Mercedes SL 320 R129 1998 – 85000 PLN – Wrocław

Mercedes SL 320 R129 jest jednym z najdoskonalszych projektów, jakie wyszły spod ręki włoskiego projektanta, Bruno Sacco. W latach 1975-1999 stworzył on spójną koncepcję, dzięki której nikt nie miał wątpliwości, że Mercedesy małe, duże i sportowe należą do jednej rodziny. Te ostatnie do dziś są najbardziej pożądane, a gdy mają otwierany dach – przyjemność z podróżowania jest niezrównana. SL po liftingu we wrześniu ’95 otrzymał przeprojektowane wnętrze, nowe listwy, zderzaki, światła, grill i tylną klapę oraz jednokolorowy schemat malowania z zewnątrz. Tu – okaz zachowany we wzorowym stanie, z przebiegiem jedynie 79 tys. kilometrów.
Czytaj dalej Mercedes SL 320 R129 1998 – 85000 PLN – Wrocław

Mercedes SL 320 Lorinser R129 1995 – 73900 PLN – Wrocław

Ponadczasowe kształty i szczypta ekstrawagancji w postaci felg Lorinser i gustownego spojlera na tylnej klapie tej samej firmy składają się na obraz auta, które wyróżnia się w tłumie i które warto mieć we własnym garażu. Ten Mercedes SL 320 R129 dodatkowo przykuwa uwagę rzadkim kolorem Tourmaline Green, zestawionym z klasyczną czernią wnętrza. To trwałe i doskonale zaprojektowane auto, w którego konstrukcji niełatwo znaleźć słabe punkty. W chłodniejszym sezonie możemy się w nim skryć pod aluminiowym hardtopem, by latem czerpać pełną radość z jazdy bez dachu.
Czytaj dalej Mercedes SL 320 Lorinser R129 1995 – 73900 PLN – Wrocław

Mercedes CLS 63 AMG Performance C218 2012 – 235000 PLN – Ostrów Wielkopolski

Mercedes CLS 63 AMG Performance C218 to szlachetny przedstawiciel linii czterodrzwiowych samochodów, określanych przez producenta jako coupe. O ile w przypadku słabszych przedstawicieli generacji CLS, o zasadności takiego przyporządkowania można dyskutować, w tym przypadku nikt nie powinien mieć wątpliwości. Ręcznie składany silnik V8 biturbo dzięki pakietowi Performance ma tu jeszcze bardziej wyśrubowane osiągi. Moc maksymalna 585 KM i moment obrotowy 800 NM czynią z niego prawdziwego szatana na drodze. Wizualnie wyróżnia go carbonowy spojler i czerwone zaciski hamulcowe, a w tym egzemplarzu dodatkowo japońskie, kute felgi Work Equip E05 o imponującym rozmiarze 20 cali. To auto, które odwraca wszystkie głowy na ulicach.
Czytaj dalej Mercedes CLS 63 AMG Performance C218 2012 – 235000 PLN – Ostrów Wielkopolski

Lexus LS 430 2001 – 44000 PLN – Warszawa

Lexus LS 430 to przedstawiciel trzeciej generacji luksusowego japońskiego modelu, oferowany w latach 2000-2006. Dopracowany w każdym szczególe i niezwykle trwały, świetne wrażenie robi nawet po dwóch dekadach. Co niezwykle ważne, jego eksploatacja to statystycznie niższy koszt niż jakiegokolwiek innego auta tej klasy z tego okresu. Japończycy wykonali doskonałą robotę, auto praktycznie nie ma słabych punktów. Wyposażenie jest kompletne, jakość wykonania i materiały wykończeniowe pierwszorzędne, przyspieszenie wspaniałe, a kultura pracy jednostki V8 DOHC – wprost bajeczna. Do tego komfort na najwyższym poziomie, to doskonały wybór. Ten egzemplarz w ciągu trzech ostatnich lat przejechał ponad 70 tys. km. To doskonała wiadomość, gdyż dzięki temu wszystkie potrzebne czynności serwisowe i naprawy były wykonywane na bieżąco. W aucie zostało zregenerowane zawieszenie pneumatyczne, jest założony nowy rozrząd i nowe opony. Ktokolwiek planuje nim jeździć, może śmiało ruszać w długie trasy. Dzięki temu nawet zainstalowana instalacja gazowa ma tu uzasadnienie.
Czytaj dalej Lexus LS 430 2001 – 44000 PLN – Warszawa

Mercedes 500 SL R129 1992 – 70000 PLN – Białystok

Rewelacyjny silnik V8 i świetne podwozie czynią z niego kultowy, sportowy samochód. Ten egzemplarz jest dla tych, którzy pełnej zgodności z VIN nie pragną. To Mercedes 500 SL R129 z 1992 roku, czyli egzemplarz pierwszej serii, wystylizowany na nieco młodszego. Zmieniona atrapa chłodnicy, obniżone zawieszenie, zderzaki lakierowane w kolor nadwozia, felgi przypominające AMG – to wszystko daje mu look łobuza, przykuwającego uwagę na ulicy. Ma swój urok i styl.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1992 – 70000 PLN – Białystok

Polski Fiat 125p 1970 – SPRZEDANY

Chromowana atrapa, klamki skalpele, a na tylnej szybie nieodzowne ostrzeżenie – „hamulce tarczowe ze wspomaganiem”. Tak wyglądała nowość na polskich drogach końca lat 60-tych i wielka duma narodowa, Polski Fiat 125p. Tworzony z włoskiem wyczuciem smaku i proporcji, mechanicznie dostosowany został do polskich warunków, wykorzystując karoserię z będącego ostatnim krzykiem mody Fiata 125 i sprawdzone podzespoły z Fiata 1300/1500. Patrząc z perspektywy czasu – to najlepsze, co mogło nas spotkać na przełomie lat 60-tych i 70-tych. Technologiczna przepaść między Fiatem, a Warszawą, którą zastępował, była ogromna. Jednocześnie Polonez, który miał 125p zastąpić, wcale nie jeździł od niego lepiej. Polski Fiat 125p to obiekt westchnień również dziś. Zwłaszcza, gdy mówimy o gruntownie odrestaurowanym egzemplarzu.
Czytaj dalej Polski Fiat 125p 1970 – SPRZEDANY