Jaguar XJ X358 2008 – Krapkowice

Jaguar XJ X358 to samochód, który w 2009 zamknął pewną erę. To ostatni Jaguar, który kontynuował tradycyjną linię designu, z długą maską, poczwórnymi owalnymi reflektorami i dużą ilością chromu. Jego wnętrze jest ujmująco tradycyjne – wykończone wspaniałą skórą i pięknym drewnem, z tradycyjnymi zegarami przekonującymi od razu wszystkich, którzy tęsknią za motoryzacją sprzed lat. Napędza go blisko 300-konna jednostka 4,2 l V8, zapewniająca mu przyspieszenie do pierwszej setki w 6,6 s. Jeżeli kogokolwiek zaskoczy taki wynik, świetny zważając na rozmiary na tej limuzyny, rozwiązanie zagadki odnajdzie również wśród danych technicznych. To masa własna, ledwie przekraczająca 1,5 tony, prawdziwie piórkowa jak na tę klasę. Udało się ją uzyskać stosując aluminium zarówno w konstrukcji karoserii, jak i poszyciu oraz konstrukcji silnika. W tym samochodzie bardzo łatwo się zakochać, szczególnie jeżeli mówimy o pięknym egzemplarzu z minimalnym przebiegiem.
Czytaj dalej Jaguar XJ X358 2008 – Krapkowice

Mercedes 300 CE-24 C124 1990 – SPRZEDANY

Mercedes 300 CE-24 C124 w spadku po swoim starszym bracie – sedanie – otrzymał świetną jakość wykonania i trwałe rozwiązania mechaniczne. Dodatkowo zaoferował coś, czego czterodrzwiowej wersji mogło nieco brakować – indywidualny styl, osiągnięty przez obniżenie linii dachu, mocniejsze pochylenie czołowej i tylnej szyby oraz zastosowanie bezramkowych drzwi, co pozwoliło uzyskać sylwetkę typu hardtop. Dodatkowo w 1989 roku wprowadzono nowość – mocny, 24-zaworowy silnik. W takiej konfiguracji samochód zagwarantował świetne osiągi, szczególnie w rzadkiej konfiguracji z manualną skrzynią biegów Getrag, w kultowym układzie z jedynką do tyłu.
Czytaj dalej Mercedes 300 CE-24 C124 1990 – SPRZEDANY

Mercedes E 290 Turbodiesel W210 1996 – SPRZEDANY

Mercedes E 290 Turbodiesel W210 to patrząc od wielu stron Mercedes optymalny. Wygodny, komfortowy, trwały mechanicznie, świetnie wykonany wewnątrz. Na dodatek – to jedyny w całej gamie W210 model z silnikiem wysokoprężnym z wtryskiem bezpośrednim, oferowanym w latach 1996-99. Ten egzemplarz to podstawowa wersja wyposażeniowa Classic, lecz nie zabrakło tu dodatków w postaci automatycznej skrzyni biegów, klimatyzacji czy elektrycznych szyb. Każda podróż nim może być przyjemnością, ale też nic nie stoi na przeszkodzie, by używać go choćby na co dzień. Auto ma przebieg jedynie 168 tys. km, a słynące z korozji nadwozie właściciel zabezpieczył antykorozyjnie, dzięki czemu poszukiwanie rdzy w tym przypadku z góry skazane jest na niepowodzenie.

Czytaj dalej Mercedes E 290 Turbodiesel W210 1996 – SPRZEDANY

Mercedes 400 SE W140 1991 – 38500 PLN – Bydgoszcz

Ciekawie skomponowany klasyk od razu budzi szeroki uśmiech, a to połączenie jest absolutnie fantastyczne. Ten Mercedes 400 SE W140 posiada lakier 172 Anthrazitgrau, w zależności od światła zdający się być szary bądź brązowy. W jego wnętrzu króluje odcień 267 Mittelrot, w którym tradycyjnie dla Mercedesa wykonano nie tylko skórzaną tapicerkę, lecz również wszystkie wykładziny, deskę rozdzielczą ze środkowym tunelem oraz wiele detali wnętrza. Wszystko na tradycyjnym dla marki wysokim poziomie, nawet po przeszło ćwierćwieczu wciąż wygląda znakomicie. Nie tylko wygląda ciekawie, ale i jeździ, jak na S klasę przystało. Pod maską odnajdziemy tu 279-konne V8, zestawione z tradycyjnym, 4-stopniowym automatem.
Czytaj dalej Mercedes 400 SE W140 1991 – 38500 PLN – Bydgoszcz

Mercedes SLK 230 Kompressor R170 1996 – 27500 PLN – Mszana

Mercedes SLK generacji R170 był dla marki powrotem do korzeni. Model SL z latami i kolejnymi generacjami nabierał masy i rozmiarów, coraz bardziej oddalając się od kochanego niegdyś pierwowzoru, małego 190 SL – lekkiego, sportowego i poręcznego roadstera. Modele te dzieli 46 lat od rozpoczęcia produkcji, ale łączy co innego – 2 metry i 40 centymetrów, czyli rozstaw osi. Nowa epoka to oczywiście również nowe możliwości. Debiutujący w 1996 roku Mercedes mimo niewielkich rozmiarów otrzymał sztywny dach, który przekształcał go w całkiem zgrabne coupe. Mercedes SLK 230 Kompressor R170 w pierwszej fazie produkcji był najmocniejszy w całej gamie. Jednostka o pojemności 2,3 l wzmocniona kompresorem oferuje tu aż 193 KM, a pierwsza setka jest w zasięgu 7,3 s.
Czytaj dalej Mercedes SLK 230 Kompressor R170 1996 – 27500 PLN – Mszana

Mercedes 280 CE C123 1980 – 115900 PLN – Poznań

Znalezienie oryginalnej beczki w nadwoziu coupe z przebiegiem zaledwie 38 tysięcy kilometrów graniczy z cudem, a jednak! Takie samochody wciąż się zdarzają i wypłynięcie takiego okazu na rynek należy uznać za małą sensację. Ten Mercedes 280 CE C123 w bogatej specyfikacji, obejmującej klimatyzację, pochodzi z rynku japońskiego. Choć jego cena nie jest niska, jest to już okaz kolekcjonerski, który utrzymany w odpowiednim stanie na wartości tracić nie będzie.
Czytaj dalej Mercedes 280 CE C123 1980 – 115900 PLN – Poznań