BMW 760 Li E66 2003 – 49900 PLN – Rzeszów

Poza futurystycznym kształtem karoserii oferuje niezwykle komfortowe warunki podroży oraz piękną kulturę pracy silnika. BMW 760Li E66 to wydłużone o 140 mm nadwozie oraz silnik N73B60 o pojemności 6 l i mocy 445 KM w królewskim układzie V12. Ten egzemplarz jest ze wszech miar imponujący. To model przedliftowy, sprowadzony z rynku niemieckiego, posiada długą listę dodatków, w tym opcje z palety Individual oraz 21-calowe alufelgi Alpina. Samochód prezentuje się doskonale i służyć może wciąż do tego, do czego został stworzony – do sprawiania wielkiej przyjemności kierowcy oraz pasażerom oraz do robienia świetnego wrażenia na ulicy.
Czytaj dalej BMW 760 Li E66 2003 – 49900 PLN – Rzeszów

Volkswagen Passat B5 2000 – SPRZEDANY

Te samochody swoją niezłomną postawą w wieloletniej, użytkowej tułaczce zasłużyły sobie na wyjątkowy szacunek. Oczywiście warto nim obdarzyć nie tyle wyeksploatowany i zamęczony egzemplarz, co taki, który da przyjemność zarówno z obcowania z nim, jak i z eksploatacji. Ten Volkswagen Passat B5 ma jedynie 36 tys. km przebiegu. Traktowany był przez lata ze szczególnym pietyzmem, a właściciel zapewne mówi o nim „Passerati”. Ma swojskie modyfikacje, jak blokada skrzyni biegów i światła dojazdy dziennej, ale to nic. To co najważniejsze, to zachowany stan wszystkich podzespołów, lakieru i wnętrza. Takich rzeczy już się nie przywróci, choćby dysponować budżetem kilkukrotnie wyższym, niż cena tego egzemplarza. Dla fanów modelu to gratka.
Czytaj dalej Volkswagen Passat B5 2000 – SPRZEDANY

Ford Custom Deluxe 1950 – 59000 PLN – Łódź

Rok 1949 przyniósł pierwszy całkowicie nowy, powojenny samochód wielkiej trójki. W Fordzie wszystko było nowe, z wyjątkiem rozstawu osi i układu napędowego. Zastosowano ramę typu drabinkowego i niezależne przednie zawieszenie ze sprężynami śrubowymi i wahaczami. Moc pochodziła z dwóch wypróbowanych silników: 226-calowe R6 oraz 239-calowe V8. Wszystkie samochody posiadały trzybiegową manualną skrzynię biegów z opcjonalnym nadbiegiem, ponieważ Ford nie miał własnego automatu. Oferowane były dwa poziomy wyposażenia: Standard i Custom, w wersji Tudor i Fordor. Stylistyka była niemal pozbawiona ozdób, pomijając charakterystyczną kulę na środku atrapy chłodnicy. W 1950 roku auta przemianowano na Deluxe i Custom Deluxe, i z takim właśnie samochodem, z rzędową szóstką pod maską, mamy do czynienia w tym ogłoszeniu. Auto jest w użytkowej kondycji i przeszło pewne zmiany tuningowe – ma boczne wydechy, nie ma bocznych listew, ma zmienione felgi i lakier metallic. W zestawieniu z lśniącymi chromami – nie pozostanie niezauważony na ulicy.
Czytaj dalej Ford Custom Deluxe 1950 – 59000 PLN – Łódź