Mercedes 280 SLC C107 1980 – 70000 PLN – Mosina

Wystarczy popatrzeć na Mercedesa SLC sunącego ulicami miasta, aby przekonać się dlaczego tak wielu ludzi wybiera stosiódemkę. Świetna linia, klasyczne, lekko wyoblone kształty i smakowite detale nadwozia sprawiają, że to luksusowe coupe z lat 70-tych jest tak wyjątkowe. Mercedes 280 SLC C107 proponuje sportowy charakter, całoroczną przydatność, komfort i przestrzeń we wnętrzu. Silnik 2,8 l pojawił się w ofercie Mercedesa w kilka lat po debiucie, w odpowiedzi na oczekiwania rynku, ale i dziś rzesza osób stawia 280-tkę ponad większe, paliwożerne jednostki. W egzemplarzu z ogłoszenia możemy poczuć się jak w kabriolecie, nie tylko dzięki dużym płaszczyznom elektrycznie otwieranych szyb bocznych, ale również dzięki szyberdachowi. Z tą jednak przewagą nad cabrio, że słońce nie pali w głowę i można przecież schłodzić się klimatyzacją. Samochód po kompleksowym przeglądzie tylko czeka, żeby cieszyć dalszą jazdą kolejnego użytkownika.
Czytaj dalej Mercedes 280 SLC C107 1980 – 70000 PLN – Mosina

BMW M6 Cabrio E64 2006 – Krapkowice

BMW M6 Cabrio E64 debiutowało w 2006 roku. Opracowane przez BMW Motorsport, dysponuje prawdziwie imponującym sercem. Dziesięć cylindrów w układzie widlastym, 5 litrów pojemności, 507 koni mechanicznych. Moc znamionową osiąga przy 7750 obr./min, a maksymalny moment obrotowy to 520 Nm przy 6100 obr./min. Charakterystykę pojazdu można regulować elektronicznie. Amortyzatory można regulować w trzech stopniach (komfortowy, normalny, sportowy), można włączyć prędkość przełączania automatycznej siedmiobiegowej skrzyni biegów (SMG) i włączyć pełną moc silnika, która po uruchomieniu silnika zostaje zmniejszona do 400 KM. System stabilizacji toru jazdy (DSC) można wyłączyć i ustawić na tryb zwany MDM, który umożliwia określony kąt znoszenia, ale zapobiega przekroczeniu zakresu granicznego. Do kontrolowanego driftu rzecz idealna. Tu każdy może się poczuć mistrzem kierownicy, a sam stan samochodu po prostu urzeka. Auto ma jedynie 23 tys. km przebiegu i wygląda jak nowe.
Czytaj dalej BMW M6 Cabrio E64 2006 – Krapkowice

BMW 740i E38 1997 – 41900 PLN – Ruda Śląska

4,4 l, V8 i 286 koni mechanicznych. Kto nie chciałby jeździć takim daily? Tym można jeździć nawet na co dzień, bo właściciel zadbał o wszystkie sprawy eksploatacyjne i na dodatek zainstalował obniżającą koszty eksploatacji instalację gazową. Jeżeli nie jesteście zatwardziałymi miłośnikami etyliny, to ma sens. BMW 740i E38 to doskonała konstrukcja, która nawet po niemal ćwierćwieczu wciąż urzeka jakością wykonania, trwałością rozwiązań mechanicznych, komfortem i wyposażeniem. W tym odnajdą się miłośnicy weluru we wnętrzu. W BMW serii 7 to rzecz nieczęsto spotykana i warta uwagi. Dodatkowo urzeka konfiguracja kolorystyczna. To bardzo ciekawy egzemplarz.
Czytaj dalej BMW 740i E38 1997 – 41900 PLN – Ruda Śląska

Volvo 240 GL 1984 – 45000 PLN – Białystok

Volvo 240 nie bez powodu dorobiło się określenia Mercedes Północy. Ten wyjątkowy sedan łączy w sobie dobrze nam znane cechy szwedzkiej marki i charakterystyczną, kanciatą sylwetkę. Volvo 240 narodziło się jako wersja rozwojowa debiutującej w 1966 roku 140-tki, a w produkcji wytrwało aż do 1993 roku. Ta długowieczność związana była ze stale utrzymującym się popytem – uwielbiano je zarówno w Skandynawii, jak i za Oceanem. Dziś zadbany egzemplarz to zakup na długie lata – najlepszy wybór dla tych, którzy chcą kupić, jeździć i o nic się nie martwić. Ten egzemplarz jest po odbudowie, ma niewysoki przebieg, na wyposażeniu nivo i klimatyzację, a pod maską skrywa kultową i niezwykle wytrzymałą jednostkę benzynową (tak zwany „red block”).
Czytaj dalej Volvo 240 GL 1984 – 45000 PLN – Białystok

Dodge Shelby Omni GLH-S 1986 – SPRZEDANY

Dodge Omni czy też Plymouth Horizon to amerykański kompakt, udoskonalony wariant europejskiego Chryslera/Talbota Horizon. Wystawiony na sprzedaż Dodge Shelby Omni GLH-S to ostatnia wersja dostępnego w latach 1984-86 modelu Omni GLH, czyli „Goes Like Hell”. Samochód stworzony został jako konkurencja VW Golfa GTI, a w finalnej wersji GHL-S wyprodukowano jedynie 500 sztuk. Zdolny upokorzyć wielu znacznie droższych konkurentów, GLHS był dostępny w dowolnym kolorze, o ile był czarny z szarym wnętrzem i felgami Shelby Centurion. Sprawdzony silnik Chryslera 2,2 l SOHC zmodernizowany został tak, by osiągnąć 175 KM. Osiągnięto to dzięki większej turbosprężarce Garrett, intercoolerowi, zmodyfikowanemu kolektorowi dolotowemu oraz większym wtryskiwaczom Bosch. Samochód osiąga zniewalające 6,5 sekundy w sprincie od 60 mi/h. Prędkościomierz kończący się do tej pory na 85 mi/h, teraz wyskalowany został do 130 plus, wskazując prawdziwy potencjał samochodu. Wnętrze zostało wzbogacone o wykończoną skórą kierownicę i tabliczkę Shelby z numerem serii. Prezentowany numer 86 z 500 zbudowanych, był przez wiele lat własnością firmy Carroll Shelby. Samochód zachowuje oryginalny lakier, naklejki i wnętrze, a jego przebieg to zaledwie 8176 mil. Ten GLHS był tematem popularnego programu telewizyjnego Dennisa Gage’a pt. „My Classic Car” w 2017 roku (sezon 21, odcinek 18) i otrzymał nagrodę Award of Merit na Milwaukee Concours d’Elegance. Dodge Shelby Omni GLH-S to jeden z mniej znanych rozdziałów z bogatej historii Carrolla Shelby’ego jako producenta i stanowi dziś ważną część jego bogatego dziedzictwa. Egzemplarz sprzedany został za 46,2 tysięcy dolarów, czyli około 174 tys. złotych.
Czytaj dalej Dodge Shelby Omni GLH-S 1986 – SPRZEDANY