 1974 – Poznań

Fiat już nigdy później nie był tak luksusowy. Kosztował trzykrotnie więcej niż model 132, a jego wyjątkowość dostrzec dziś możemy w wielu aspektach. Zaprojektowany w renomowanym studio Pininfarina Fiat 130 Coupe to następca modelu Dino. Debiutował w 1971 roku, w dwa lata po wersji sedan, i był od niego stylistycznie o wiele odważniejszy, niezwykle awangardowy. To bodaj pierwszy samochód, w którego sylwetce możemy odnaleźć tyle linii prostych, co zresztą wyznaczyło stylistyczne trendy na całą dekadę. Pod maską – jak u poprzednika – doskonałe V6, o brzmieniu tak rasowym, że wydobywać może się jedynie z włoskiej duszy. Wnętrze – szczególnie w naszym egzemplarzu – niezwykle odważne, pomarańczowe, z doskonale miękkim welurem, niepowtarzalnym zapachem i drewnem, które zupełnie nie przypomina nadchodzącej już powoli ery cieniutkich fornirów. Technicznie – niezależne zawieszenie wszystkich kół, przy każdym hamulce tarczowe, trzystopniowa skrzynia automatyczna. Jego popularność zniszczył kryzys naftowy, co zresztą nie powinno dziwić, on nie tylko był drogi w zakupie, lecz naprawdę lubił wypić. Do jesieni 1977 roku powstało w sumie 4491 sztuk. Ta jest wyjątkowo pięknie zachowana.
Czytaj dalej Fiat 130 Coupe 1974 – Poznań

Mercedes SL 55 AMG R230 2003 – SPRZEDANY

Mercedes SL 55 AMG R230 to sportowo ukierunkowana wersja prestiżowej serii roadsterów SL. Technicznie SL (R230) spokrewniony jest z klasą S (W220) oraz coupe serii CL (C215). W każdym z tych trzech luksusowych samochodów zastosowano podwozie o niemal jednakowej konstrukcji, w bogatszych wersjach wyposażeniowych montowane jest hydrauliczne zawieszenie Active Body Control. Każde z aut wykorzystuje podobny układ napędowy (skrzynie biegów i silniki). Dołożony tutaj Performance Package to nic innego, jak ospojlerowanie od debiutującego w 2004 roku, jeszcze bardziej dzikiego modelu SL 65 AMG. Choć nie uświadczymy tu podwójnie doładowanego silnika V12, jednostkę V8 z kompresorem Roots’a nie sposób nazwać słabowitą. 500 KM i 700 Nm powinno być wystarczające dla każdego.
Czytaj dalej Mercedes SL 55 AMG R230 2003 – SPRZEDANY

Mercedes 190E W201 1991 – SPRZEDANY

Kolor Beryll, żółte halogeny, 15-calowe felgi AMG Aero, bagażnik dachowy ORIS Windprofil, we wnętrzu kierownica Hella, radio Alpine ze zmieniarką CD i telefon Nokia. Ten Mercedes 190E W201 ma nie tylko ładny kolor i fajny stan zachowania, lecz przede wszystkim długą listę dodatków i gadżetów wyjętych wprost z lat 90-tych. Wszystko dobrane i skomponowane ze smakiem, pozwala niemal przenieść się w czasie. Podróż uprzyjemniają automatyczna skrzynia biegów i szyberdach. Auto jest od wielu lat w jednych rękach, traktowane z odpowiednim szacunkiem, a cena z pewnością nie jest wygórowana.
Czytaj dalej Mercedes 190E W201 1991 – SPRZEDANY