Mercedes C43 AMG W202 2000 – SPRZEDANY

Mercedes C43 AMG W202 produkowany jedynie przez nieco ponad 2 lata, od końca 1997 do 2000 roku. Uchodzi za pierwszy model opracowany w całości i od podstaw przez specjalistów z AMG, po przejęciu słynnej firmy tuningowej przez Mercedesa. Dziś AMG to produkt prawdziwie masowy, jednak te pionierskie czasy miały jeszcze smak kolekcjonerskiej unikalności. C43 AMG W202 powstał w ilości jedynie 4200 sztuk, z czego 20% to kombi, a 80% – sedany. Była to pierwsza C-klasa z silnikiem V8, który przejęto z modelu E 430 W210. M113 po kuracji wzmacniającej gotowe jest tu krzesać 306 KM, co pozwala osiągnąć pierwszą setkę w 5,7 s i osiągnąć magiczną granicę 250 km/h (ograniczoną elektronicznie). Ten egzemplarz przybył do Polski z Japonii, a jego przebieg to niewiele ponad 100 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes C43 AMG W202 2000 – SPRZEDANY

BMW 740d E38 2000 – 40900 PLN – Grodzisk Mazowiecki

To była epoka, w której wysokoprężne silniki nowej generacji zadziwiały wszystkich, którzy kojarzyli je tylko z głośnym rechotem i beznadziejnymi osiągami. BMW 740d E38 otrzymało specjalnie opracowaną dla tego modelu jednostkę M67D40. Ówczesne hasło reklamowe mówiło – „Die Kraft der Gedanken”, czyli „moc umysłu”, i faktycznie był to popis myśli inżynierskiej. Dwie turbosprężarki ze zmienną geometrią turbin, dwa intercoolery, 32 zawory i dwa wałki rozrządu w głowicy, system zasilania „common rail” i widlasty układ ośmiu cylindrów, niemal 4 litry pojemności. 560 Nm już przy 1750 obr./min sprawiło, że elastyczność tego silnika rozkładała na łopatki nawet benzynowe V8 4,4 l. Cena nowego potrafiła przekroczyć 150 tys. marek, a dziś… ceny znów rosną. To pokłosie tego, że na rynku niemal brak zadbanych egzemplarzy. Ten mimo przebiegu 380 tys. km może wciąż odwrócić głowy na ulicy, jest w stałym użytku, od dekady u jednego właściciela.
Czytaj dalej BMW 740d E38 2000 – 40900 PLN – Grodzisk Mazowiecki