Mercedes 320 CE Cabriolet A124 1992 – 159000 PLN – Poznań

Trudno wyobrazić sobie lepszy samochód do przejażdżki bez dachu dla całej rodziny. Mercedes 320 CE Cabriolet A124 zadbany i dopieszczony, z automatyczną klimatyzacją, pełną elektryką, skórzaną tapicerką, najbardziej poszukiwanym silnikiem 3,2 l i z niskim przebiegiem to zestawienie wręcz idealne. W takim zestawieniu produkowany był jedynie przez kilka miesięcy. Te starsze posiadały wtrysk mechaniczny, tu jest już elektroniczny. Te nowsze to już E-klasa, a tu wciąż mamy pierwotną wersję, z tradycyjną gwiazdą wieńczącą atrapę chłodnicy. Szyk i klasa. Ich ceny rosną szybko, wszak cabrio stanowiły zaledwie nieco ponad 1% całej produkcji W124, a w tej wersji powstało ich zaledwie 766 sztuk.
Czytaj dalej Mercedes 320 CE Cabriolet A124 1992 – 159000 PLN – Poznań

Mercedes 280 S Automatic W108 1970 – 125000 PLN – Rabka Zdrój

Konserwatywny, elegancki i dyskretny. Właśnie taki miał być następca „skrzydlaka”. Niemiecki, lecz narysowany z polotem i nowoczesny. Podczas, gdy stara gwardia szkicowała model 190 SL, zlecenie na projekt luksusowego sedana trafiło w ręce utalentowanego debiutanta, jakim był wówczas rozpoczynający pracę dla marki Mercedes-Benz Francuz, Paul Bracq. Efekt jego prac olśniewał. Zdawał się dłuższy, szerszy, bardziej elegancki. Mercedes 280 S to podstawowa w drugim etapie produkcji wersja tego modelu, z sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 2,8 l, zasilanym gaźnikowo. Ten egzemplarz dodatkowo wyposażony został w automatyczną skrzynię biegów, elektryczny szyberdach, radio i eksportowe lampy oraz reflektory dalekosiężne. W ostatnim czasie auto przeszło szereg prac renowacyjnych.
Czytaj dalej Mercedes 280 S Automatic W108 1970 – 125000 PLN – Rabka Zdrój

Cadillac Seville 1990 – 30000 PLN – Warszawa

Cadillac Seville III generacji został zaprezentowany po raz pierwszy w 1985 roku. Był najmniejszy w gamie, co w przypadku tej marki oznacza i tak solidne 4,85 m. Z kanciasto poprowadzoną linią bagażnika, pionową tylną szybą i dużą, chromowaną atrapą chłodnicy schlebiał gustom konserwatywnych miłośników amerykańskiej motoryzacji. Pod jego maską pracowały wyłącznie silniki V8 umieszczone poprzecznie, jeden wysokoprężny i 3 benzynowe – w tym egzemplarzu zamontowana jest propozycja ze średniej półki, czyli 4,5 l pojemności i mocy podniesionej w 1990 roku do 180 KM. Nowinką był skomputeryzowany system zarządzania silnikiem, zastosowany tu po raz pierwszy na świecie. Wrażenie robi ledowym wyświetlaczem, będącym wówczas popisem nowoczesności. Nakład produkcji w 1990, przedostatnim roku to 31235 egzemplarzy.
Czytaj dalej Cadillac Seville 1990 – 30000 PLN – Warszawa

BMW 728i E38 1996 – 23900 PLN – Kielce

BMW 728i E38 było w segmencie samochodów luksusowych lat 90-tych jedną z najbardziej zachęcających propozycji. Mimo pięciu metrów długości zachowało sportowy wizerunek i charakter, i nawet z najmniejszym benzynowym silnikiem gwarantowało ponadprzeciętne osiągi. To limuzyna, która wśród całej swojej konkurencji najbardziej zachęcała do zajęcia miejsca za kierownicą, będąc bardziej zwinna od Mercedesa W140 czy Lexusa LS. Dziś zadbany egzemplarz wciąż możemy kupić w rozsądnej kwocie, a sama eksploatacja również majątku nie kosztuje.
Czytaj dalej BMW 728i E38 1996 – 23900 PLN – Kielce

BMW 735i E38 1998 – 34500 PLN – Gliwice

BMW 735i E38 to prawdziwy wzór niemieckiej elegancji lat 90-tych. Szlachetny czarny kolor w tym egzemplarzu przełamany został brązową, skórzaną tapicerką. Taka limuzyna w pięknym stanie zdecydowanie zasługuje na szacunek, a silnik V8 zapewnia przyjemne doznania dźwiękowe. 3,5-litrowa jednostka serii M62 zastąpiła 3-litrowe M60 w marcu 1996 roku. Maksymalny moment obrotowy wzrósł z 290 Nm do 320 Nm, a moc z 218 KM do 235 KM. Jesienią 1998 roku wprowadzono lift, i taki właśnie egzemplarz jest tu zaoferowany. Jest to jedna z 8510 wyprodukowanych sztuk z tym silnikiem. Wprowadzenie sterowanego elektronicznie systemu zmiennych faz rozrządu VANOS pozwoliło tu jeszcze podnieść maksymalne osiągi (345 NM, 238 KM), dodatkowo poprawiono elastyczność i obniżono spalanie. Samochód przeszedł również drobne zmiany na zewnątrz i we wnętrzu.
Czytaj dalej BMW 735i E38 1998 – 34500 PLN – Gliwice

Ferrari F12berlinetta 2015 – Krapkowice

Ferrari F12berlinetta to niezwykłe gran turismo, flagowy model określany przez producenta jako najpotężniejszy produkowany seryjnie samochód do użytku drogowego. Jego wolnossący silnik V12 jest klasycznie umieszczony z przodu i napędza koła tylne mocą do 740 koni mechanicznych, osiąganych przy 8250 obrotach na minutę. Osiągi? 340 km/h i 3,1 s do setki. Kształty nadwozia to dzieło firmy Pininfarina, budowane według filozofii dwubiegunowej. Z jednej strony powstały w nawiązaniu do historycznego modelu Ferrari 125 S z 1947 roku, a z drugiej nadążają za najnowszymi trendami mody, a przede wszystkim są wynikiem osiągnięć aerodynamiki i postępu technologicznego. Ponoć nie da się poprawić Ferrari, ale tu próba została podjęta z wyjątkowym smakiem i gustem. F12 otrzymało obniżone zawieszenie i stworzone na zamówienie felgi Turismo Kimbex Design – kute monoblocki o średnicy 21 i 22 cali, doskonale dopasowane designem do charakteru jego sylwetki.
Czytaj dalej Ferrari F12berlinetta 2015 – Krapkowice

Mercedes G 320 W463 1995 – SPRZEDANY

Tak, to zdecydowanie jest dobry pomysł, by przykuć uwagę na drodze. Ten Mercedes G 320 W463 opuścił bramy fabryki w 1995 roku, lecz wciąż wygląda aktualnie i wyzywająco. Z pewnością zasługa to mocnego, czerwonego lakieru. To akrylowa czerwień 582 Imperialrot, wybór niezwykle rzadki, szczególnie w G klasie. Ten samochód sprowadzony został z Japonii i prezentuje się bardzo efektownie. Jego wygląd został nieco odmłodzony przez zastosowanie grilla z młodszego rocznika i białych kierunkowskazów. Wewnątrz – jak przystało na W463 – luksusowo. Skóra, drewno, klimatyzacja, podgrzewane fotele. Lepiej niż w niejednym salonie.
Czytaj dalej Mercedes G 320 W463 1995 – SPRZEDANY

Renault 5 1989 – 49999 PLN – Częstochowa

Renault 5 drugiej generacji opuszczało bramy fabryki w latach 1984-96, będąc całkowicie nową propozycją francuskiej marki w segmencie samochodów subkompaktowych. Zrezygnowano tu z pamiętającej lata 60-te i model Renault 4 koncepcji umieszczania skrzyni biegów przed silnikiem. Opierając się na konstrukcji Renault 9/11, stworzono auto bardziej przestronne, nowoczesne, lepiej się prowadzące. Stylistyka była wręcz awangardowa, za co odpowiadał włoski stylista, Marcello Gandini. Na egzemplarz zachowany w oryginalnym stanie, z przebiegiem poniżej 40 tys. km zawsze miło popatrzeć.
Czytaj dalej Renault 5 1989 – 49999 PLN – Częstochowa

Ford Scorpio 1990 – 29900 PLN – Częstochowa

Ford od dziesięcioleci wiedział, jak skonstruować samochody duże i wygodne. Zephyr, Zodiak, Taunus 20M/26M, Granada… każdy z nich pracował na uznanie, jakim cieszył się również wprowadzony w 1986 roku Ford Scorpio. Gdy wchodził na rynek, wyróżniony został tytułem Car of the Year 1986. A ponad 30 lat później? Zadbany egzemplarz z 1990 roku wciąż jeździ gładko, a w jego wnętrzu jest po prostu przytulnie, jak w salonie u babci. Kolorystyka łączonego złota, beżu i brązów przenosi nas w czasie, a kanapy tapicerowane welurem zapewniają miękkość, jakiej we współczesnych Fordach już się nie odnajdzie.
Czytaj dalej Ford Scorpio 1990 – 29900 PLN – Częstochowa

Nissan Micra K10 1992 – 29999 PLN – Częstochowa

Nissan Micra pierwszej generacji, z fabrycznym oznaczeniem K10, swoją premierę na rodzimym rynku miał w październiku 1982 roku. Mały Nissan zaprojektowany został tak, aby zużywał tak mało paliwa jak to tylko możliwe. Ciekawostką jest, że stylistyka karoserii oryginalnie zaprojektowana została przez Giorgetto Giugiaro dla następcy Fiata 127 (późniejszego Uno). W Europie Micra zadebiutowała w ’83 roku, a stawić musiała czoła takim konkurentom jak Peugeot 205, Opel Corsa czy Fiat Uno. Okaz z ogłoszenia to przedstawiciel pierwszej serii z ostatniego roku produkcji. Po drugim liftingu model otrzymał nowy grill, głębiej osadzone zderzaki, a także zmienione lampy i kilka nowych detali wnętrza.
Czytaj dalej Nissan Micra K10 1992 – 29999 PLN – Częstochowa