BMW 635 CSi E24 1987 – 110000 PLN – Dębe Wielkie

BMW 635 CSi E24 może poszczycić się jedną z najbardziej rozpoznawalnych sylwetek w historii marki. Karoseria projektu Paula Bracq’a jest urzekająca, wygląda wspaniale z każdej strony, wielu uważa je nawet za najlepiej wyglądające BMW w historii. Były nawet kręgi, w których samochód nazywano „bawarskim Ferrari” i nie było to określenie pozbawione podstaw. To wóz, który gwarantuje wspaniałe połączenie komfortu i pewnej, stabilnej jazdy. Ten egzemplarz zachowany został w niezwykle oryginalnym stanie. Sprowadzony z Japonii, z niskim przebiegiem, bezwypadkowy, a nawet z niemal w całości pierwszą powłoką lakierniczą. Takich aut można już dziś ze świecą szukać…
Czytaj dalej BMW 635 CSi E24 1987 – 110000 PLN – Dębe Wielkie

Jaguar XK8 1997 – 43900 PLN – Świebodzice

Jaguar XK8 był bezpośrednim następcą eleganckiego XJS-a. Oparty o tę samą płytę podłogową, otrzymał zupełnie nowy silnik i całkowicie odmienioną stylistykę. Zarówno luksusowe coupe, jak i eleganckie cabrio, zrywały ze stylistycznymi eksperymentami, pełnymi garściami sięgając do wielkiej i oczywistej spuścizny marki, czyli legendarnego modelu „E-Type”. Zawieszenie otrzymało zdecydowanie bardziej sportową charakterystykę, a silnik – w będącym nowością dla marki układzie widlastym ośmiu cylindrów – zaoferował 284 KM połączone z gładko pracującą, pięciostopniową, automatyczną skrzynią biegów. W efekcie powstał idealny kompan krótkich i długich przejażdżek. Czuje się dobrze zarówno na prostym asfalcie autostrady, jak i na pokręconych serpentynach górskich dróg, a podróżowanie nim to czysty relaks. Kiedy trzeba potrafi pójść z kopyta i miło zaskoczyć, ale równie dobrze radzi sobie przy bulwarowych prędkościach.
Czytaj dalej Jaguar XK8 1997 – 43900 PLN – Świebodzice

Volvo S80 1999 – SPRZEDANE

Volvo S80 to niegdyś flagowy sedan szwedzkiej marki, debiutujący w 1998 roku jako następca modelu 960/S90. Stylistycznie zrywało z epoką kanciastych Volvo, było niezwykle zaawansowane zarówno pod kątem bezpieczeństwa, jak i zastosowanej elektroniki. Było to wówczas auto rekordowe pod względem ilości modułów na szynie CAN, pierwsze z systemem „Throttle by Wire”, czyli bez mechanicznego połączenia pedału przyspieszenia z przepustnicą. We wnętrzu skóra, drewno, wyważona i elegancka stylistyka. To były czasy, gdy Volvo projektowali jeszcze Szwedzi, a nie późniejsi właściciele z Forda, i czuć tutaj, że jest to auto tworzone według innych szablonów, niż stosowane przez niemieckich konkurentów. Ten egzemplarz ma piękną kolorystykę i sześciocylindrową, wolnossącą jednostkę 2,9 l pod maską.
Czytaj dalej Volvo S80 1999 – SPRZEDANE

Mercedes E63 AMG Performance Pack W212 2012 – 200000 PLN – Opole

Mercedes E63 AMG W212 w pierwszej wersji poliftowej wychodził z fabryki 04/2011 – 03/2013. Był następcą E klasy ze słynny wolnossącym silnikiem 6,2 l i mimo, że odziedziczył po nim tę samą nazwę, dysponował mniejszą jednostką o pojemności 5,5 l. Nikt tu jednak nie powinien czuć się pokarany erą down sizingu. Na pokładzie są dwie turbosprężarki i to one dbają tu o odpowiednie wrażenia. Jego silnik już w wyjściowej formie generował moc 525 KM i 700 Nm momentu obrotowego, a w wersji AMG Performance Package moc i moment obrotowy wzrastają do 557 KM i 800 Nm, a prędkość maksymalna z 250 km/h aż do 300 km/h. Performance Pack to również dodatkowe wyposażenie, które dodaje tu sportowego sznytu, jak np. kierownica obszyta Alcantarą, czarna podsufitka i spojler na tylnej klapie. Wszystko skomponowane tak, by nie przekraczać granicy dobrego smaku, a jedynie lekko połechtać ego właściciela.
Czytaj dalej Mercedes E63 AMG Performance Pack W212 2012 – 200000 PLN – Opole

Bentley Arnage R Mulliner Diamond Series 2006 – Krapkowice

Aby uczcić 60-lecie ręcznej produkcji w historycznej fabryce w Crewe, Bentley zdecydował się wypuścić dwa rocznicowe modele. Bentley Arnage Diamond Series powstał w jedynie 60 sztukach i miał na celu pokazanie najwyższego kunsztu i precyzyjnej inżynierii. Kształt diamentu można w nim odnaleźć w sposobie pikowania tapicerki, którą wykonano z drobnoziarnistej, miękkiej skóry klasy A. Auto otrzymało indywidualny kształt 19-calowych felg, emblemat skrzydeł Bentley wyszywany na zagłówkach i kontrastowe lamówki foteli, składane stoliki piknikowe w oparciach przednich foteli, dodatkowe fornirowane panele w drzwiach i na kierownicy, plakietka „Crewe 60 lat” na konsoli przedniej i błotnikach oraz szereg innych wyróżniających detali. Pod maską znaleźć mógł się silnik 6,75 litra V8 z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 400 bądź 457 KM, jak w prezentowanym egzemplarzu. Co ciekawe, połowa produkcji Diamond Series trafiła na rynek amerykański, w Wielkiej Brytanii pozostało 19 samochodów, a to oznacza, że cała reszta świata zadowolić musiała się zaledwie 11 sztukami. Ten sprowadzony z Japonii egzemplarz jest jednym z nich. Jego stan jest zjawiskowy, a przebieg wynosi jedynie 23700 kilometrów.
Czytaj dalej Bentley Arnage R Mulliner Diamond Series 2006 – Krapkowice