Alfa Romeo Berlina Aerodinamica Tecnica 5-7-9d – SPRZEDANE

B.A.T. czyli Berlina Aerodinamica Tecnica zaprojektowana przez Franco Scaglione to wspaniała trylogia Alfa Romeo, budowana ręcznie przez legendarną Carrozzeria Bertone z Turynu. Pionierzy aerodynamiki nie bali się wyzwania stawianego przed nimi przez genialnego wizjonera i markę Alfa Romeo. Oprócz ekstrawaganckiej estetyki B.A.T. minimalizowała opór powietrza i zapewniała optymalne osiągi. B.A.T. 5 osiągnął współczynnik oporu powietrza około 0,23 i prędkość maksymalną blisko 200 km/h przy mocy wyjściowej zaledwie 43 KM. Oprócz oszałamiającego wyglądu i charakteru wprost z epoki odrzutowej, Scaglione zaprojektował piątkę i jego następców z myślą o dopuszczalnej jeździe po drogach. B.A.T. 5 zadebiutował publicznie na Salonie Samochodowym w Turynie w maju 1953 roku, wzbudzając entuzjazm w międzynarodowej prasie motoryzacyjnej. W październiku 1953 roku Bertone sprzedał samochód koncepcyjny amerykańskiemu importerowi Stanleyowi „Wacky” Arnoltowi. Po sezonie piątka trafiła na 30 lat do sklepu Joego Prysaka z South Bend.
Czytaj dalej Alfa Romeo Berlina Aerodinamica Tecnica 5-7-9d – SPRZEDANE

FSO 125p Kombi 1990 – 41600 PLN – Łomża

FSO 125p Kombi zaprezentowany został podczas 40. Międzynarodowych Targów Poznańskich w czerwcu 1971 roku. Przyjęty entuzjastycznie, wyróżniał się pozytywnie nawet zestawiając z zachodnią konkurencją. Co ciekawe, była to druga ewolucja projektu, przygotowana wraz z włoskim studio stylistycznym Ghia. Początkowy projekt udoskonalono, tworząc bardziej pionową tylną ścianę i tym samym zwiększając funkcjonalność pojazdu. Polskiej stronie zależało na tym, by samochód mógł być wykorzystany również jako sanitarka, i również w takiej wersji, samochody pamiętamy z naszych ulic. Auto miało wzmocnione tylne zawieszenie, tylna kanapa była składana i tworzyła wówczas płaską podłogę, a tylne drzwi zajmowały niemal całą tylną ścianę, sięgając do samej podłogi. Kombi przechodziło zmiany modernizacyjne podobnie jak sedan, i razem z nim dotrwało w produkcji do początku lat 90-tych. Prezentowane FSO 125p Kombi pochodzi z końcówki produkcji. Od nowości w jednej rodzinie, przeszło w ostatnim czasie szeroko zakrojone prace renowacyjne, obejmujące prace blacharskie, lakiernicze, tapicerskie i mechaniczne. Ciężko będzie dziś znaleźć drugi taki egzemplarz.
Czytaj dalej FSO 125p Kombi 1990 – 41600 PLN – Łomża

Mercedes 500 SL R107 1983 – 99000 PLN – Dębe Wielkie

Mercedes 500 SL R107 został zaprezentowany na salonie w Genewie w 1980 i był wówczas, obok Astona Martina Volante, najszybszym kabrioletem na świecie. Skrywając pięciolitrowy silnik V8 dostępny wcześniej w modelu 450 SLC 5.0, oferował 240 KM i doskonałe połączenie sportowych osiągów z komfortem podróży. Z zewnątrz od słabszych odmian odróżniał się przednim i tylnym spojlerem, które subtelnie podkreśliły jego mocniejszy charakter. Dziś to najbardziej poszukiwana kolekcjonersko wersja spośród wszystkich odmian generacji 107. To przyjemność, ale i lokata kapitału. Ten egzemplarz wyprodukowany został na rynek europejski, choć większość swojego życia spędził w Japonii. Co rzadko się zdarza, posiada niemal w całości oryginalną powłokę lakierniczą.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R107 1983 – 99000 PLN – Dębe Wielkie

Fiat 126 el 1995 – SPRZEDANY

Fiat 126 el debiutował w 1994 roku, niosąc do sprawdzonej konstrukcji szereg zmian i powiew świeżości. Usunięto przetłoczenia z boku karoserii, wygładzono tylną klapę, usunięto trójkątne szybki z drzwi. Zmieniono kształt kierunkowskazów bocznych na okrągły, a kolor przednich kierunkowskazów zmieniono na przezroczysty. Grube plastikowe listwy zastąpiono cieńszymi, naklejonymi na drzwiach i za nimi. We wnętrzu zastosowano szereg elementów z Cinquecento – kierownicę, przełączniki kierunkowskazów, kluczyki, lusterka z możliwością regulacji z wewnątrz, osłonę lewarka, zagłówki foteli i licznik, zmieniono również tapicerkę i zaokrąglono przełączniki. Auto jeździło nieco ciszej i przyjemniej, i wciąż budziło sentymenty. Budzi je zresztą do dziś, a idealnie zachowany egzemplarz z minimalnym przebiegiem to coś, na co bardzo miło się patrzy.
Czytaj dalej Fiat 126 el 1995 – SPRZEDANY

Citroen 2CV 1990 – SPRZEDANY

Kaczka, czyli Citroen 2CV, to jedna z najbardziej charakterystycznych i długowiecznych konstrukcji XX wieku. Jej projekt pamięta czasy II wojny światowej, ale w produkcji dotrwała aż do roku 1990, z którego pochodzi prezentowany egzemplarz. We wnętrzu jest tak spartańska jak to tylko możliwe, ale posiada wszystko co potrzebne do jazdy, dodatkowo zapewniając fantastyczną jakość resorowania, spory bagażnik i doskonałą wentylację. Zwijany dach, podnoszone boczne szybki i klapka pod przednią szybą sprawiają, że poczuć się tu można jak w kabriolecie. Citroen 2CV to auto, które spotkać możemy na zlocie z rejestracjami z odległych zakątków Europy i te auta nigdy nie przyjeżdżają na nie na lawetach. Podróżowanie tymi samochodami jest po prostu przyjemne, właściciele doskonale o tym wiedzą i skrupulatnie z tego korzystają. Ogromną zaletą 2CV na pewno jest sympatia, jaką budzi powszechnie na drodze niezależnie od długości i szerokości geograficznej. Egzemplarz z ogłoszenia jest po kompletnej renowacji, co zapewnia piękną prezencję i spokojną eksploatację.
Czytaj dalej Citroen 2CV 1990 – SPRZEDANY

BMW 2800 E3 1970 – 28000 PLN – Gaj

BMW 2800 E3 debiutowało w 1968 roku, otwierając linię luksusowych sedanów o sportowym charakterze, napędzanych nową rodziną sześciocylindrowych silników. Oferowało więcej komfortu i przestrzeni w kabinie od wprowadzonej wcześniej „Neue Klasse”, pod zgrabnym nadwoziem opracowanym przez zespół projektantów pod wodzą Wilhelma Hofmeistera. Dopracowanie detali zlecono firmą Bertone i Michelotti, a efekt wprost zwalał z nóg, wytyczając trendy na kolejne dziesięciolecie. Już rok po debiucie Max Hoffman rozpoczął import tych samochodów do Stanów Zjednoczonych, i z tej właśnie puli pochodzi egzemplarz z ogłoszenia. Doskonałe wrażenie robi jego pięknie zachowane wnętrze, choć blacharka niestety wymaga interwencji, a lakier położenia od nowa.
Czytaj dalej BMW 2800 E3 1970 – 28000 PLN – Gaj

BMW 740i E38 2000 – 85000 PLN – Wołomin

BMW 740i E38 to sportowy styl i szyk. Bez prężenia muskułów, drapieżnych kształtów i krzykliwego tuningu. Prostota i najwyższy kunszt zawarte w jednym projekcie, do elegancji którego nie udało się już zbliżyć nigdy później, w żadnym innym modelu serii „7”. Jesienią ’98 roku model ten przeszedł zmiany liftingowe, które obejmowały zmienione pionowe rozpórki w nerkach BMW, nowe przednie i tylne światła oraz chromowaną listwę na tylnej klapie. Więcej zmian auto przeszło technicznie – silnik M62B44 otrzymał system zmiennych faz rozrządu (VANOS) oraz pięciobiegową skrzynię ZF 5HP24. Taki wóz zachowany w perfekcyjnym stanie to nie tylko ozdoba garażu, ale i fantastyczne wrażenia z jazdy.
Czytaj dalej BMW 740i E38 2000 – 85000 PLN – Wołomin

Mercedes 190E W201 Avantgarde Azzurro 1992 – SPRZEDANY

Mercedes 190E W201 Avantgarde Azzurro pochodzi z serii limitowanej, wydanej na zakończenie produkcji modelu. Wyprodukowano łącznie 950 sztuk pojazdów w tej wersji i charakteryzowały się one silnikiem 2,3 l, zawieszeniem Sportline, specjalnym wykonaniem wnętrza w czterech różnych kolorach, carbon-em zamiast drewna oraz wyjątkowym odcieniem lakieru spoza standardowej palety kolorów. Na rynek Szwajcarii przeznaczono 120 sztuk ze wspomnianych 950. Każda z nich była oznaczona indywidualną tabliczką z numerem serii,a to jest 111/120. Dealerzy Mercedesa mieli przydział odpowiedniej ilości sztuk wersji Avantgarde w zależności od wyników sprzedaży. Cena sprzedażowa była znacznie wyższa od standardowych W201. Ten egzemplarz posiada często brakujące opcje wyposażenia: automatyczną skrzynię biegów, klimatyzację, podgrzewane fotele, ASD, elektryczne szyby z przodu i z tyłu.
Czytaj dalej Mercedes 190E W201 Avantgarde Azzurro 1992 – SPRZEDANY

Aston Martin V8 Vantage N420 2011 – 288000 PLN – Poznań

Z zewnątrz wyróżniają go detale. Głębiej wyprofilowane progi, przezroczyste tylne lamy, zmieniona maska, przedni splitter i tylny dyfuzor z włókna węglowego. W środku jest bardziej sportowo – przeszyta Alcantarą kierownica, wskaźniki w kolorze grafitowym, zmienione nakładki progowe i informacja o numerze w limitowanej serii – tu jest to 58 z 420 wyprodukowanych. Aston Martin V8 Vantage N420 wyróżnia się zredukowaną o 27 kilogramów masą własną i choć być może bez znaczenia jest, że będziesz w stanie wrócić z pracy do domu o 0,2 s szybciej, z pewnością decydujący jest fakt, że możesz schować w garażu coś absolutnie wyjątkowego, nawiązującego do najlepszych tradycji wyścigowych legendarnej brytyjskiej marki.
Czytaj dalej Aston Martin V8 Vantage N420 2011 – 288000 PLN – Poznań