Mercedes S 63 L AMG V221 2012 – Krapkowice

Mercedes S 63 L AMG V221 z 2012 roku to już nie ten wolnossący. W trakcie produkcji generacji 221 jednostkę zmieniono w 2010 roku. Nową erę otworzyła 5,5-litrowe V8 biturbo, w dalszym ciągu ręcznie składane, generujące 544 konie mechaniczne. To wystarczająco, by sprawnie napędzić nawet ponad 2-tonową limuzynę w długiej wersji nadwoziowej. Dla kogo nowa S klasa zdaje się być zbyt przeładowana elektroniką, w tej poczuje się zdecydowanie lepiej. Auto posiada według sprzedającego pełne możliwe wyposażenie, przebieg jedynie 83800 km, a jego biały, perłowy lakier pochodzi z palety Designo.
Czytaj dalej Mercedes S 63 L AMG V221 2012 – Krapkowice

Jaguar S-Type 1965 – 109800 PLN – Poznań

Jaguar S-Type to debiutująca w 1963 roku limuzyna, będąca wersją rozwojową modelu Mark 2. Jego główną nowością było niezależne zawieszenie tylnej osi, poza nim samochód dostał bardziej bezpośrednie przełożenie układu kierowniczego (zamiast 4,3 obrotu, wystarczyło 3,5 obrotu pomiędzy skrajnymi położeniami kierownicy). Udoskonalony został system ogrzewania i wentylacji, powiększono ilość miejsca dla pasażerów zarówno przedniego, jak i tylnego rzędu, pomimo obniżonej i wysmuklonej sylwetki. Do napędu służył sześciocylindrowy silnik o pojemności 3,8 albo 3,4 l. W ówczesnym teście magazyn Car and driver oceniał, że może to być „wygodny samochód rodzinny, ekspres biznesmena, sportowe coupe albo grand tourer. Dwie ostatnie klasyfikacje są szczególnie jasne dla każdego, kto spędza dużo czasu z samochodem na mokrej nawierzchni, gdy pewność zapewnia niezależne zawieszenie i opony Dunlop RS-5 (…) S-Type stanowi wielki krok naprzód w tym, co zawsze było dobrym samochodem”. Nawet po przeszło pół wieku, gruntownie odrestaurowany egzemplarz z pewnością może zapewnić mnóstwo przyjemności za kierownicą.
Czytaj dalej Jaguar S-Type 1965 – 109800 PLN – Poznań

Mercedes 190D W201 1989 – 19900 PLN – Chełm

Diesle zazwyczaj jeżdżą więcej, szczęśliwie – nie wszystkie. Mercedes 190D W201 z ogłoszenia to doskonały przykład. Wyposażony w legendarną dwulitrową jednostkę mógłby przez niemal 30 lat zrobić ponad milion kilometrów, lecz pokonał dotąd zaledwie 237000 kilometrów. To dystans, który dla tego silnika oznacza jeszcze długie i szczęśliwe życie, przy niewielkim, wręcz znikomym spalaniu. Niezależnie czy planujesz swoim klasykiem jeździć mało czy dużo, ten zniesie wszystko, rewanżując się wysokim komfortem i charakterystycznym, dobrze wyciszonym klekotem.
Czytaj dalej Mercedes 190D W201 1989 – 19900 PLN – Chełm

Shelby 427 S/C Cobra 1965 – USA

Po sukcesie Cobry 289 na torach wyścigowych i poza nimi, Carroll Shelby chciał utrzymać czołową pozycję swojego flagowego modelu. Zgodnie z tradycyjnym podejściem Shelby’ego „idź na całość lub wracaj do domu”, firma całkowicie przeprojektowała samochód. Duży wkład w jego powstanie miał kierowca wyścigowy Ken Miles. Cobra drugiej generacji była zarówno mocniejsza, jak i lepiej się prowadziła. Shelby American i Ford Motor Company zaprojektowały nowe zawieszenie i mocniejszą ramę, aby uwzględnić wzrost masy i mocy. Do napędzania samochodu użyto silnika V8 pochodzącego z wyczynowych samochodów NASCAR. Cobra z serii CSX 3000 została zaprezentowana w styczniu 1965 roku. To właśnie nią Shelby chciał zdominować wyścigową klasę GT FIA, do tego jednak wymagana była produkcja co najmniej 100 egzemplarzy. W kwietniu 1965 roku, kiedy inspektorzy FIA odwiedzili zarówno firmę Shelby, jak i Ferrari, żaden z nich nie ukończył wymaganych 100 samochodów. Ferrari wyprodukowało tylko 15 z 275 samochodów LM, a Shelby miał 51 Cobra 427 na płycie lotniska w Los Angeles. Po odmowie certyfikacji firma miała niewielką motywację do ukończenia serii. Dopiero w 2014 roku firma Carroll Shelby Trust zdecydowała się podjąć wyzwanie i wskrzesić ten niedokończony projekt przy użyciu pozostałych numerów karoserii. Aby uniknąć federalnych i stanowych problemów z przepisami związanymi z bezpieczeństwem, a także wymagań EPA dla pojazdów z nowego roku modelowego, Cobry z serii „Sanction II” nie były oferowane do użytku ulicznego. Są to samochody wyścigowe, zbudowane zgodnie ze specyfikacjami klasy GT, niezbędnymi dla Shelby American do udziału w Mistrzostwach Świata FIA 1966. Okaz wystawiony na aukcji to prawdziwa Shelby Cobra, a towarzyszy jej MSO z podpisem zmarłego Carrolla Shelby’ego, który określa ją jako 427 S/C Cobra rocznik 1965. Ten egzemplarz na liczniku ma zaledwie 10 mil, więc jeżeli macie ochotę na praktycznie nowy samochód wyścigowy zbudowany według oryginalnej specyfikacji z 1965 roku – oto jest. Do wzięcia na nadchodzącej w styczniu aukcji w Arizonie.
Czytaj dalej Shelby 427 S/C Cobra 1965 – USA

Lexus GS 300 1994 – 39999 PLN – Wrocław

Po ogromnym sukcesie modelu flagowej limuzyny LS, koncern Toyoty postanowił pójść za ciosem. Lexus GS 300 pierwszej generacji to wyważony i elegancki projekt Italdesign Giugiaro, stworzony jako konkurencja dla Mercedesa E-klasy, Audi A6 i BMW serii 5. Wyróżniający się doskonałą jakością wykonania i trwałością, trwale podbił serca użytkowników za oceanem, w Europie pozostając w cieniu marek tradycyjnie postrzeganych jako premium. Dziś Lexus GS 300 może nas mocno i mile zaskoczyć, szczególnie jeżeli mówimy o tak pieczołowicie zadbanym egzemplarzu z minimalnym przebiegiem, jak w ogłoszeniu. Znakomite wyciszenie jego kabiny i fantastyczny sprzęt audio potrafią stworzyć atmosferę wspaniałego komfortu i absolutnie wyjątkowej podróży.
Czytaj dalej Lexus GS 300 1994 – 39999 PLN – Wrocław