Cadillac Sedan De Ville Series 62 1957 – 180000 PLN – Olsztyn

Debiutujący w 1956 roku Cadillac Sedan De Ville Series 62 to pierwszy czterodrzwiowy hardtop tej luksusowej marki, czyli samochód z drzwiami bez ramek i z boczną linią bez środkowego słupka. Podobnie jak Coupe de Ville, była to droższa i bardziej luksusowa wersja standardowego 4-drzwiowego sedana Series 62. Jego powiększony do 365 cali sześciennych (6 l) silnik V8 zestawiony został z gładko pracującym automatem Hydra-Matic. Innowacją piątej generacji modelu debiutującej w 1957 rok była zmodyfikowana rama, pozwalająca obniżyć wysokość samochodu o 3 cale, co powszechnie uważa się za wprowadzenie Cadillaków w nowoczesną erę. Z kolei od rocznika ’58 można samochód rozpoznać patrząc na płetwy, które w ’57 były skierowane do przodu. To piękny, luksusowy i bogato zdobiony chromem pojazd, wybierany przez ludzi o wysokim statusie, niezależnie od wieku. Za jego kierownicą siadały zarówno gwiazdy rocka, jak i bogaci bankierzy. Dziś zakup pięknie utrzymanego egzemplarza nadal będzie wymagać poważnego zaangażowania finansowego, lecz w zamian możemy mieć pewność, że kupujemy auto solidne, imponujące rozmachem i jakością. Lata 50-te to wspaniały rozdział w amerykańskiej motoryzacji, a Cadillac Serii 62 to godny jej przedstawiciel.
Czytaj dalej Cadillac Sedan De Ville Series 62 1957 – 180000 PLN – Olsztyn

Singer 9 Roadster 1939 – 98000 PLN – Poznań

Nie każdy brytyjski roadster to MG i nie każdy stary Singer to… maszyna do szycia. Korzenie tej brytyjskiej marki sięgają XIX wieku i był czas, kiedy była ona trzecim co do wielkości producentem aut na Wyspach. Już w 1908 roku samochody tej marki ścigały się na Brooklands, a w kolejnych latach odnosiły sukcesy w Le Mans, choć debiutujący w 1939 roku Singer 9 Roadster ukierunkowany był już bardziej na komfort, niż osiągi. Dostępny tylko w konfiguracji czteroosobowej, dzielił większość zawieszenia i układu napędowego – czterocylindrowy silnik o pojemności 1074 cm³ i trzybiegową manualną skrzynię biegów – z sedanem Singer Bantam. Aluminiowy roadster z ramą z drewna był w swoim czasie nowoczesny, a po wznowionej po II wojnie światowej produkcji dotrwał aż do połowy lat 50-tych.
Czytaj dalej Singer 9 Roadster 1939 – 98000 PLN – Poznań

Mercedes S 500 4Matic W220 2002 – 47500 PLN – Wrocław

Kiedy jesteś prezesem firmy będącej potentatem w produkcji golarek, trymerów, depilatorów i suszarek do włosów, nie masz wyjścia. Twoje życie musi być idealne, i tak samo musi być idealny samochód, jakim się poruszasz. Wypieszczony, wypielęgnowany i zawsze rzetelnie serwisowany Mercedes S 500 4Matic W220 doskonale pełnił swoją reprezentacyjną rolę, a jedynym szaleństwem, na jakie sobie pozwolił pierwszy właściciel był wybór konfiguracji kolorystycznej. Mocna czerwień to nie jest kolor, jaki często można spotkać na S-klasie, ba, ten odcień nie był nawet w ofercie, a powstał specjalnie na indywidualne zamówienie. 306-konna jednostka V8 i napęd na cztery koła dbały o to, by podróż mogła przebiegać sprawnie niezależnie od warunków. Ten samochód wciąż robi świetne wrażenie, szczególnie w takim stanie i konfiguracji.
Czytaj dalej Mercedes S 500 4Matic W220 2002 – 47500 PLN – Wrocław

Mazda RX-8 2005 – 36900 PLN – Warszawa

Silnik Wankla to nie był wynalazek Mazdy, lecz z pewnością to właśnie japońska firma włożyła najwięcej sił w dopracowanie tej technologii, konstruując najlepszy silnik z wirującymi tłokami w historii. Rozpoczęło się od modelu Cosmo Sport w 1967 roku, dekadę później firma została jedynym producentem wciąż rozwijającym tę technologię, wprowadzając kolejne ewolucje w modelach RX-7 i finalnie RX-8, który w produkcji dotrwał do 2012 roku. Ponad 2 miliony wyprodukowanych jednostek, zwycięstwo w Le Mans i szereg innych sportowych sukcesów pozwoliły udowodnić, że tłok nie zawsze musi poruszać się “w górę i w dół”. Oczywistymi korzyściami była niższa masa, mniej wibracji i wysoka sprawność – w prezentowanym przypadku udało się osiągnąć 192 konie mechaniczne z pojemności zaledwie 1,3 l. Mazda RX-8 to już kultowy samochód. Główna zaleta to czysto sportowa dusza. Niski środek ciężkości, szeroko rozstawione koła, idealny rozkład mas. Sam Jeremy Clarkson w Top Gear zachwycał się fantastycznym prowadzeniem samochodu. Mazda ma ciekawą sylwetkę z interesująco rozwiązanymi dodatkowymi drzwiami, ułatwiającymi dostanie się na tylną kanapę. Właściciele RXów mogą godzinami opowiadać o tym modelu i nie można się im dziwić – auto jest inne niż wszystkie, ciekawe i nieszablonowe. Ten egzemplarz najwyższej wersji wyposażenia Revolution, z minimalnym przebiegiem, jest jednym z najciekawszych, jakie można odnaleźć na polskim rynku.
Czytaj dalej Mazda RX-8 2005 – 36900 PLN – Warszawa

Chevrolet Corvette C3 1977 – 56000 PLN netto – Warkały

Chevrolet Corvette C3 działa na wyobraźnię, jak rzadko które amerykańskie auto z tego okresu. Jego kształty powstały z inspiracji naturą i nie przez przypadek przypominają morską bestię. To ewolucja koncepcyjnego projektu Mako Shark II projektu Larry’ego Shinody, znajdująca się w produkcji od 1967 roku i stale rozwijana. Przykładowo zmiany w Corvette na rok 1977 dotyczyły głównie wnętrza, kierownica odsunęła się o dwa cale od kierowcy, samochód otrzymał nową konsolę ogrzewania i radio Delco. Sterowanie reflektorów i wycieraczek przedniej szyby znajdowało się teraz na kolumnie kierownicy, a mocowanie lusterka wstecznego przeniesiono na przednią szybę. Wszystkie właściwe dla rocznika atrybuty odnajdziemy w samochodzie z ogłoszenia. W jasnożółtym odcieniu prezentuje się wyśmienicie, a z najmocniejszym w 1977 roku silnikiem L82 z pewnością potrafi zapewnić przyjemne wrażenia z jazdy.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette C3 1977 – 56000 PLN netto – Warkały

Mercedes 350 GD Turbo W463 1992 – 89999 PLN – Siekierki Wielkie

Mercedes klasy G rodził się w 1972 roku, kiedy firma postanowiła opracować lekki samochód terenowy na zamówienie niemieckiej armii. Choć kontrakt nie został wówczas podpisany, w 1975 roku podjęto decyzję o produkcji wersji cywilnej, a po latach wozy te można było spotkać właściwie w każdym zakątku na Ziemi. Mercedes 350 GD Turbo W463 to przedstawiciel drugiej generacji modelu. Unowocześniony na koniec lat 80-tych, zyskał atrybuty czyniące go bardziej użytecznym na cywilizowanych drogach. Zmieniono m.in. zderzaki, grill, przednie reflektory, przeprojektowano deskę rozdzielczą, dodano ABS, klimatyzację i stały napęd na cztery koła z trzema mechanizmami różnicowymi. Ten egzemplarz z długim rozstawem osi ma na pokładzie również skórzaną tapicerkę i Webasto. Ma też automatyczną skrzynię biegów, co w 1992 roku nie było w G klasie jeszcze oczywistością. Jego silnik to ostatni etap ewolucji silnika wysokoprężnego z komorą wstępną. W tej wersji spisywał się bezproblemowo, pozwalając na osiągnięcie prędkości maksymalnej rzędu 150 km/h albo uciągnięcie przyczepy o masie do 2950 kg.
Czytaj dalej Mercedes 350 GD Turbo W463 1992 – 89999 PLN – Siekierki Wielkie