Ford Sierra 1987 – 15900 PLN – Radom

Ford Sierra 2.0i S ukazał się wraz z modelem Cosworth w 1985 roku. Nie uświadczymy tu niestety jednostki turbo, ale sportowe akcenty są, i to bardzo gustowne. Niewielki spojler na tylnej klapie, ciemne listwy boczne i zderzaki zakończone czerwonym paskiem wokół całego nadwozia, a do tego trzydrzwiowe nadwozie typu hatchback, popularnie nazywane „coupe”. Silnik to dwulitrowa jednostka z pojedynczym wałkiem rozrządu i układem wtryskowym o mocy 115 KM. Niby niewiele, ale dzięki niewysokiej masie i bardzo korzystnemu współczynnikowi Cx, pierwsza setka była w zasięgu już po 11,5 s. Ten egzemplarz to przedstawiciel z 1987 roku, czyli pierwszego po liftingowych zmianach. Zachowany jest w pięknym, oryginalnym stanie i czeka na Was w Radomiu.
Czytaj dalej Ford Sierra 1987 – 15900 PLN – Radom

Audi 80 B4 1991 – 29000 PLN – Zamość

Jaki jest najtańszy nowy model na rynku? Dacia Logan czeka na Was w salonach w cenie od 35700 PLN. Zastanawiające jest, kto wybiera taki model, jeżeli taniej można kupić prawdziwą legendę motoryzacji, która wygląda i jeździ jak nowa. Audi 80 B4 zasłynęło z wysokiej trwałości mechanicznej i najwyższej odporności na korozję, będącej zasługą podwójnie ocynkowanej blachy. Te samochody nawet zaniedbywane z powodzeniem służą przez długie lata, a ten prezentowany – wygląda wprost jak nowy. To zasługa znikomego przebiegu jedynie 31 tys. kilometrów i opieki troskliwego właściciela. W kombinacji czerwonego lakieru i szarego welurowego wnętrza, Audi prezentuje się wyśmienicie. Odpowiednio eksploatowane, z pewnością może służyć dłużej, niż większość nowych samochodów, projektowanych z myślą o szybkiej utylizacji. B4 jest jeszcze z czasów, gdy auta tworzona tak, by mogły służyć jak najdłużej, i tak zachowany egzemplarz udowadnia to niezbicie.
Czytaj dalej Audi 80 B4 1991 – 29000 PLN – Zamość

Mercedes CL 63 AMG C216 2007 – 145000 PLN – Gliwice

Mercedes CL 63 AMG C216 to luksusowe coupe Mercedesa, wyposażone w mocarny, wolnossący, ręcznie składany silnik V8. Można tu operować liczbami – 6,2 l pojemności i 525 KM robią wrażenie, choć ważniejsze niż liczby jest odczucie, dźwięk i charakter. To z jednej strony niezwykle komfortowy środek lokomocji, a z drugiej prawdziwa bestia, gdy obudzona, zdolna poruszyć Ziemię. Jednocześnie to znak odchodzącej już ery silników wolnossących, które moc rozwijały liniowo, przewidywalnie, a kres swoich możliwości osiągały na szczycie skali obrotów. Tego nie zastąpi żadne turbo i żadna hybryda, i z pewnością jest to silnik, za którym będzie można tęsknić, o ile nie schowamy takiego samochodu w zawczasu we własnym garażu. Ten sprowadzony z Japonii egzemplarz ma piękny, perłowy biały lakier i wyposażony został w kilka elementów podkreślających jego drapieżny charakter.
Czytaj dalej Mercedes CL 63 AMG C216 2007 – 145000 PLN – Gliwice

Mercedes S 350 Turbodiesel W140 1994 – SPRZEDANY

Mercedes S 350 Turbodiesel W140 igrał z wizerunkiem nieśmiertelnych silników wysokoprężnych Mercedesa. Jego silnik OM603 o pojemności 3,5 l debiutował w poprzedniej generacji modelu W126 na rynku amerykańskim, lecz o ile tam użyto go zaledwie 2066 razy, tu był już produkcją masową, dostępną na całym świecie. Choć to udany silnik, wymaga pilnowania sprawności układu chłodzenia. Tym którzy nie zwykli patrzeć na wskazania temperatury cieczy chłodzącej można zawdzięczać jego słabszą obiegową opinię. Przy odpowiedniej dbałości – nie ma strachu. To nadal Mercedes gotowy pokonywać tysiące kilometrów, do którego kupić można wszystko – dostępne są zarówno części firmowe, jak i tańsze zamienniki. Zarówno w zakupie, jak i pod względem spalania Turbodiesel będzie dużo bardziej przyjazny dla kieszeni, niż jego benzynowi rówieśnicy.
Czytaj dalej Mercedes S 350 Turbodiesel W140 1994 – SPRZEDANY

Mazda 626 1998 – SPRZEDANA

Mazda 626 to klasyka wśród japońskich propozycji samochodów rodzinnych. Produkowana od 1979 do 2002 roku, ukazała się w pięciu kolejnych generacjach. Ostatnia ukazała się w 1997 roku. Była oferowana jako sedan albo bardziej praktyczny liftback, taki właśnie jak w ogłoszeniu. Ten egzemplarz może zaskoczyć bogatym wyposażeniem, obejmującym m.in. automatyczną klimatyzację, tempomat i automatyczną skrzynię biegów. Ma również pierwszy lakier i nie ma korozji, co wśród modeli tej marki nie zdarza się zbyt często. Aby utrwalić ten stan rzeczy, właściciel solidnie zabezpieczył antykorozyjnie pojazd. To nie jest auto, które zadziała na emocje swoją stylistyką albo osiągami, ale nie ma wątpliwości, że wiernie służyć może jeszcze przez długie lata. Japończycy w latach 90-tych zdecydowanie wiedzieli, jak się tworzy trwałe samochody.
Czytaj dalej Mazda 626 1998 – SPRZEDANA