Fiat 600 Rendez Vous Vignale 1959 – Włochy

Fiat 600 produkowany od połowy lat 50-tych XX wieku, fabrycznie występując w dwóch rodzajach nadwozi, jako berlina oraz minivan, czyli Multipla. Był pierwszym samochodem włoskiej marki z silnikiem umieszczonym z tyłu pojazdu. Niezwykłą rzeczą w małym samochodzie był potencjał silnika serii 100. Zespół Dantego Giacosy stworzył 4-cylindowy, zasilany benzyną silnik, którego rozwinięcie stosowano w kolejnych modelach Fiata przez bez mała 40 lat. Fiat 600 był modelem dla mas, co nie przeszkodziło mu wpaść w oko turyńskiemu styliście nadwozi. Studio Vignale wzięło na warsztat małego Fiata i wykorzystując arystokratyczne, opływowe kształty, stworzyło małe i zgrabne dzieło sztuki na kołach. Za projekt odpowiedzialny był Giovanni Michelotti, a auto skierowane zostało do tradycyjnej klienteli firmy, poszukującej samochodu w rozmiarze Fiata 600, choć bardziej ekskluzywnego i charakterystycznego. Produkcja zamknęła się w ilości około 10-20 egzemplarzy, a oryginalność wystawionego na sprzedaż Fiata potwierdzają paszport FIVA wydany w 2019 roku oraz certyfikat ASI. Samochód pochodzi z Włoch, obecny właściciel nabył go osiem lat temu, spędzając trzy lata na przywrócenie samochodu do dawnej świetności. Szczególną uwagę zwrócono na dopracowanie karoserii, wnętrza oraz chromowanych elementów. Od tamtej pory samochód przejechał około 460 km i był kilkakrotnie pokazywany w jego rodzimych stronach. Rzadko wystawiany na sprzedaż Fiat 600 Rendez Vous z karoserią Vignale wyceniony został na 80 – 120 tysięcy euro, licytowany będzie 13 lutego w Paryżu, a odebrać go będzie można z włoskiego garażu.
Czytaj dalej Fiat 600 Rendez Vous Vignale 1959 – Włochy

Mercedes 250 SL W113 Pagoda 1968 – 349900 PLN – Zawiercie

Klasa, sportowy styl i otwarty dach nad głową. Mercedes SL W113 – czyli Pagoda – posiada wszystkie cechy, które cenimy w klasycznych roadsterach. Paul Bracq i Bela Bareny stworzyli ponadczasowy projekt, który bez wątpienia jest dziś jednym z najbardziej rozpoznawalnych klasyków na świecie. Mercedes 250 SL W113 pochodzi z drugiego etapu produkcji modelu i powstawał pomiędzy 1966 a 68 rokiem. Wyprodukowano 5196 sztuk, co czyni z 250-tki zdecydowanie najrzadszą wersję z trzech serii produkcyjnych. Ten egzemplarz wyposażony jest w manualną skrzynię biegów, co pozwala lepiej odczuć sportową charakterystykę auta i w Stanach Zjednoczonych, skąd sprowadzony został egzemplarz, stanowiło zdecydowaną mniejszość. Samochód ma piękne zestawienie kolorystyczne i został poddany kompleksowej renowacji, dzięki czemu cieszyć może jak nowy.
Czytaj dalej Mercedes 250 SL W113 Pagoda 1968 – 349900 PLN – Zawiercie

Ferrari 599 GTZ Nibbio Spyder Zagato 2009 – Szwajcaria

Zagato to jedna z najbardziej szanowanych firm karoseryjnych we Włoszech, a współpraca z Ferrari sięga samych początków Enzo i jego kariery wyścigowej w Alfa Romeo. Niezwykle pożądane przez kolekcjonerów Ferrari 166 MM i 250 GT LWB „Tour de France” to również dzieła Zagato, a współpraca nie skończyła się wraz z przestawieniem produkcji na masową. W 2005 roku japoński kolekcjoner Ferrari, Yoshiyuki Hayashi, zlecił Zagato wykonanie dwóch karoserii do Ferrari 575M Maranello. Zagato stworzyło cztery kolejne egzemplarze dla innych klientów, a w 2007 roku, wraz z wprowadzeniem następcy 575M Maranello, klienci zamówić mogli Ferrari 599 GTZ Nibbio, co po włosku oznacza latawiec. Zbudowano coupe i sześć spyderów, każdy w innej wersji kolorystycznej, dzięki czemu można je łatwo zidentyfikować. Uderzający design samochodu pięknie łączy okrągły, wyrzeźbiony nos z ostrym ogonem, znacznie różniącym się od poprzednika, ale wciąż rozpoznawalnym jako kunszt Zagato. Chociaż dach double-bubble coupe zaginął w Spyderze, ten unikalny styl pojawia się na tyle Spydera. Wystawiony na aukcji samochód przed konwersją w siedzibie Zagato był zakupiony w Szwajcarii od Modena Cars, oficjalnego dystrybutora Ferrari w Genewie. Konwersja Zagato została ukończona w styczniu 2020 roku. Karoseria wykończona została lakierem w kolorze gunmetal grey, a wnętrze obszyte czarną skórą. Opcjonalne dodatki obejmują koła w wyścigowym stylu, zaciski hamulcowe lakierowane na czerwono, żółtą tarczę obrotomierza oraz kierownicę z włókna węglowego z diodami LED. Po konwersji w Zagato samochód pokonał zaledwie 800 km i obecnie znajduje się w pięknym stanie. Nowoczesne Ferrari z karoserią Zagato rzadko są oferowane do publicznej sprzedaży. To wycenione zostało na 1,4 – 1,6 miliona euro, a licytowane będzie 13 lutego w Paryżu.
Czytaj dalej Ferrari 599 GTZ Nibbio Spyder Zagato 2009 – Szwajcaria