BMW M3 Cabrio E46 2004 – SPRZEDANE

BMW M3 Cabrio E46 wygląda niebanalnie, a jeździć potrafi jak marzenie. Tylny napęd, skrzynia SMG i sporo ponad 300 KM z wolnossącej, wysokoobrotowej jednostki to magiczne połączenie. Nie znajdziecie tu turbosprężarek i kompresorów, ale na pewno nie będzie Wam niczego brakować! Ten egzemplarz pochodzi z rynku amerykańskiego, ale trzeba pamiętać, że w odróżnieniu od poprzedników M3 E30 i M3 E36, od generacji E46 po raz pierwszy nie oznaczało to innego silnika i deficytu mocy. Pod maską pracuje tu słynne S54 B32 opracowane przez BMW Motorsport. Sześć cylindrów w rzędzie, blok z żeliwa, pojedyncza przepustnica, podwójny układ VANOS. Maksymalnie kręci się do 8000 obr./min, a moc maksymalna dostępna jest na samej górze, przy 7900 obr./min. Parametry jak w wyścigowej jednostce. Wybornie.
Czytaj dalej BMW M3 Cabrio E46 2004 – SPRZEDANE

Citroen DS20 Pallas 1973 – 99900 PLN – Galewice

Citroen DS debiutował na salonie samochodowym w Paryżu 6 października 1955 roku i okrzyknięty został wówczas przybyszem z kosmosu. Jego nadwozie było futurystyczne i opływowe, hydropneumatyczne zawieszenie zapewniało niezrównany komfort, a hamulce – fantastyczną skuteczność. Nawet prawie dwie dekady później, u schyłku produkcji, samochód był o wiele bardziej nowoczesny, niż większość konkurencji. W międzyczasie jeszcze go udoskonalono… w 1967 zmieniono przód na bardziej aerodynamiczny i przypominający rekina, pojawiły się wówczas również światła kierunkowe podążające za skrętem kół w zakręcie. Poprawiono wyciszenie i wentylację kabiny, powiększano i wzmacniano silniki. Citroen DS 20 Pallas to wersja z samego końca produkcji. Posiada luksusowe wyposażenie, obejmujące między innymi automatyczną skrzynię biegów i skórzaną tapicerkę.
Czytaj dalej Citroen DS20 Pallas 1973 – 99900 PLN – Galewice

Toyota 1000 1975 – 39900 PLN – Galewice

Toyota 1000 to model zwany na wewnętrznym rynku jako Publica, w Szwajcarii i Holandii nazwany Copain, a w Belgii – Toyota Osaka. Nosił on oznaczenie fabryczne KP30 i był niewielkim, dwudrzwiowym sedanem, poprzednikiem modelu Starlet. Wyglądał jak miniatura modelu Corolla, i podobnie jak ona, miał wówczas tylny napęd. Pod maską znajduje się 4-cylindrowa, chłodzona cieczą jednostka benzynowa, która w eksportowej wersji osiągała 45 KM. Moglibyśmy pomyśleć, że to niewiele, ale pamiętajmy, że mówimy o samochodzie ważącym zaledwie 700 kilogramów. Na wyposażeniu zwracają uwagę na siebie fotele ze zintegrowanymi zagłówkami – rzecz w tamtych czasach i w takiej klasie unikalna. Zestaw wskaźników z kolei może przypominać rozwiązania amerykańskie. Grzech to oczywiście nie jest, grunt to wiedzieć, skąd można czerpać dobre wzorce.
Czytaj dalej Toyota 1000 1975 – 39900 PLN – Galewice

Volvo C70 Cabrio 2002 – 34900 PLN – Warszawa

Szwedzka marka długo broniła się przed skonstruowaniem kabrioletu. Poza niemal prototypowym P1900, czekać na Cabrio należało aż do 1997 roku. Stawiający zawsze na pierwszym miejscu bezpieczeństwo koncern długo argumentował, że otwarte samochody nie mogą odpowiednio chronić pasażerów. Rozwiązanie tego problemu przyniosła dopiero nowoczesna technologia i system automatycznego wysuwania pałąka bezpieczeństwa. Volvo C70 (czyli kabriolet i pokazane rok wcześniej coupe) zostały oparte o rozwiniętą platformę Volvo 850, czyli samochodu nadspodziewanie dużego, jak na myśl o samochodzie sportowym. To pokazało, że zamysłem inżynierów było nie tyle zbudowanie auta do szybkiego gonienia po zakrętach, lecz rasowego gran turismo, które wszystkie swoje atuty pokaże na dużym dystansie. To komfortowe i dopracowane auto, będące wzorem ergonomii. Zielony okaz z jasnym wnętrzem ma niezwykle smakowite zestawienie kolorystyczne, a w tym egzemplarzu wykonane zostało wszystko, by mógł cieszyć jak nowy. I jest to radość dla czterech osób, bo nawet Ci siedzący w drugim rzędzie miejsca będą tu mieć pod dostatkiem.
Czytaj dalej Volvo C70 Cabrio 2002 – 34900 PLN – Warszawa

Mitsubishi Pajero 1989 – 35000 PLN – Chełm

Mitsubishi to jedna z najbardziej utytułowanych marek w motorsporcie. Znajduje się nawet w Księdze Rekordów Guinnessa, jako producent z największą liczbą zwycięstw w tym morderczym rajdzie Dakar. Jest to aktualnie 12 wygranych w klasyfikacji generalnej i 150 zwycięstw etapowych, a równie ciekawym i mniej znanym epizodem jest fakt, że Mitsubishi Pajero pierwszej generacji brało udział również w Camel Trophy. Ta debiutująca w 1982 roku konstrukcja wyróżniała się konstrukcją ramową z nietypowym w tej klasie samochodów rozwiązaniem przedniego zawieszenia na podwójnych wahaczach, zastosowaniem wspomagania kierownicy i silników z turbodoładowaniem (zarówno benzynowych, jak i diesli). Te auta były nie do zdarcia w terenie, ale i na szosie gwarantowały niespotykany wcześniej komfort. Jeszcze dalej przesunięto granicę w 1987 roku, wprowadzając w najwyższej wersji wyposażenia takie elementy, jak dwutonowe malowanie karoserii, 15-calowe alufelgi, tapicerka ze skórą łączoną z materiałem, trzyramienna kierownica, a także podgrzewane przednie fotele. Taki właśnie samochód prezentowany jest w ogłoszeniu. Wygląda świetnie, a jedynym problemem może być fakt, że kierownica znajduje się nie po tej stronie, do której przywykliśmy.
Czytaj dalej Mitsubishi Pajero 1989 – 35000 PLN – Chełm

Mercedes 560 SEC C126 1989 – SPRZEDANY

Strażacka czerwień „Signalrot” krzyczy „patrz na mnie”, a w tym przypadku jest co podziwiać. Ten Mercedes 560 SEC C126 zachwyca zarówno rozmachem swojego stylowego nadwozia, jak i luksusowym wnętrzem, ze skórą w odcieniu Palomino. Przejechał 146 tysięcy mil – niby sześć razy wokół kuli ziemskiej, jednak nie zostawiło na nim to żadnego znaczącego śladu. Jakość wykonania tego samochodu jest bez wątpienia imponująca i kto zdecyduje się go kupić, z pewnością cieszyć się będzie nim przez lata.
Czytaj dalej Mercedes 560 SEC C126 1989 – SPRZEDANY