Mercedes SL 280 R230 2008 – SPRZEDANY

Mercedes SL 280 R230 to wersja, która pojawiła się po drugim liftingu piątej generacji modelu, w 2008 roku. Oferowana jedynie przez rok, pod maską kryła 3-litrowe V6 połączone ze świetną skrzynią 7G-Tronic (w kolejnym roku nazwę zmieniono na SL 300, zostawiając tę samą jednostkę pod maską). Była to wersja dla tych, którzy nawet myśląc o najwyższej klasy roadsterze, nie rezygnują z głosu rozsądku. Suche dane? 7,8 s do setki i spalanie na poziomie 9 l na setkę. Dla tych, którzy nie pragną się ścigać – rozwiązanie optymalne, a uprzyjemnić podróż można było przecież, dobierając odpowiednie wyposażenie. W tym egzemplarzu jest to przede wszystkim wizualna uczta związana z cennikową pozycją Sportpaket. Zawiera 19-calowe felgi, czarną tapicerkę z kontrastowymi przeszyciami, kierownicę i dźwignię zmiany biegów z perforowanej skóry, czarną podsufitkę, skrzynię 7-G Tronic Sport z łopatkami przy kierownicy, nawiercane tarcze hamulcowe, przyciemnione przednie i tylne lampy oraz sportowy filtr powietrza. W tym egzemplarzu dodatkowo znalazł się między innymi szklany dach, nagłośnienie Harman-Kardon, nawiew ciepłego powietrza na szyję i aktywny tempomat, co sprawia, że kierowca może czuć się naprawdę dopieszczony. Podróż takim roadsterem to niewątpliwa przyjemność, zwłaszcza gdy mówimy o egzemplarzu zachowanym w tak pięknym stanie.
Czytaj dalej Mercedes SL 280 R230 2008 – SPRZEDANY

Fiat 1100 103D Millecento 1958 – 34000 PLN – Radom

Millecento to nic innego jak tysiąc sto, czytane po włosku. Fiat 1100 103 debiutował w 1953 roku, miał modną, pontonową sylwetkę i samonośne nadwozie. Otrzymał 4 drzwi, zawieszone w charakterystyczny sposób, na środkowym słupku. O ile nadwozie było całkowicie nowe, silnik to sprawdzona jednostka z modelu 508 C Balilla 1100 – górnozaworowa, czterocylindrowa, połączona z 4-stopniową skrzynią biegów, synchronizowaną na trzech górnych przełożeniach. W 1956 roku samochód zaktualizowano do wersji 103E, a w 1958 roku zaproponowano 103D, czyli dokładnie taki samochód, jak w ogłoszeniu. Model wyróżnia się niewielkimi płetwami na tylnych błotnikach, zwiększono bagażnik, a także powiększono tylne okno. Z mechanicznego punktu widzenia główną zmianą były ulepszone hamulce, wzrosła również moc maksymalna do 48 KM według normy SAE. Co ciekawe, ten egzemplarz przybył do Polski już jako auto 10-letnie. W ostatnim czasie przeszedł renowację, dzięki czemu prezentuje się wyśmienicie.
Czytaj dalej Fiat 1100 103D Millecento 1958 – 34000 PLN – Radom