Lexus LS 400 1996 – 54000 PLN – Gliwice

Lexus LS 400 ma wszystko co trzeba, by przyjąć go w garażu. Elegancki, komfortowy i dopracowany od A do Z, nie boi się żadnej konkurencji. Jego silnik V8 to dzieło sztuki, potrafiące pogodzić ogień z wodą, czyli gładką i równą pracę z niskim spalaniem paliwa i świetnymi osiągami. Model debiutował w 1989 roku, na zawsze zmieniając obraz rynku marek klasy premium. Egzemplarz ze szwajcarskim rodowodem, z niewysokim przebiegiem, z pełną dokumentacją, w pięknej konfiguracji kolorystycznej granatowego lakieru z beżową, skórzaną tapicerką, z pewnością stanowi ogromną pokusę.
Czytaj dalej Lexus LS 400 1996 – 54000 PLN – Gliwice

Austin Allegro 3 1981 – 18500 PLN – Owińska

Austin Allegro projektowany był jako główny gracz koncernu na światowych rynkach. Ten rywal Citroena GS czy Fiata 128 debiutował w 1973 roku, oferując szeroki wybór silników, komfortową jazdę dzięki zawieszeniu Hydragas, łatwość serwisowania i… dość kontrowersyjną, awangardową sylwetkę. Początkowy entuzjazm gaszony był przez początkowe problemy jakościowe, które z czasem i kolejnymi modernizacjami rozwiązano. Austin Allegro 3 debiutował w 1980 roku i budowany był przez 2 lata, zanim ustąpił miejsca nowemu Maestro. Wyróżniał się powiększonymi zderzakami z tworzywa, poczwórnymi okrągłymi lampami w wersjach HL i HLS i paroma zmianami we wnętrzu. Dziś jest to wybór tych, którzy chcieliby jeździć samochodem-zagadką. Na naszych drogach nie rozpozna go niemal nikt. Jak widać po pełnej, zamieszczonej przez sprzedającego, ilustrowanej historii podróży z Kraju Tulipanów, pięknie zadbany egzemplarz nie ma najmniejszych problemów z pokonywaniem nawet sporych odległości. W każdym wiekowym samochodzie najważniejszy jest przede wszystkim stan techniczny i blacharski, a ten tutaj jest na wyjątkowo wysokim poziomie.
Czytaj dalej Austin Allegro 3 1981 – 18500 PLN – Owińska

Jeep Wrangler YJ 1994 – 69900 PLN – Zawiercie

Końcówka produkcji, najlepszy 4-litrowy silnik, charakterystyczne gumowe odbojniki na zderzaku. Tak właśnie wygląda najbardziej poszukiwana odmiana kultowej, life-style’owej terenówki. Jeep Wrangler YJ powstawał w latach 1986-95, był pierwszą generacją wydaną pod tą nazwą i zarazem następcą modelu CJ, produkowanej od 1944 roku cywilnej wersji Willys’a. Poprawiono nieco komfort jazdy, prowadzenie i bezpieczeństwo, lecz w dalszym ciągu była to surowa terenówka, ze sztywnymi osiami zwieszonymi na resorach piórowych. Napęd na 4 koła był dołączany ciśnieniowo sterowanymi sprzęgiełkami, sterowanymi za pomocą dźwigni. Auto doskonale nadawało się do modyfikacji i szaleństw w terenie, co sprawiło, że większość z nich po ćwierćwieczu nie wygląda już tak jak za młodu. Dlatego też stan prezentowanego egzemplarza może wywołać niemałe zaskoczenie. Smakowita kolorystyka, pięknie zachowane wnętrze, brak korozji. Takie auto może być ozdobą kolekcji.

Jeep Wrangler YJ
Rocznik: 1994
Przebieg: 118900 km
Pojemność: 4000 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: manualna
Moc: 190 KM

Cena: 69900 PLN

Import Japonia.

Telefon: +48 885 027 787
Miejscowość: Zawiercie

Porsche 911 Carrera 2 964 1991 – 279900 PLN – Zawiercie

Klasyczne Porsche 911 nie wymaga reklamy. Bez cienia przesady można je nazwać najbardziej rozpoznawalnym samochodem sportowym świata. A może i najlepszym? Porsche od ponad 50 już lat udowadnia, że ten model wciąż wyznacza wzorzec, za którym inni starają się nadążyć. Pierwsza duża zmiana w historii modelu nadeszła w 1989 wraz z premierą Porsche 911 Carrera 964, którego konstrukcja była w dużej mierze inspirowana rozwiązaniami z supersamochodu rajdowego 959. Całkowitą nowością była również skrzynia automatyczna Tiptronic, która potrafiła adaptować swoje działanie do stylu jazdy kierowcy i umożliwiała również ręczną zmianę przełożeń. Z zewnątrz Porsche 911 964 kontynuowało linię i charakter klasycznego modelu 911. Wspaniale zachowany egzemplarz z niskim przebiegiem to również dziś jest obiekt pożądania.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 2 964 1991 – 279900 PLN – Zawiercie

Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996 2005 – 329900 PLN – Zawiercie

Debiutowało w 2004 roku, będąc pierwszym uturbionym kabrioletem 911-tki od czasów 964, czyli od 1989 roku. Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996 zaoferowało 450 koni mechanicznych napędzających obie osie, prędkość maksymalną na poziomie 310 km/h i przyspieszenie do pierwszej setki w 4,1 s. Fenomenalne osiągi jednocześnie z możliwością spokojnego podróżowania z wiatrem we włosach. Takich parametrów nie powstydziłby się żaden supersamochód, lecz Porsche ujmuje swoją drugą twarzą. Jest uniwersalne, potrafi być łagodne, może zmieniać się tak jak nastroje kierowcy. Żaden inny samochód tej klasy nie potrafi być tak przystępny, nieuciążliwy i relaksujący.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996 2005 – 329900 PLN – Zawiercie

Renault 5 GT Turbo 1989 – 69900 PLN – Zawiercie

Renault 5 GT Turbo należało do kategorii małych, miejskich ścigantów, samochodów, które zawsze były najszybsze w mieście. Oferując poręczność absolutnie nieosiągalną dla dużych gran tourismo, budziły radość i przyspieszone bicie serca. Doładowany sprężarką Garetta silnik 1,4 l osiągał początkowo moc 115 KM, a po modyfikacji w roku 1987 już 120 KM. Przy masie własnej poniżej 850 kg pozwalało to osiągnąć pierwszą setkę w granicach 7 s, a prędkość maksymalna dochodziła do 200 km/h. Poziom emocji podnosiły fotele kubełkowe, świetnie dopasowany pakiet stylistyczny i grafika na karoserii z nieodłącznym napisem „GT turbo”. Dostępność tych samochodów dziś jest niemal żadna, i stąd ogromny wzrost cen najlepszych egzemplarzy. Owszem, nie jest tanio, ale przyjemność z szalonej jazdy takim youngtimerem jest wręcz trudna do opisania. Sytuacja tu jest analogiczna, jak w przypadku Peugeota 205 GTI.
Czytaj dalej Renault 5 GT Turbo 1989 – 69900 PLN – Zawiercie

Renault Sport Spider 1998 – 210000 PLN – Zawiercie

Rodziło się w czasach, kiedy w dobrym tonie było stworzenie samochodu kompletnie nie opłacalnego ekonomicznie, ale za to potrafiącego wywołać sensację i podkreślić szerokie horyzonty producenta. Były to czasy, gdy Renault świeciło triumfy w Formule 1, będącej absolutną królową motorsportu. Narodził się jako prototyp, ale jego wejście do produkcji stało się faktem. Renault Sport Spider powstawało w latach 1996–1999 i skierowane było do największych entuzjastów marki. Auto skonstruowane zostało na przestrzennej ramie z profili aluminiowych, z karoserią z włókien szklanych. Jak w rasowym bolidzie wyścigowym, sprężyny wraz z amortyzatorami umieszczono wewnątrz pojazdu, a nie bezpośrednio przy kołach. Wzorem jednomiejscowych formuł, początkowo nie zamontowano tu nawet przedniej szyby. Pojawiła się ona dopiero po dwóch latach i taki właśnie bolid oferowany jest w tym ogłoszeniu. Jego silnik to typ F7R z Clio Williams i Megane Coupe 16v. Umieszczony centralnie, w pojeździe ważącym ledwie 930 kg, pozwala pierwszą setkę osiągnąć w 6,5 s, przy emocjach nieznanych z dwa razy cięższych samochodów klasy GT. Oto jeden z 1726 egzemplarzy, które wydała na świat fabryka Alpine w Dieppe.
Czytaj dalej Renault Sport Spider 1998 – 210000 PLN – Zawiercie

Renault Clio V6 2003 – 189900 PLN – Zawiercie

Renault Clio V6 powstawało w latach 2001 – 2005 w fabryce Alpine i absolutnie nie da się go przyrównać do miejskiego auta, które było jego pierwowzorem. Jest to ikona, będąca uznanym elementem wielu zacnych kolekcji. Zbudowane zostało według koncepcji swojego słynnego poprzednika – Renault 5 Turbo – i podobnie jak ono – ze swoim pierwowzorem dzieli jedynie część nazwy i ogólny zarys sylwetki. W małej karoserii miejskiego samochodu centralnie umieszczono jednostkę V6, tworząc zeń maszynę o dużym potencjale wyścigowym. Za wyjątkiem B-Grupowego MG Metro, Clio V6 jest jedynym samochodem tej klasy z centralnie umieszczonym silnikiem V6 w tylnej części pojazdu. Prezentowany pojazd pochodzi z pierwszej fazy produkcji i jest jedną z 1513 wyprodukowanych sztuk.
Czytaj dalej Renault Clio V6 2003 – 189900 PLN – Zawiercie

Mercedes 250 SL W113 Pagoda 1968 – 379900 PLN – Zawiercie

Klasa, sportowy styl i otwarty dach nad głową. Mercedes SL W113 – czyli Pagoda – posiada wszystkie cechy, które cenimy w klasycznych roadsterach. Paul Bracq i Bela Bareny stworzyli ponadczasowy projekt, który bez wątpienia jest dziś jednym z najbardziej rozpoznawalnych klasyków na świecie. Mercedes 250 SL W113 pochodzi z drugiego etapu produkcji modelu i powstawał pomiędzy 1966 a 68 rokiem. Wyprodukowano 5196 sztuk, co czyni z 250-tki zdecydowanie najrzadszą wersję z trzech serii produkcyjnych. Ten egzemplarz wyposażony jest w manualną skrzynię biegów, co pozwala lepiej odczuć sportową charakterystykę auta i w Stanach Zjednoczonych, skąd sprowadzony został egzemplarz, stanowiło zdecydowaną mniejszość. Samochód ma piękne zestawienie kolorystyczne i został poddany kompleksowej renowacji, dzięki czemu cieszyć może jak nowy.
Czytaj dalej Mercedes 250 SL W113 Pagoda 1968 – 379900 PLN – Zawiercie