Mercedes S 320 W140 1998 – 53900 PLN – Kielce

Ponadczasowe piękno, komfort i rozmiary. To wszystko cechy, dzięki którym wciąż możemy czuć się w nim kimś wyjątkowym. Mercedes S 320 W140 nawet po ćwierćwieczu wciąż wyróżnia się na drodze, budzi szacunek, zwraca uwagę. 10 lat i miliard dolarów – tyle kosztował producenta. Efekt był imponujący i fascynuje do dziś. Sześciocylindrowy silnik jako napęd tej limuzyny sprawdza się lepiej, niż wskazywałaby potoczna opinia. To bardzo przyjemny w prowadzeniu samochód, który nie tylko może stanowić ozdobę kolekcji, ale i z powodzeniem może służyć na co dzień. Ten egzemplarz pochodzi z ostatniego okresy produkcji, ma niewielki przebieg i prezentuje się atrakcyjnie.
Czytaj dalej Mercedes S 320 W140 1998 – 53900 PLN – Kielce

BMW 650i Prior Design E63 2007 – 99000 PLN – Gliwice

Prior Design jest jak krawiec. To niemiecka firma tuningowa, która potrafi stworzyć modyfikacje tuningowe tak szerokie i różnorodne, jak tylko wyobraźnia klienta pozwoli. Tu mamy pełny aerodynamiczny pakiet, ale też kolorystykę, która nie pozwoli przejechać niezauważonym. Całości dopełniają mocno poszerzone felgi, wydech Supersprint, mocno kontrastujące fotele Recaro i potężne zaciski hamulcowe Brembo. Bazą jest BMW 650i E63, czyli wersja debiutująca w 2005 roku, wyposażona w silnik V8 4,8 l o mocy 367 KM. Gwarantuje przyspieszenie do pierwszej setki w 4,9 i prędkość maksymalną ograniczoną elektronicznie do 250 km/h.
Czytaj dalej BMW 650i Prior Design E63 2007 – 99000 PLN – Gliwice

Mercedes SLK 200 Kompressor R170 2002 – 38700 PLN – Żary

Mercedes SLK 200 Kompressor R170 ukazał się na rynku w 1996 roku. Idealnie trafił w rynkową lukę, kiedy rosnące z kolejnymi generacjami modele linii SL rosły i nabierały masy, oddalając się od pierwotnej definicji samochodu typu roadster. Tak jak 190 SL z lat 50-tych – jest to niewielki, otwarty samochód o charakterze sportowym, dający schronienie dwóm osobom i… w założeniu niewiele więcej. Mniej znaczy więcej, stąd i nowy roadster miał się zadowolić początkowo wyłącznie silnikami czterocylindrowymi. Nowością za to był składany, sztywny dach, pozwalający zamienić samochód w niewielkie coupe. Prezentowany egzemplarz to model poliftowy, zachowany w bardzo dobrym i oryginalnym stanie.
Czytaj dalej Mercedes SLK 200 Kompressor R170 2002 – 38700 PLN – Żary

AMG E400 4.2 S3 W124 1994 – SPRZEDANE

Podczas gdy centralna w Affalterbach była mocno zaangażowana w integrację ze strukturami Mercedesa, japoński oddział firmy nie próżnował. Dostępne od października 1994 do września 1995 roku AMG E400 4.2 S3 było trzecią, finalną ewolucją opartą na bazie ośmiocylindrowego W124. Zmiany i modyfikacje obejmowały zarówno stronę wizualną, jak i techniczną. Z zewnątrz samochód otrzymał pakiet stylistyczny i skręcane felgi AMG Aero, we wnętrzu licznik wyskalowany do 300 km/h i charakterystyczny podpis na popielniczce. Zmiany mechaniczne objęły zmodyfikowane i usztywnione zawieszenie, wydech sygnowany AMG i podkręcony silnik 4,2 l V8, który zamiast 279 KM generował teraz 312 KM. Dzięki skróconemu przełożeniu tylnego dyferencjału, AMG mogło stanąć na kresce nawet z E 500, i wcale nie musiało bać się porażki. Takich samochodów zbudowano zaledwie 73 sztuk i to jest najlepsza gwarancja przyszłego wzrostu ceny.
Czytaj dalej AMG E400 4.2 S3 W124 1994 – SPRZEDANE

Mercedes E63 AMG W212 2009 – 116000 PLN – Lipsko

Mercedes E 63 AMG W212 debiutował w 2009 roku i jedynie przez dwa pierwsze lata dysponował tym, co tygrysy lubią najbardziej – wolnossącą, wysokoobrotową jednostką M156 E63 o pojemności 6,2 l, z której zdołano wykrzesać 525 koni mechanicznych i osiągi, które uczyniły z niego jeden z najszybszych sedanów na rynku. Samochód może się poszczycić przyspieszeniem do pierwszej setki w czasie 4,5 sekundy, a limiter prędkości ustawiony jest 250 km/h, które auto osiąga wręcz z dziecinną lekkością. Z drugiej strony wciąż jest to limuzyna, w której można podróżować w pełnym komforcie, z klasą i gracją. Gdy jednak odważymy się docisnąć mocniej… z pewnością poczujemy się wynagrodzeni. E 63 AMG ma po prostu dwa zupełnie odmienne oblicza, a ze względu na ostatni taki silnik w AMG – to niewątpliwie jest przyszły klasyk.
Czytaj dalej Mercedes E63 AMG W212 2009 – 116000 PLN – Lipsko

Alpina B10 3.2 E39 1999 – 62000 PLN – Raków

Alpina B10 3.2 debiutowała w 1997 roku na targach IAA we Frankfurcie. Była tańszą alternatywą modelu B10 V8, lecz oferowała wszystko, czego oczekiwali od niej klienci. Z jednej strony smaczne wizualne zmiany w postaci charakterystycznych felg, dyskretnego pakietu aerodynamicznego, charakterystycznego dla Alpiny lakieru z grafikami na bokach i zindywidualizowane wnętrze, a z drugiej skuteczne modyfikacje mechaniczne. Model był tańszy, niż BMW 540i, ale co ciekawe w brytyjskim magazynie motoryzacyjnym Autocar wygrał z nim bezpośrednie porównanie, zostawiając w pobitym polu również Volvo V70 R AWD. Specjaliści z Buchloe zawsze wiedzieli, jak stworzyć auto dla kierowcy. Jednostka 3,2 l to stroker z oryginalnego 2,8, a modyfikacje wykonano w podobnym duchu, jak w fabrycznym M3. Lekkie tłoki, zmodyfikowana głowica i komory spalania pozwoliły osiągnąć 260 KM, auto rozpędzało się do pierwszej setki w 6,5 s, a prędkość maksymalną to 260 km/h. Co nietypowe dla Alpiny, stosowano wyłącznie manualne skrzynie biegów. Prezentowany egzemplarz to numer 136 z zaledwie 194 wyprodukowanych sztuk.
Czytaj dalej Alpina B10 3.2 E39 1999 – 62000 PLN – Raków