Mercedes SL 65 AMG R230 2007 – Krapkowice

W czasach swojej młodości Mercedes SL 65 AMG R230 był najmocniejszym roadsterem na świecie. Aby sprawić, że w bezpośrednim zestawieniu wzmocnione sprężarką 5,5 l V8 w modelu SL 55 AMG wydawało się po prostu wolne, potrzebne było nie lada serce. 612 KM i moment obrotowy na poziomie 1000 NM w zakresie od 2000 do 4000 obr./min uzyskano wzmacniając dwiema turbosprężarkami 6-litrowe V12. Efekt? Wrażenie prowadzenia pocisku balistycznego. Zawieszenie? Active Body Control nowej generacji, napobiegające nadmiernym przechyłom nadwozia w dynamicznych sytuacjach i zapewniające wysoki komfort. Cena? Gdy był nowy kosztował o ponad połowę więcej niż nie tani przecież SL 55 AMG. Był na samym szczycie, a dziś? Wciąż imponuje i jako kolekcjonerski samochód sprawdzi się wyśmienicie. Jest to piękny, a według wielu – nawet najpiękniejszy SL w historii.
Czytaj dalej Mercedes SL 65 AMG R230 2007 – Krapkowice

Mercedes 500 SEC C126 1982 – 49900 PLN – Biała Podlaska

Biały kolor lakieru to najlepszy test, by sprawdzić jak popisał się zespół projektowy. Mercedes 500 SEC C126 ten test zdaje śpiewająco. Dostojny, ekskluzywny i elegancki, w bieli prezentuje się wręcz bajecznie. Podczas debiutu był niezwykle nowoczesny, lecz dzięki wyważonym i proporcjonalnym liniom po latach bez wątpienia się nie zestarzał. Z pewnością Bruno Sacco może być dumny ze swojego dzieła, które z czasem stało się jednym z symboli lat 80-tych. W ogłoszeniu model przedliftowy, w którym zderzaki, oprawy klamek drzwi i lusterka zostały przelakierowane z oryginalnie szarego koloru na biało. Co ciekawe, to odejście od oryginału sam stylista uważał za właściwe, a jedynie z powodu ograniczenia kosztów produkcji doczekaliśmy się dwukolorowych Mercedesów.
Czytaj dalej Mercedes 500 SEC C126 1982 – 49900 PLN – Biała Podlaska