BMW 330xd Touring E46 2003 – SPRZEDANE

BMW E46 na Giełdzie klasyków? Dla wielu to brzmi jak żart, ale miłośnicy marki docenią xD. Trójka czwartej generacji produkowana była od 1998 roku, co pozwala myśleć o nim już jak o youngtimerze. To była era, kiedy nowoczesne silniki wysokoprężne uznawane były za szczyt ekologicznych osiągnięć, zapewniający to co najbardziej w motoryzacji pożądane, czyli najniższą emisję CO2 do atmosfery. Tu przykładowo 3-litrowa, ponad 200-konna jednostka potrafiła się ograniczyć do emisji zaledwie 178 g/km, co odpowiadało nieco ponad 5 litrom oleju napędowego na każde 100 kilometrów. Wtajemniczeni wiedzą, że nawet przy prędkościach rzędu 200 km/h wciąż wiru w baku nie było, czego nie można już niestety powiedzieć o dzisiejszych jednostkach ery „down sizingu”, turbo i zminimalizowanych pojemności. To dlatego zadbane BMW 330xd Touring E46 z przebiegiem zaledwie 55 tysięcy kilometrów jest dziś tak pożądane.
Czytaj dalej BMW 330xd Touring E46 2003 – SPRZEDANE

Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring 1973 – USA

Porsche 911 Carrera RS, bazując na platformie 911S, wyposażone zostaje w 2,7-litrowy, sześciocylindrowy, chłodzony powietrzem silnik, dzięki któremu osiągnąć mogło prędkość 240 km/h. To w połączeniu z odelżoną karoserią zapewniło znakomite właściwości jezdne. 2.7 Carrera RS to prawdziwa ikona stylu i sportowego zacięcia, która w idealny sposób łączy cechy samochodu wyścigowego i turystycznego. Najbardziej charakterystycznym dla modelu 911 Carrera RS elementem nadwozia jest specjalny, aerodynamiczny „ducktail”, spojler umieszczony na pokrywie silnika. Okaz wystawiony na aukcji jako nowy sprzedany został u dealera w Düsseldorfie. Około 1987 roku 911 trafiła do Japonii, skąd w 2012 roku przywędrowała do USA. Samochód przeszedł pełną renowację, do wnętrza trafiły nowe, sportowe fotele, właściciel odnowił też felgi aluminiowe Fuchs. Tuż przed zakończeniem prac samochód zmienił właściciela, który po zakończeniu renowacji pokonał nim zaledwie 1332 kilometry. Model opuścił fabrykę w jednym z najciekawszych kolorów Porsche, Signal Yellow (kod 5252). Pierwszy właściciel zażyczył sobie szeregu bardzo pożądanych opcji, w tym parę sportowych foteli z zagłówkami, podgrzewaną tylną szybę, parę trzypunktowych pasów bezpieczeństwa oraz głośnik i antenę; jednak Porsche nie ma radia i nie wiadomo, czy kiedykolwiek je zainstalowano. Dzisiaj Carrera RS 2.7 pozostaje jedną z najbardziej poszukiwanych odmian 911, a ta jako jedna z zaledwie 86 sztuk w kolorze Signal Yellow, jest tym bardziej wyjątkowa. Samochód wyceniony został na 500 – 575 tysięcy dolarów i licytowany będzie w Arizonie 22 stycznia.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring 1973 – USA

Volkswagen Passat B3 1992 – 8500 PLN – Gorzów Wielkopolski

Volkswagen Passat to zawsze jest na Giełdzie klasyków model, który bije wszelkie rekordy klikalności i popularności. Trudno powiedzieć, skąd się wzięła w naszym kraju taka miłość do modelu. Zapewne w dużej mierze to sentyment, chęć powrotu do przełomowych dla wielu lat transformacji, rodzącego się w Polsce kapitalizmu i własnych wspomnień. Generacja trzecia modelu powstawała w latach 1988 – 1993. Był pierwszy Passatem nie powiązanym konstrukcyjnie z Audi, miał po raz pierwszy silnik umieszczony poprzecznie, znacznie większe wnętrze i nowoczesną, opracowaną od podstaw sylwetkę. Volkswagen Passat B3 był pierwszym modelem marki z wklejoną szybą przednią i tylną i pierwszym z wlotem powietrza przeniesionym pod zderzak. Gładka powierzchnia wpłynęła na współczynnik oporu powietrza Cx, wynoszący jedynie 0,29. Dziś taki egzemplarz zachowany w idealnym stanie, nawet w podstawowej wersji CL, z gaźnikowym silnikiem 1,6 l i w białym lakierze, naturalnie budzi zachwyt. W końcu to takie wersje pojawiały się najczęściej na naszych drogach, a nie dopasione VR6.
Czytaj dalej Volkswagen Passat B3 1992 – 8500 PLN – Gorzów Wielkopolski