Volkswagen Polo 1999 – SPRZEDANY

Volkswagen Polo trzeciej generacji został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 1994 roku. Był całkowicie nową konstrukcją i niemal wygrał konkurs Car of the Year 1995, ustępując miejsca jedynie Fiatowi Punto. Oba samochody stały się zresztą prawdziwymi hitami klasy sub-kompaktów. Miały ku temu poważne argumenty. Polo było bardzo dobrze wykonane i uniwersalne, praktyczne i w środku przestronne. Zdecydowanie urosło, zestawiając z poprzednikiem. Dość powiedzieć, że nawet z zewnątrz samochód był dłuższy, szerszy i wyższy niż Golf I. Kupowano je chętnie również w Polsce, a nasz rynek zaopatrywały samochody z rodzimej montowni. Ten egzemplarz pochodzi właśnie z tej puli, o czym świadczy litera X znajdująca się na jedenastym polu numeru VIN. Mury poznańskiej fabryki Volkswagena model ten opuszczał w latach 1996-99. Po przeszło dwóch dekadach rzadko który egzemplarz prezentuje się tak, jak ten. Przebieg jedynie 15 tys. km, zadbane wnętrze, oryginalny lakier i piękne podwozie. Widać, że zawsze było pieszczone.
Czytaj dalej Volkswagen Polo 1999 – SPRZEDANY

Shelby GT350R Fastback 1965 – SPRZEDANY

Carroll Shelby to człowiek legenda. Kierowca i konstruktor, który tworzył auta zawsze warte więcej niż suma ich części. Na aukcję trafił jeden z zaledwie 34 egzemplarzy dzieł Carrolla Shelby’ego stworzone do wyścigów SCCA w klasie B samochodów produkcyjnych. GT350R o numerze 5R106 ścigał się w Midwest SCCA National, prowadzony przez swojego pierwszego właściciela Richarda Jordana. Weteran wyścigów Corvette i absolwent Carroll Shelby School of High Performance Driving zamówił samochód za pośrednictwem firmy Jack Loftus Ford Inc. Rozebrany Mustang 2 + 2 Fastback, przygotowany w zakładzie montażowym Forda w San Jose zgodnie ze specyfikacjami ustalonymi przez kierownika projektu GT350 Chucka Cantwella, przybył do siedziby Shelby American w LAX 21 grudnia 1964 roku. Dokładnie sześć miesięcy później, 21 czerwca 1965 r., opuścił warsztat Shelby jako oryginalny model R, w komplecie ze zmodyfikowanym przez Shelby small-blockiem V8 wzmocnionym do prawie 330 KM. Wyścigowa historia tego okazu rozpoczyna się zaledwie 10 dni po tym, jak Jordan odebrał swój nowy samochód wyścigowy. Jego późniejsza historia obejmowała wyścigi w Clermont, Indiana, Lynndale Farms, Wisconsin i Wilmot Raceway, również w Wisconsin. Jordan zaczął kończyć karierę wyścigową we wczesnych latach siedemdziesiątych, wtedy też umieścił 5R106 w bezpiecznym miejscu, gdzie piękny okaz Shelby GT350R Fastback pozostawał przez lata i zachowywał się praktycznie w stanie fabrycznym. Po zakupie w 1987 roku, Paul Zimmons odrestaurował 5R106, a następnie zdobył złotą nagrodę w klasie zawodów SAAC-18 w Watkins Glen w 1993 roku i drugie miejsce SAAC-25 w Lime Rock Park w roku 2000.
Kolejni właściciele, w tym tak wybitni kolekcjonerzy jak Dave Christenholz i znany ekspert Shelby, Colin Comer, starannie dbali o ten niezwykły model R, stosując w razie potrzeby wyłącznie oryginalne komponenty fabryczne i części NOS. Z zaledwie 4930 milami przebiegu, numer 5R106 pozostaje wciąż w niezwykle oryginalnym stanie. W pełni gotowy do wyścigów, sprzedany został na 1,1 miliona dolarów, czyli ok. 4,1 mln złotych.

Czytaj dalej Shelby GT350R Fastback 1965 – SPRZEDANY