Honda Accord 1997 – SPRZEDANA

Honda Accord piątej generacji w Europie debiutowała w 1993 roku i pochodziła z brytyjskiej fabryki w Swindon. Był to model opracowany na bazie platformy CB (Accord czwartej generacji), który projektowano równolegle z brytyjskim Roverem 600, będącym bliźniaczą konstrukcją. W 1996 roku Honda przeszła facelift, opierający się na zmienionym przodzie (nowa maska, grill, światła i zderzaki) oraz otrzymała nowe tylne światła, co upodobniało model do Civica piątej generacji. Model był komfortowy i dopracowany w szczegółach, na rynku przyjął się znakomicie. Auta cechowała wysoka bezawaryjność. Na pokładzie prezentowanego egzemplarza cieszy klimatyzacja, rzecz o tyle w tym przypadku przydatna, że rozwiązywała problem z parowaniem szyb, powszechny w Accordach bez klimy.
Czytaj dalej Honda Accord 1997 – SPRZEDANA

Mercedes 280 SE W126 1984 – 25900 PLN – Bielawa

Pojawił się w 1979 roku, wyznaczając nowe standardy w segmencie luksusowych limuzyn i na długo pozostając niedoścignionym marzeniem wielu kierowców. Zadbany Mercedes 280 SE W126 z początku produkcji to dziś rzadki widok. Ten egzemplarz pochodzi z pierwszej serii produkcyjnej, stylistycznie najszybciej rozpoznawalnej po karbowanych listwach bocznych. Mimo 36 lat na karku, wciąż prezentuje się efektownie. Mimo swoich potężnych rozmiarów, zaskoczyć może dynamiką sześciocylindrowego silnika. W wersji przedliftowej pod maską odnajdziemy jeszcze motor M 110 i dwa wałki rozrządu, gwarantujące mu przyjemny i nieco sportowy gang. Ten egzemplarz dodatkowo zachęca wyposażeniem. Automatyczna klimatyzacja, webasto, szyberdach, skórzana tapicerka, elektryczne szyby – taki zestaw w tamtych czasach to nie byłą codzienność.
Czytaj dalej Mercedes 280 SE W126 1984 – 25900 PLN – Bielawa

Mercedes E 500 Limited W124 1994 – SPRZEDANY

Mercedes 500E bazował na nadwoziu W124, puntem wyjścia było 300E z silnikiem 6-cylindrowym o mocy 180 KM, do którego inżynierowie Porsche zaszczepili silnik V8 o pojemności 5 l i mocy 320 KM, pochodzący z modelu 500 SL R129. Cały samochód montowano w zakładach Porsche, później odsyłano go z powrotem do lakierni Mercedesa. W 1993 roku miał miejsce lifting karoserii, zastosowano nowe przednie lampy, nową klapę i znak firmowy przeniesiono na maskę, nowa była też tylna klapa i nazwa – E 500. W 1994 roku wszystkie modele otrzymały powiększone przednie hamulce zapożyczone od modelu 600 SL/SL 600 o średnicy 320 mm. 500E / E 500 oryginalnie występuje tylko z kierownicą po lewej, europejskiej stronie. Mercedes E 500 Limited W124 powstał na zakończenie produkcji, wyprodukowano tylko 500 sztuk, z czego 300 sztuk w kolorze Silber metalllc i 200 sztuk Saphirschwarz metallic, taki jak ten prezentowany.
Czytaj dalej Mercedes E 500 Limited W124 1994 – SPRZEDANY

BMW 745d E65 2006 – 55500 PLN – Chojnice

BMW E65 było w 2001 roku prawdziwą bomba zrzuconą na konserwatywnych miłośników marki. Nowa koncepcja stylistyczna Chrisa Bangle, nowe kilometry światłowodów, iDrive, który kompletnie odmieniał obsługę samochodu. Przeprowadzony w 2005 roku główny lifting próbował ratował sytuację. Obsługę iDrive uproszczono, przód zaokrąglono powiększając nerki, usunięto „torby pod oczami”. Z linii bagażnika zniknął „płaskowyż”, a zintegrowanie pokrywy bagażnika z resztą tyłu za pomocą wspólnych świateł i poziomej listwy chromowanej pozwoliło optycznie poszerzyć tył. Dopracowano również niezawodność tych samochodów, w rezultacie czego auta z końca produkcji uchodzą dziś za najlepszy wybór. BMW 745d E65 to właśnie model poliftowy, ze świetnym silnikiem wysokoprężnym 4,4 l V8 biturbo o mocy 330 KM i maksymalnym momencie obrotowym 750 NM.
Czytaj dalej BMW 745d E65 2006 – 55500 PLN – Chojnice

Retro Motor Show przełożone na 2021 rok

W związku z aktualną sytuacją epidemiologiczną w naszym regionie i wchodzącymi w życie z dniem 17 października obostrzeniami, od jutra na terenie powiatu poznańskiego oraz miasta Poznania zacznie obowiązywać całkowity zakaz działalności związanej z organizacją, promocją lub zarządzaniem imprezami, takimi jak targi, wystawy, konferencje i eventy. Wprowadzenie tzw. czerwonej strefy w regionie, ma na celu ochronę przed dalszym rozprzestrzenianiem się wirusa COVID-19. Niestety uniemożliwia równocześnie organizację targów, w tym także zaplanowanego w terminie 23-25 października Retro Motor Show.
Czytaj dalej Retro Motor Show przełożone na 2021 rok

Volkswagen Passat B3 1992 – 9300 PLN – Gorzów Wielkopolski

Volkswagen Passat to zawsze jest na Giełdzie klasyków model, który bije wszelkie rekordy klikalności i popularności. Trudno powiedzieć, skąd się wzięła w naszym kraju taka miłość do modelu. Zapewne w dużej mierze to sentyment, chęć powrotu do przełomowych dla wielu lat transformacji, rodzącego się w Polsce kapitalizmu i własnych wspomnień. Generacja trzecia modelu powstawała w latach 1988 – 1993. Był pierwszy Passatem nie powiązanym konstrukcyjnie z Audi, miał po raz pierwszy silnik umieszczony poprzecznie, znacznie większe wnętrze i nowoczesną, opracowaną od podstaw sylwetkę. Volkswagen Passat B3 był pierwszym modelem marki z wklejoną szybą przednią i tylną i pierwszym z wlotem powietrza przeniesionym pod zderzak. Gładka powierzchnia wpłynęła na współczynnik oporu powietrza Cx, wynoszący jedynie 0,29. Dziś taki egzemplarz zachowany w idealnym stanie, nawet w podstawowej wersji CL, z gaźnikowym silnikiem 1,6 l i w białym lakierze, naturalnie budzi zachwyt. W końcu to takie wersje pojawiały się najczęściej na naszych drogach, a nie dopasione VR6.
Czytaj dalej Volkswagen Passat B3 1992 – 9300 PLN – Gorzów Wielkopolski

Porsche 911 GT3 RS 997.2 2010 – 169800 EUR – Poznań

911 to legenda, ale tam gdzie w oznaczeniu pojawiają się dodatkowe litery „GT” oraz „RS”, rodzi się największe uwielbienie miłośników tej marki. RS to skrót od „Rennsport”, czyli wyścigów i przysługiwało samochodom, które łączyły świat sportu z możliwością poruszania się po drodze. Z kolei „GT” w Porsche zawsze oznaczało politykę rezygnacji z masy, co było najlepszym sprzymierzeńcem walki o osiągi. Historia odmiany GT3 zaczyna się w 1999 na targach we Frankfurcie. Od razu spotkało się z ciepłym przyjęciem. Wielu widziało w nim następcę słynnej 911 Carrera RS 2.7. Manualna skrzynia biegów, napęd wyłącznie na tylną oś i przede wszystkim brak turbodoładowania, który jest rzadkością wśród współczesnych supersamochodów. Takie połączenie daje niepowtarzalne doznania kierowcy, a w parze z tym idą nadzwyczajne osiągi. GT3 zostało jednym z pierwszych seryjnie produkowanych samochodów, które pokonały Nürburgring w czasie poniżej 8 minut (7:54), ale to był wyczyn generacji 996. Jego następca 997.1 osiągnął już 7:48, a prezentowane Porsche 911 GT3 RS 997.2 to rekordowy czas 7 minut i 33 sekund. Każde kolejne GT3 jest klejnotem, który warto schować do garażu jako obiekt kolekcjonerski, a czasem się nim dobrze przejechać. Inwestować można w różne rzeczy, ale takich wrażeń nie zapewni żadne wino ani najdroższy nawet zegarek.
Czytaj dalej Porsche 911 GT3 RS 997.2 2010 – 169800 EUR – Poznań

Porsche 911 GT3 RS 991 2018 – 235000 EUR netto – Poznań

Marka Porsche jest ucieleśnieniem sportowej osobowości i ducha rywalizacji. Najbardziej wybitne są jej hardcorowe odmiany, takie jak ten egzemplarz Porsche 911 GT3 RS 991. Idealnie nadaje się na tor. Między innymi świadczy o tym system Pit Speed, który ograniczy maksymalną prędkość podczas poruszania w PIT-lane. Ale to nie znaczy, że samochód nie nadaje się do jazdy poza torem. Zespół Porsche wyposażył go system dzięki któremu można podnieść przednią oś o 30 mm. Co znacząco minimalizuje ryzyko otarcia podczas przejeżdżania przez progi spowalniające. Jest stworzony dla fanów prawdziwego motorsportu. Jest głośniejszy niż kiedykolwiek wcześniej. Mocniejszy dzięki wykorzystaniu wolnossącego 4-litrowego boksera rozwijającego 500 KM i 470 Nm. Szybszy, gdyż silnik został sparowany ze specjalnie przygotowaną odmianą przekładni PDK. Do 100 km/h rozpędza się 3,2 sekundy, a prędkość maksymalna to 312 km/h. Niezwykle ważna jest też masa, która wynosi tu zaledwie 1430 kilogramów. Porsche 911 GT3 RS stanowi naturalne przedłużenie rąk, nóg i myśli, bezbłędnie realizując plany wytrawnego kierowcy. Dlatego jest tak ceniony przez profesjonalistów.
Czytaj dalej Porsche 911 GT3 RS 991 2018 – 235000 EUR netto – Poznań