BMW Z4 Roadster E85 2003 – SPRZEDANE

BMW Z4 Roadster E85 debiutowało w 2002 roku. Było stylistyczną rewolucją, zaskakującą podobnie, jaki i wcześniejsze roadstery linii Z. Za jego stylistykę odpowiadał nowy szef biura projektowego BMW – Chris Bangle. Sylwetka była smukła, dynamiczna, nowoczesna i niezwykle spójna, a design w ocenie dziennikarzy i zwykłych klientów – po prostu piękny. Auto stało się wyznacznikiem nowej linii stylistycznej marki, choć nikt się wtedy jeszcze nie spodziewał, że również w przypadku limuzyn zmiany będą tak głębokie. W przypadku małego roadstera, przyzwolenie na szaleństw zawsze było większe. W końcu i w czasie jazdy jest to czysta radość i nieskrępowane poczucie wolności, potęgowane fotelem kierowcy i pasażera umieszczonymi tuż przed tylną osią, otwartym dachem i długą linią maski, skrywającą mocny i pięknie pracujący sześciocylindrowy silnik.
Czytaj dalej BMW Z4 Roadster E85 2003 – SPRZEDANE

Mercedes SL 500 R129 1993 – SPRZEDANY

Kolor 040 to ten, który w historii Mercedesa owiany jest największą legendą. Klasyczna akrylowa czerń dostępna była i oznaczana tym samym kodem zarówno w latach 50-tych, 60-tych czy 80-tych, jak i dzisiaj. Według wielu miłośników zawsze był to kolor, który do Mercedesa pasował najlepiej, choć obiektywnie trzeba przyznać, że R129 zamawiany z tym lakierem był niezwykle rzadko. Lecz oto i on. Piękny Mercedes SL 500 R129 z amerykańskiego rynku, z niewysokim i potwierdzonym przebiegiem 115 tys. mil i rzadko spotykaną opcją w postaci dodatkowych foteli w tylnym rzędzie. Na zdjęciach prezentuje się smakowicie.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1993 – SPRZEDANY

Austin 7 „Susie” 1933 – 85000 PLN – Poznań

Austin 7, potocznie zwany „Baby Austin”, budowany był w latach 1922 – 1937 w Wielkiej Brytanii. Ojcem tej konstrukcji był założyciel firmy, Herbert Austin, który do produkcji własnego projektu musiał namówić zarząd komisaryczny firmy. Efekt jego prac zrewolucjonizował rynek, dzięki niemu niemal każda rodzina w Wielkiej Brytanii mogła kupić pierwszy samochód. Austin 7 był podobny do Forda T, i choć był sporo mniejszy, podobnie jak tamten w USA, w taki sam sposób w Europie zastąpił wiele innych tanich aut z lat 20-tych. Samych Austinów 7 wyprodukowano 290 tysięcy sztuk, a dodatkowo powstawały jego wersje licencyjne – w USA – American Austin, w Niemczech – BMW Dixi, a we Francji – Rosengart. Prezentowana wersja to Saloon, czyli z nadwoziem zamkniętym. Samochód w oryginalnym stanie wewnętrznym, z odnowionym dachem wraz z częścią odsuwaną. Skóry w stanie bardzo dobrym, oryginalne… to prawdziwa rzadkość po tylu latach. W przeciągu ostatnich 30 lat był w posiadaniu jednej rodziny i jest w stanie gotowym do użytku.
Czytaj dalej Austin 7 „Susie” 1933 – 85000 PLN – Poznań

Dodge Charger 1968 – 179000 PLN – Maków Podhalański

Odpowiedź na Pontiaca GTO musiała być mocna – pierwszy muscle car Dodge’a zdecydowanie zapada w pamięć. Ponad 5 metrów długości z długą maską i grzmiącym V8 – ten samochód nie mógł powstać w innym miejscu na ziemi, jak w USA. Dodge Charger zbudowany został na bazie modelu Coronet, któremu dodano sportowego charakteru i najbardziej charakterystyczny element – chowane w atrapie, odwracane reflektory. Lata ’68-’70 to druga generacja modelu, z sylwetką fastback, która otrzymała najbardziej charakterystyczne i kultowe kształty inspirowane butelką Coca Coli. Dziś to poszukiwany klasyk, a im większy silnik ma pod maską, tym większy budzi entuzjazm. Gama w 1968 roku rozciągała się od jednostek R6 przez V8 5,2 l (318) i V8 6,3 l (383) po silniki HEMI 426 i 440. Ten w ogłoszeniu ma jednostkę ze środka oferty, w odmianie 335-konnej, czyli z mocniejszym, czterogardzielowym gaźnikiem. Zwraca uwagę oryginalny, nierestaurowany stan samochodu – to duża rzadkość, w końcu mówimy o sportowych autach, których metryczka ma już ponad pół wieku.
Czytaj dalej Dodge Charger 1968 – 179000 PLN – Maków Podhalański

Mercedes S 63 L AMG W221 2007 – 149000 PLN – Katowice

S klasa Mercedesa generacji W221 weszła do historii jako pierwsza, w której zamontowano zaledwie 4-cylindrowy silnik… na szczęście nie o nim będziemy tu pisać. Była to epoka zmiany i w tym samym nadwoziu możemy również wybrać mocarną, wolnossącą jednostkę 6,2 l V8, którą mógł się poszczycić Mercedes S 63 AMG do roku 2010. Owszem, jego masa przekracza dwie tony, lecz pierwszą setkę można tu osiągnąć w 4,6 s, a kolejną po dalszych 12,7 s. A to wszystko w niezwykle dopracowanym opakowaniu i nadwoziu, które przez wielu uważane jest za najwspanialsze w historii. Tu w wersji długiej i w fantastycznym stanie.
Czytaj dalej Mercedes S 63 L AMG W221 2007 – 149000 PLN – Katowice

Lexus GS 300 1994 – 44400 PLN – Wrocław

Po ogromnym sukcesie modelu flagowej limuzyny LS, koncern Toyoty postanowił pójść za ciosem. Lexus GS 300 pierwszej generacji to wyważony i elegancki projekt Italdesign Giugiaro, stworzony jako konkurencja dla Mercedesa E-klasy, Audi A6 i BMW serii 5. Wyróżniający się doskonałą jakością wykonania i trwałością, trwale podbił serca użytkowników za oceanem, w Europie pozostając w cieniu marek tradycyjnie postrzeganych jako premium. Dziś Lexus GS 300 może nas mocno i mile zaskoczyć, szczególnie jeżeli mówimy o tak pieczołowicie zadbanym egzemplarzu z minimalnym przebiegiem, jak w ogłoszeniu. Znakomite wyciszenie jego kabiny i fantastyczny sprzęt audio potrafią stworzyć atmosferę wspaniałego komfortu i absolutnie wyjątkowej podróży.
Czytaj dalej Lexus GS 300 1994 – 44400 PLN – Wrocław

Ferrari Testarossa 1986 – Tomaszów Mazowiecki

Ferrari Testarossa to bez wątpienia ikona lat 80-tych. Następca Berlinetty Boxer był większy, lżejszy i wyróżniał się zupełnie nową stylistyką. Stworzona przez Pininfarinę sylwetka charakteryzowała się umieszczonymi po bokach wlotami do chłodnic i szerokim tyłem gęsto podzielonym poziomymi listwami. Debiut nastąpił w 1984 roku, a samochód uznano za bliższy ostentacji Lamborghini niż klasycznej elegancji Ferrari. W odróżnieniu od innych supersamochodów, Testarossa wyposażona została kompletnie, m.in. w klimatyzację, skórzaną tapicerkę i elektryczną regulację foteli, co czyniło codzienną eksploatację przyjemniejszą. Prezentowany egzemplarz to poszukiwany model „monospecchio” – z umieszczonym na charakterystycznym wysięgniku pojedynczym lusterkiem, co podobnie jak koła mocowane centralnymi nakrętkami, było cechą charakterystyczna wczesnych egzemplarzy. Prezentowana Testarossa pochodzi z rynku szwajcarskiego, ma przebieg 42 tysiące kilometrów i jedyny słuszny, czerwony kolor.
Czytaj dalej Ferrari Testarossa 1986 – Tomaszów Mazowiecki

Mercedes 500 SEC C126 1983 – 75000 PLN netto – Piaseczno

Hej Kumplu, Hej Kumpelo! Nazywam się SEC, Mercedes-Benz 500 SEC. Urodziłem się w listopadzie 1983 roku w Stuttgarcie i pochodzę z rodziny C126 (miałem 30184 braci). Jak jechałem na skład celny to z mojego radia leciał świeży hit Police „Every breath you take”. To był znak, że płynę do USA. Trafiłem do Auburn w stanie Washington. Tu dostałem swojego najlepszego kierownika Garego. Z Garym przez 35 lat zrobiliśmy ok 174 tys. mil ucierając nosa amerykańskim big blockom moim 8 cylindrowym sercem, z którego dawałem radę przenieść na tylną oś 231 KM. Oh yeah! Czy wiecie, że Gary o mnie dbał? Wymieniał olej, płyny, filtry, klocki i inne moje ulubione części. Nigdy nie naraził mnie na zły dotyk innego auta czy też czychaczy przydrożnych. Zero stresu, zero stłuczek. W końcu Gary udał się na emeryturę, a mi dał wolną rękę w poszukiwaniu nowego kierownika.
Czytaj dalej Mercedes 500 SEC C126 1983 – 75000 PLN netto – Piaseczno

Mercedes SL 500 R230 2002 – 89000 PLN – Brzeziny

Mercedes SL 500 R230 pochodzi z piątej generacji prestiżowych roadsterów spod znaku SL. Niektóre elementy designu nadwozia tego modelu, jak wloty powietrza na masce, nawiązują stylistycznie do kultowego Gullwing’a, a podobieństwo do bardziej szlachetnego, współczesnego modelu SLR również nie jest przypadkowe. R230 wyposażony jest w aluminiowy, elektrycznie składany dach, tempomat z ogranicznikiem prędkości i samopoziomujące hydrauliczne zawieszenie. Mercedes posiada 5-biegową automatyczną skrzynię biegów oraz wolnossący silnik V8 o pojemności 5 litrów i mocy 306 koni mechanicznych. Ten sprowadzony z Japonii egzemplarz ma jedynie 89 tys. km przebiegu i jedynie znikome ślady użytkowania.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R230 2002 – 89000 PLN – Brzeziny

Mitsubishi Carisma 1997 – 16000 PLN – Wrocław

Mitsubishi Carisma to japoński odpowiednik Volvo S40. Samochody te zostały wspólnie zaprojektowane i wdrożone do produkcji w jednej fabryce – NedCar w Holandii. Taka filozofia spowodowana była w celu ominięcia barier celnych i podatkowych, jakie Europejczycy postawili, broniąc się przed ekspansją japońskich samochodów. Był to model opracowany specjalnie na rynek europejski, wielkością rozdzielający modele Lancer i Galant. Auto było praktyczne, dobrze wykonane, stosunkowo bezawaryjne. Czy czegoś zabrakło? Najbardziej zapewne emocji i mocnych wersji. 90-konny 1,6 l był podstawowym silnikiem w gamie, ale i najmocniejszy 1.8 GDI nie był w stanie zbudować tu legendy na miarę Lancera. Dziś egzemplarz z niskim przebiegiem może być ciekawą propozycją dla tych, którzy po prostu chcieliby ekonomicznie przemieszczać się z punktu A do punktu B.
Czytaj dalej Mitsubishi Carisma 1997 – 16000 PLN – Wrocław