Lexus LS400 UCF20 1995 – 50000 PLN – Nowy Sącz

Lexus LS400 UCF20 to przedstawiciel drugiej generacji modelu, debiutujący w 1995 roku. Był większy, otrzymał przeprojektowane nadwozie i wnętrze. Jest lepiej wyciszony, ma zmodyfikowane zawieszenie, mocniejsze hamulce z czterotłoczkowymi zaciskami z przodu, poprawione zabezpieczenie antykorozyjne, w kabinie dodano drugą strefę do regulacji temperatury, a z tyłu trzeci pasażer otrzymał również trzypunktowe pasy. Nie zapomniano również o udoskonaleniu silnika, wprowadzono lżejsze tłoki i korbowody, a stopień sprężania zwiększono do 10,4:1, dzięki czemu moc wzrosła 264 KM, a moment obrotowy do 365 Nm. To ewolucja już wydawałoby się perfekcyjnego modelu, dzięki której Lexus stał się jeszcze doskonalszy.
Czytaj dalej Lexus LS400 UCF20 1995 – 50000 PLN – Nowy Sącz

Lexus LS400 UCF10 1993 – 60000 PLN – Nowy Sącz

Lexus LS400 UCF10 to pierwszy model nowo utworzonej marki, stworzonej przez Toyotę, aby zawojować rynek aut luksusowych. Na rynku pojawił się w 1989 roku, na zawsze odmieniając układ sił w branży. Montowano w nim tylko jeden silnik, ale za to jaki! 1UZ-FE debiutował wraz z samochodem, miał 4 litry pojemności, 8 cylindrów w układzie widlastym, 32 zawory. To silnik mocny, niezawodny, o fantastycznej kulturze pracy, zarazem ekonomiczny. W reklamie z 1989 roku na masce Lexusa ułożono piramidę z kieliszków, a wibracje mimo rozpędzenia silnika do prędkości maksymalnej były tak znikome, że nic z maski mu spadło. Ówczesny prezes Mercedesa, Werner Niefer, stwierdził, że bardziej boi się konkurencji ze strony Lexusa, niż BMW z silnikami V12. Czas pokazał, że obawy były słuszne, i nawet po 3 dekadach LS400 to samochód, który doskonałością projektu i wykonania wciąż imponuje.
Czytaj dalej Lexus LS400 UCF10 1993 – 60000 PLN – Nowy Sącz

BMW 525i E39 2003 – SPRZEDANE

Ma sportowy charakter, jest lekkie optyczne, sprawia wrażenie smukłego, zwinnego i gotowego do skoku. BMW 525i E39 w białym kolorze, w poliftowej wersji, wyposażone w opcjonalny M Pakiet, składający się ze zmodyfikowanych zderzaków, spojlera na tylne klapie i 17-calowych felg oraz usportowionego stylu wnętrza, nawet po kilkunastu latach wygląda wciąż świeżo i zachęcająco. Szczególnie, gdy mówimy o egzemplarzu zachowanym w doskonałym, oryginalnym stanie, z przebiegiem zaledwie 78 tys. km. To nawet dziś świetne narzędzie podróży, w którym każda przejażdżka będzie przyjemnością, a ten egzemplarz prezentuje się świetnie.
Czytaj dalej BMW 525i E39 2003 – SPRZEDANE

Chevrolet Cavalier Z24 Cabrio 1988 – 21000 PLN – Olsztyn

Otwarty dach nad głową, pakiet wyposażenia Z24, ciekawy wzór felg w szachownicę, a do tego udana jednostka V6 o pojemności 2,8 l. Chevrolet Cavalier Z24 Cabrio to z pewnością nieszablonowy wybór, jeżeli mówimy o motoryzacji amerykańskiej. Mimo, że Cavaliery budowano przez 23 lata, w Europie nigdy nie było to popularne auto. Dzięki temu jednak wszędzie gdzie się to auto pojawi, wzbudzi zaciekawienie. Oto egzemplarz z drugiej z trzech generacji kompaktowego modelu i zarazem pierwszej, którą zaoferowano jako cabrio. Samochód jest od wielu lat w rękach jednego właściciela, który zatroszczył się, by wszystko w nim funkcjonowało jak należy.
Czytaj dalej Chevrolet Cavalier Z24 Cabrio 1988 – 21000 PLN – Olsztyn

Mercedes E 500 W124 1993 – 149000 PLN – Poznań

Historia sukcesu E 500 rozpoczyna się podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w październiku 1990 roku. To właśnie tutaj Mercedes-Benz prezentuje swój nowy, topowy model z serii 124 wyposażony w 5,0-litrowy silnik V8 o mocy 326 KM. Niepozorną i piekielnie szybką limuzynę rozpoznamy dopiero na drugi rzut oka. Zdradzają ją jedynie nieco bardziej wyraziste łuki nadkoli, nadwozie, które znajduje się 23 milimetry niżej i zmodyfikowany przedni zderzak z wbudowanymi światłami przeciwmgielnymi. Model 500 E był produkowany przez Porsche w Zuffenhausen na zlecenie Mercedesa. Producent samochodów sportowych zaznaczył swoją obecność już w trakcie projektowania samochodu. W 1993 roku 500 E staje się ostatnim modelem z serii 124. Wraz z rozpoczęciem sprzedaży Klasy C zmieniają się oznaczenia wszystkich modeli. Od tego momentu litera lub kombinacja liter przed trzycyfrową liczbą wskazuje klasę, do której należy pojazd. Lifting, który przyniósł nie tylko zmianę oznaczenia z 500 E na E 500, wprowadził do modelu bezbarwne klosze kierunkowskazów przednich, dwukolorowe klosze lamp tylnych i zmodyfikowane linie z tyłu. Dzisiaj modele 500 E i E 500 należą do najbardziej pożądanych młodych klasyków marki z gwiazdą na masce i naprawdę dobrze prezentują się na imprezach motoryzacyjnych. Klasę samochodu wyznaczają również jedni z pierwszych nabywców tego modelu, którymi byli Michael Schumacher, Niki Lauda czy Rowan Atkinson.
Czytaj dalej Mercedes E 500 W124 1993 – 149000 PLN – Poznań

Mercedes 320 CE Cabriolet A124 1992 – 159000 PLN – Poznań

Trudno wyobrazić sobie lepszy samochód do przejażdżki bez dachu dla całej rodziny. Mercedes 320 CE Cabriolet A124 zadbany i dopieszczony, z automatyczną klimatyzacją, pełną elektryką, skórzaną tapicerką, najbardziej poszukiwanym silnikiem 3,2 l i z niskim przebiegiem to zestawienie wręcz idealne. W takim zestawieniu produkowany był jedynie przez kilka miesięcy. Te starsze posiadały wtrysk mechaniczny, tu jest już elektroniczny. Te nowsze to już E-klasa, a tu wciąż mamy pierwotną wersję, z tradycyjną gwiazdą wieńczącą atrapę chłodnicy. Szyk i klasa. Ich ceny rosną szybko, wszak cabrio stanowiły zaledwie nieco ponad 1% całej produkcji W124, a w tej wersji powstało ich zaledwie 766 sztuk.
Czytaj dalej Mercedes 320 CE Cabriolet A124 1992 – 159000 PLN – Poznań