Mercedes 250 2.8 W114 1973 – 64900 PLN – Dębe Wielkie

Mercedes /8 (Strich-Acht, a w Polsce – „przejściówka” albo „puchacz”) to niemiecka elegancja z przełomu lat 60-tych i 70-tych. Renomę miała w Europie, ale i w dalekiej Japonii, skąd pochodzi prezentowany egzemplarz. Na wyposażenie nie powinien nikt tu narzekać – automatyczna skrzynia biegów, klimatyzacja i elektryczne szyby? Proszę bardzo. To topowa wersja z pierwszego okresu produkcji, Mercedes 250 2.8 W114 – nazwany tak w czasach, gdy nie było jeszcze wersji 280. Pod jego maską pracowało sześciocylindrowe M130, czyli taki sam silnik, jak w ostatniej Pagodzie. Do tego gustowna kolorystyka i przepis na ciekawego klasyka mamy zrealizowany. Ten egzemplarz jest o tyle ciekawy, że nie jest to samochód restaurowany, lecz zachowany w oryginalnym stanie, wciąż z fabryczną tapicerką i naturalnymi śladami jej użytku.
Czytaj dalej Mercedes 250 2.8 W114 1973 – 64900 PLN – Dębe Wielkie

Mercedes 220 SE Cabriolet W111 1964 – 269000 PLN – Poznań

Mercedes 220 SE Cabriolet W111 pochodzi z najbardziej szlachetnej linii nadwoziowej otwartych, 4-osobowych limuzyn. To właśnie kabriolety uchodzą za najlepszy wybór pod kątem inwestycyjnym, zawsze są najrzadsze i najdroższe w całej linii i również mają największy potencjał dalszego wzrostu ceny. Oto jeden z 2700 wyprodukowanych 220 SE Cabrio, z sześciocylindrową jednostką M127 o pojemności 2,2 l. Co rzadko spotykane, samochód wciąż posiada pierwszy lakier, nigdy nie przechodził napraw lakierniczych ani blacharskich. Do wyboru nowego właściciela należy, co dalej uczynić z tym pięknym egzemplarzem. Choć sprzedający sugeruje wykonanie pełnej renowacji, zachowanie jego oryginalności z wykonaniem niezbędnych napraw i utrzymaniem przeuroczej patyny może być ciekawą drogą. W końcu tak utrzymanych, ponad 50-letnich samochodów naprawdę na rynku jest zaledwie ułamek procenta, a zachowanie świadectwa czasu zaczyna być coraz bardziej cenione wśród kolekcjonerów zajmujących się rynkiem samochodów klasycznych.
Czytaj dalej Mercedes 220 SE Cabriolet W111 1964 – 269000 PLN – Poznań

Mercedes CL 63 AMG Performance C216 2011 – Krapkowice

Mercedes CL 63 AMG C216 od połowy 2010 roku otworzył zupełnie nowy rozdział. Wolnossącą jednostkę V8 6,2 l zastąpiło V8 5,5 l biturbo, wykorzystujące wszystkie zdobycze technologii. Bezpośredni wtrysk benzyny z wtryskiwaczami piezoelektrycznymi, w pełni aluminiowa skrzynia korbowa, technologia czterech zaworów ze zmiennymi fazami rozrządu zaworów dolotowych, chłodzenie powietrzem i wodą doładowania, a także standardowa funkcja Start/Stop. Do tego 7-stopniowa sportowa skrzynia AMG Speedshift MCT i w rezultacie… deklarowane zużycie paliwa o 38% niższe niż u poprzednika. To był szok, a osiągi jeszcze wzrosły. Zamiast 525 KM 630 KM zaoferowano 544 KM i 800 NM, a to był dopiero punkt wyjścia. Ze specjalnym pakietem AMG Performance klienci mogli otrzymać ciśnienie doładowania podniesione z 1 bar do 1,3 bar, moc 571 KM, moment obrotowy na poziomie 900 Nm i prędkość maksymalną ograniczoną elektronicznie do 300 km/h. Pakiet rozpoznać można po karbonowej pokrywie silnika, którą odnajdziemy również w prezentowanym egzemplarzu. Warto również pamiętać, że mimo tak kosmicznej wydajność w dalszym ciągu jest to Mercedes – cichy, komfortowy, doskonale sprawdzający się na długich dystansach.
Czytaj dalej Mercedes CL 63 AMG Performance C216 2011 – Krapkowice

Polski Fiat 126p 1991 – 8500 PLN – Łęczna

Polski Fiat 126p to dla wielu wciąż wspomnienie pierwszych motoryzacyjnych doświadczeń. Samochód prosty w obsłudze i parkowaniu, niewielki rozmiarami lecz trudny do pominięcia we wspomnieniach z lat 80-tych czy 90-tych. Ten to typ FL ze środkowego okresu produkcji, ten swego czasu najbardziej użyteczny – z jednej strony już z alternatorem, dużym licznikiem i rozrusznikiem uruchamianym elektrycznie, a z drugiej strony z lepszym zabezpieczeniem antykorozyjnym niż w późniejszym EL-u. Auto garażowane, użytkowane tylko okazjonalnie i w dobrym stanie zachowania kusi, by dołączyć je do kolekcji.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1991 – 8500 PLN – Łęczna

Lexus SC430 2002 – 149000 PLN – Barczewo

Historia motoryzacji to od zawsze historia wielkich odchodzących po latach w niepamięć. Prawdziwych gigantów, którzy ze szczytu popadają w niebyt. Mistrzów, których podziwia cały świat, by później o nich zapomnieć. Zapewne tęsknota, prawdziwy Weltschmerz popycha czasem konstruktorów do tworzenia hydry takiej jak ta. Oto Lexus, który otrzymał front od Studebakera Commandora z roku 1950. Modelu firmy, której historia sięgała roku 1736, i która od 1902 produkowała samochody, by w latach 60-tych XX wieku zniknąć z rynku. Dlaczego Lexus? Nie wiem, ale to baza, która zapewnia mu na pewno świetne właściwości jezdne i komfort na drodze.
Czytaj dalej Lexus SC430 2002 – 149000 PLN – Barczewo

Mercedes SL 500 R129 1995 – 92900 PLN – Kalisz

Rewelacyjny silnik V8 i świetne podwozie czynią z niego kultowy, sportowy samochód. W chłodniejszym sezonie możemy się w nim skryć pod aluminiowym hardtopem, by latem czerpać pełną radość z jazdy bez dachu. To magiczne połączenie, wobec którego trudno pozostać obojętnym. Mercedes SL 500 R129 w klasycznym zestawieniu koloru blue black i szarego, skórzanego wnętrza łączy elegancję i sportowe geny. Jeżeli myślicie o pierwszym i jedynym weekendowym samochodzie – to wybór obowiązkowy. Ten egzemplarz ma amerykańskie pochodzenie, wciąż niewysoki przebieg i dodatek, który jest wyjątkowym rarytasem – to felgi IZAR Ceginus, model dostępny w katalogu akcesoriów Mercedesa i oryginalnie montowany w kultowych modelach E500 Limited oraz 190E EVO II.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1995 – 92900 PLN – Kalisz

Ford Escort 1991 – 13800 PLN – Wrocław

Ford Escort w najbardziej pożądanej wersji to oczywiście RS Cosworth, ale to nie jest ten. Co zatem może powodować chęć dołączenia takiego pojazdu do kolekcji? W tym przypadku to na pewno wyjątkowy stan. Mimo, że to 30-letnie auto od nowości eksploatowane w Polsce, wyjątkowa troska właściciela i znikome przebiegi pozwoliły dotrwać mu do dziś w zadziwiającym stanie. Każdy, kto ma sentyment do tych pojazdów zrozumie. Welurowa tapicerka, odsuwany szyberdach, szyby opuszczane korbką i naprawdę może być przyjemnie. Tak wyglądała popularna motoryzacja drugiej połowy lat 80-tych, a wtedy mieć takiego Forda – to było coś.
Czytaj dalej Ford Escort 1991 – 13800 PLN – Wrocław

Mercedes SL 320 R129 1995 – 59000 PLN – Katowice

Mercedes SL 320 R129 jest jednym z najdoskonalszych projektów, jakie wyszły spod ręki włoskiego projektanta, Bruno Sacco. Klasyczne linie i proporcje, zawsze modny srebrny kolor, świetna sześciocylindrowa jednostka i przyjemna podróż z wiatrem we włosach. To uniwersalny i ponadczasowy przepis, który sprawdza się od dziesięcioleci, a w latach 90-tych został doprowadzony do perfekcji, jeżeli chodzi o mechaniczną trwałość konstrukcji. Mercedes SL generacji R129 niemal nie ma słabych punktów, co jest efektem oparcia konstrukcji o legendarne W124. Sama przyjemność i wiele lat bezproblemowej eksploatacji są tu niemal gwarantowane.
Czytaj dalej Mercedes SL 320 R129 1995 – 59000 PLN – Katowice

Jaguar XJR X350 2003 – 63000 PLN – Opole

Są auta, które tworzą wokół siebie atmosferę wielkiego show, ale to nie Jag. Podobnie jak poprzednicy, Jaguar XJR X350 jest elegancki i powściągliwy. Zarówno karoseria, jak i wspaniale eleganckie wnętrze nie zapowiadają aspiracji sportowych. Nic nie sugeruje, że pod maską drzemie tu doładowane V8 zdolne wykrzesać 395 KM i 541 NM. Zestawiając te parametry z lekką, aluminiową karoserią (1665 kilogramy to dziś w luksusowej klasie zdają się być wagą piórkową) otrzymujemy pojazd zdolny osiągnąć pierwszą setkę w 5,3 s, przy zachowaniu absolutnie genialnego komfortu zapewnianego przez pneumatyczne zawieszenie. Takie kompromisy przypadną do gustu każdemu, zwłaszcza w pięknym zestawieniu lakieru „british racing green” i jasnej, skórzanej tapicerki.
Czytaj dalej Jaguar XJR X350 2003 – 63000 PLN – Opole

Mercedes 560 SEC C126 1987 – 64900 PLN – Warszawa

Mercedes 560 SEC to przepiękne i ponadczasowe coupe, luksusowy symbol doskonałości. Ponieważ warianty coupe w hierarchii Mercedesa są tradycyjnie usytuowane nad sedanami, SEC był droższy i lepiej wyposażony niż sedany, i występował tylko z silnikami V8. 560 SEC był najwyższą dostępną wersją silnikową C126, do oferty wprowadzoną w 4 lata po debiucie modelu, w 1985 roku. Ze względu na swój nowoczesny wygląd czy zderzaki z tworzywa sztucznego długo nie uznawano tej serii za przynależącą do kategorii samochodów klasycznych, lecz dziś co do jego statusu nikt nie ma najmniejszych wątpliwości, a dowodem są stale rosnące ceny.
Czytaj dalej Mercedes 560 SEC C126 1987 – 64900 PLN – Warszawa