BMW Z3 Roadster 1996 – SPRZEDANE

BMW Z3 było następcą modelu Z1. Choć w odróżnieniu od poprzednika zrezygnowano z awangardowych rozwiązań technicznych, śmiała pozostała stylistyka, nawiązująca wręcz do tradycji lotniczych marki. Ten ponadczasowy kabriolet zaprezentowany został po raz pierwszy w 1996 roku, wkrótce po premierze filmu przygód Jamesa Bonda Golden Eye, w którym auto gra ważną rolę. BMW prowadziło kampanię reklamową opartą na tym filmie, co po kinowym sukcesie przełożyło się na wzrost sprzedaży modelu. Ten egzemplarz pochodzi z rynku japońskiego, jest w konfiguracji „triple black”, czyli posiada czarny lakier (Cosmos-schwarz – 303), czarne skórzane wnętrze (Kunstleder Schwarz – K3SW) oraz czarny płócienny dach (Verdeck Schwarz). Jest to wersja przedliftowa, z mocniejszym z dwóch dostępnych silników czterocylindrowych (1.9 140 KM).
Czytaj dalej BMW Z3 Roadster 1996 – SPRZEDANE

Mercedes 500 SEC C126 1983 – 69900 PLN – Piaseczno

Hej Kumplu, Hej Kumpelo! Nazywam się SEC, Mercedes-Benz 500 SEC. Urodziłem się w listopadzie 1983 roku w Stuttgarcie i pochodzę z rodziny C126 (miałem 30184 braci). Jak jechałem na skład celny to z mojego radia leciał świeży hit Police „Every breath you take”. To był znak, że płynę do USA. Trafiłem do Auburn w stanie Washington. Tu dostałem swojego najlepszego kierownika Garego. Z Garym przez 35 lat zrobiliśmy ok 174 tys. mil ucierając nosa amerykańskim big blockom moim 8 cylindrowym sercem, z którego dawałem radę przenieść na tylną oś 231 KM. Oh yeah! Czy wiecie, że Gary o mnie dbał? Wymieniał olej, płyny, filtry, klocki i inne moje ulubione części. Nigdy nie naraził mnie na zły dotyk innego auta czy też czychaczy przydrożnych. Zero stresu, zero stłuczek. W końcu Gary udał się na emeryturę, a mi dał wolną rękę w poszukiwaniu nowego kierownika.
Czytaj dalej Mercedes 500 SEC C126 1983 – 69900 PLN – Piaseczno

Mercedes 500E W124 1993 – 115000 PLN – Zielona Góra

Mercedes 500E W124 był absolutnie wyrafinowany i po raz pierwszy od zakończenia produkcji modelu W111 w 1971 roku – montowany ręcznie, w fabryce Porsche Rossle-Bau w Zuffenhausen. Podczas gdy zwykłe W124 spędzało na taśmie produkcyjnej 3 dni, 500E potrzebował na montaż aż 18 dni. Różnice były zarówno wizualne (szersze nadkola, bardziej sportowy krój foteli, tylko cztery miejsca), jak i czysto techniczne (topowy silnik V8, zmodyfikowane zawieszenie i hamulce). W efekcie powstał absolutnie wyjątkowy samochód, który po latach szybko nabiera wartości kolekcjonerskiej. Ten sprowadzony z japońskiego rynku egzemplarz ma bardzo dobry stan, czarne wnętrze i przebieg 173,5 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes 500E W124 1993 – 115000 PLN – Zielona Góra

Toyota Corona RT40 1967 – 30000 PLN – Słupsk

Toyota Corona trzeciej generacja została wprowadzona we wrześniu 1964, na miesiąc przed Letnimi Igrzyskami Olimpijskimi. Model był dostępny w wersji sedan, dwudrzwiowy hardtop, trzydrzwiowy van, pięciodrzwiowy kombi (również jako van), dwa modele coupé i pięciodrzwiowy hatchback. Seria RT40 to sedan. Publiczna demonstracja osiągów nowej Corony odbyła się na drodze ekspresowej Meishin Expressway pomiędzy Osaką i Kobe, gdzie nowy model został przetestowany na dystansie 100000 kilometrów (62137 mil) i był w stanie utrzymać prędkość średnią na poziomie 140 km/h. Corona została wypuszczona w rok po debiucie tradycyjnego konkurenta Corony, Nissana Bluebird. Dzięki rozpoczęciu produkcji modelu Corolla, Corona mogła zwiększyć rozmiar i zaoferować więcej przestrzeni pasażerskiej i ładunkowej w porównaniu z poprzednimi generacjami. W kwietniu 1967 r. zaoferowane zostały większe i mocniejsze silniki 3P (1,35 litra) i 2R (1,5 litra), zastępując mniejszy 2P na większości rynków. Moc prezentowanej wersji z silnikiem 1,5 l to 74 KM. Corona była popularna w Stanach Zjednoczonych i Europie, dzięki zwiększonej wydajności silnika i zwiększonej trwałości w porównaniu z poprzednimi generacjami. Tylko we wrześniu 1967 roku Toyota wyprodukowała 80000 samochodów, z czego 30000 to Corona.
Czytaj dalej Toyota Corona RT40 1967 – 30000 PLN – Słupsk

Mercedes C 55 AMG W203 2004 – Krapkowice

Mercedes C55 AMG W203 to bardzo ciekawy model, produkowany zaledwie dwa lata. W momencie wprowadzenia typoszeregu W203 Mercedes nie planował montażu ośmiocylindrowych jednostek napędowych, poprzestając na silnikach V6. Dynamiczny rozwój rynku, a przede wszystkim premiera niezwykle udanego BMW M3 (E46) sprowokowała jednak kierownictwo Mercedesa do działania. Przy okazji liftingu inżynierowie z Affalterbach (siedziba AMG) otrzymali zadanie zamontowania 5,5-litrowego V8 do nadwozia ówczesnej klasy C. Aby podołać temu szalonemu zleceniu, przedłużyli je o kilka centymetrów, stosując przód „pożyczony” z modelu CLK 55 AMG. Dodatkowe usprawnienia zawieszenia, układu kierowniczego i skrzyni biegów pozwoliły w 2004 roku wypuścić na rynek gotowe auto: klasę C 55 AMG. Silnik M113 uchodzi za niezniszczalną jednostkę. W C55 AMG w wersji wolnossącej generuje 367 KM i 510 Nm z 5,5 litra pojemności skokowej. Pozwala to temu autu katapultować się do pierwszej setki w 5,1 sekundy. Prędkość maksymalna zgodnie z niemieckimi tradycjami ograniczona jest elektronicznie do 250 km/h. Ten egzemplarz może zaszokować swoim stanem. Przez 17 lat przejechał zaledwie 11,5 tysiąca kilometrów.
Czytaj dalej Mercedes C 55 AMG W203 2004 – Krapkowice

BMW 320Ci E46 2003 – 35000 PLN – Wrocław

Kolor Imolarot II i Shadow Line. To zestawienie idealne, by BMW E46 mogło zdawać się jak najszybsze. Sylwetkę ma świetną i ponadczasową, a wrażenia z jazdy oferuje bardzo pozytywne. Doskonale wyważone nadwozie, tylny napęd, wzdłużnie umieszczony silnik, który ma 6 cylindrów i pojemność 2,2 l, i potrafi z nich wykrzesać 170 KM. Do codziennej jazdy moc wystarczająca, choć z pewnością każdy przyzna, auto że wygląda na sporo mocniejsze. Przebieg tego egzemplarza to 263 tysiące kilometrów, ale i kolejne tysiące można tu nabijać bez stresu… bezwypadkowa historia i stała opieka serwisowa to argumenty za.
Czytaj dalej BMW 320Ci E46 2003 – 35000 PLN – Wrocław

Mercedes 560 SEL 6.0 AMG W126 1989 – 378000 PLN – Poznań

Oryginalny, 6-litrowy, 32-zaworowy silnik „Hammer” sygnowany przez AMG to jest rzadkość. Choć dokładne dane nie są znane, szacuje się, że zbudowano nie więcej niż 200 sztuk tej jednostki. Odnaleźć ją można było w karoseriach W124 i W126, montowanych zarówno w siedzibie firmy w Affalterbach, jak i w japońskim oddziale AMG. 360 koni mechanicznych zamiast seryjnych 285 robiło wielką różnicę, a dodatkowo pakiet stylistyczny sprawiał, że mieliśmy do czynienia z zupełnie innym samochodem. Ten Mercedes 560 SEL 6.0 AMG W126 zachował się do dziś w pięknym stanie. Ma jedynie nieco 99 tysięcy kilometrów przebiegu i stanowi część kolekcji Legends Duda – Cars.
Czytaj dalej Mercedes 560 SEL 6.0 AMG W126 1989 – 378000 PLN – Poznań

Mercedes 450 SEL 6.9 W116 1981 – 167000 PLN – Poznań

W 1975 roku Mercedes zaprezentował najmocniejszą wersji S klasy z typoszeregu W116, mianowicie model 450 SEL 6.9. Legendarny silnik M100 pochodzi z poprzedniej wersji 300 SEL 6.3, tutaj pojemność została zwiększona do 6,9 litra, silnik doposażono w suchą miskę olejową i wtrysk mechaniczny K-Jetronic. 450 SEL 6.9 budowany był na osobnej linii produkcyjnej, przez 4 i pół roku powstało ich jedynie 7380 egzemplarzy. Przez ówczesną prasę został okrzyknięty najlepszą limuzyną w historii, a wśród jego kierowców odnaleźć możemy takie sławy, jak Niki Lauda, James Hunt, Roman Polański czy Claude Lelouche. Ten ostatni dzięki niemu mógł nakręcić słynny film „C’était un rendez-vous” („To była randka”), będący nakręconym z jednego ujęcia szalonym rajdem przez Paryż. Tu zbawienne okazały się nadzwyczajne osiągi samochodu, ale i fenomenalne, pneumatyczne zawieszenie, działające w analogiczny sposób, jak to z ówczesnych Citroenów i pozwalające we właściwy sposób ustabilizować kamerę. Cena bazowa tego samochodu wynosiła 69930 DM, co odpowiada dzisiaj kwocie około 100 tysięcy euro. W tym kontekście aktualne ceny tych aut należy wciąż uznać za rozsądne i obiecujące dalszy wzrost.
Czytaj dalej Mercedes 450 SEL 6.9 W116 1981 – 167000 PLN – Poznań