Mercedes 300E W124 1988 – 46900 PLN – Stary Dzierzgoń

Ładnie zachowany Mercedes 300E W124 to dla wielu wciąż obiekt pożądania, zachwycający jakością, trwałością oraz precyzją wykonania. Ten egzemplarz wyposażony jest w automatyczną klimatyzację, elektrycznie regulowane fotele, szyby, lusterka i szyberdach. Gdy dodamy do tej układanki sześciocylindrowy silnik połączony z automatyczną skrzynią biegów otrzymamy statek, w którym każda wycieczka będzie przyjemnością. Auto pochodzi z rynku amerykańskiego, ma zawsze elegancki czarny lakier i szare wnętrze.
Czytaj dalej Mercedes 300E W124 1988 – 46900 PLN – Stary Dzierzgoń

Facel Vega FV1 Cabriolet 1955 – Belgia

W swoim stosunkowo krótkim życiu, francuska firma Facel wyprodukowała około 2900 samochodów, z których wszystkie były stylowe, luksusowe i szybkie. Samochody tej marki kupowane były przez bogatych i sławnych ludzi, poszukujących czegoś ekskluzywnego i charakterystycznego. Potwierdzeniem tego, że za niekwestionowanym stylem Facela kryły się także wysokie osiągi, byli właściciele i kierowcy tacy jak: Sir Stirling Moss, Maurice Trintignant i Rob Walker. Forges et Ateliers de Constructions d’Eure-et-Loir, czyli Facel, została założona w grudniu 1939 roku jako filia wojskowej firmy lotniczej Bronzavia. Facel zajmował się dostawami karoserii samochodowych dla Panharda, Simci i Forda, po czym rozpoczął samodzielną produkcję samochodów, wprowadzając na rynek Vegę podczas paryskiego salonu samochodowego w 1954 roku. Vega, luksusowy Grand Routière, wzięła swoją nazwę od najjaśniejszej gwiazdy w konstelacji Lyry (gwiazdozbiór Lutni) i posiadała niezwykle eleganckie nadwozie coupe. Ponieważ nie było odpowiedniej jednostki napędowej wyprodukowanej we Francji, szef firmy Daninos, zwrócił się za ocean. Wybranym przez niego początkowo silnikiem był 4,5-litrowa jednostka V8 Chryslera o mocy 180 KM. FV1, wprowadzony w marcu 1955 roku, był rozwinięciem projektu. Wyposażono go w wydłużony rozstaw osi dla uzyskania większej przestrzeni tylnych siedzeń i 4,8-litrowy silnik V8 Chrysler/De Soto o mocy 200 KM. To właśnie na targach motoryzacyjnych w Paryżu w październiku 1954 roku Francis Lopez, słynny francuski autor tekstów i kompozytor wielu udanych operetek, odwiedził stoisko Facela i dowiedział się, że producent planuje produkcję kabrioletu FV1, który będzie mocniejszy niż FV coupe. Wyposażony w dwubiegową automatyczną skrzynię FV1 wystawiony na aukcji, został dostarczony do Lopeza 9 lipca 1955 roku. Jakieś dwa lata później Lopez rozstał się z Facelem, a samochód miał jeszcze dwóch kolejnych właścicieli w Paryżu. Ostatni wpis w aktach to rejestracja samochodu z sierpnia 1966 roku. Facel po blisko 20 latach został znaleziony w opuszczonym garażu na przedmieściach Paryża bez dowodu rejestracyjnego. 26 lipca 1984 roku znalazł nowy dom, dzięki któremu przeszedł gruntowną renowację. Facel dopiero 2004 roku trafił do Belgii. Odczyt licznika w tym czasie wynosił 63118 kilometrów, a obecnie to tylko 65531 km. Kopie starych dokumentów rejestracyjnych i dowodu sprzedaży z 2004 roku znajdują się w pliku historii auta wraz z listą poprzednich właścicieli. Ekscytujące połączenie eleganckiego europejskiego stylu i amerykańskiego silnika V8 wyceniono na 350 – 450 tysięcy euro, a aukcja na której być może znajdzie nowy dom odbędzie się w Zoute już 10 października.
Czytaj dalej Facel Vega FV1 Cabriolet 1955 – Belgia

Mercedes 420 SEC C126 1989 – 111000 PLN – Poznań

Mercedes C126 to auto, o którym można mówić godzinami. Wielu znawców motoryzacji uważa, iż jest to, pod wieloma względami, najlepszy samochód jaki został kiedykolwiek stworzony. Zachwycić może zarówno sylwetką, pięknymi kształtami, masywnymi drzwiami bez ramek i pięknie zorganizowaną przestrzenią we wnętrzu. Zegarami, które mogą służyć za wzór czytelności, doskonałym połączeniem weluru, drewna i grubych wykładzin we wnętrzu. Ergonomicznymi fotelami, komfortowym zawieszeniem, wspaniałą muzyką silnika V8 spod maski. Mercedes 420 SEC C126 to model z drugiej, dopracowanej serii produkcyjnej. Wyprodukowany został jedynie w 3644 sztukach, oferowanych w latach 1985-92. Ten egzemplarz ma piękną i rzadko spotykaną konfigurację kolorystyczną. Taki wóz utrzymany w pięknym stanie jest doskonałym sposobem na połączenie przyjemności z jazdy z długoletnią inwestycją.
Czytaj dalej Mercedes 420 SEC C126 1989 – 111000 PLN – Poznań

Alfa Romeo GTV 3.0 V6 1997 – SPRZEDANA

Serce, pasja i dusza zawsze wyróżniała sportowe samochody Alfa Romeo, nie inaczej było z debiutującym w 1995 roku modelem GTV/Spider serii 916. To projekt Enrico Fumia z firmy Pininfarina, aerodynamiczny, o współczynniku Cx=0,33. Klinowaty kształt, nisko poprowadzony nos, wysoki podniesiony tył z odciętym ogonem w stylu Kamm-tail, do tego ciekawy pas tylnych świateł połączonych blendą i podwójne przednie reflektory. Prasa była zachwycona, a niebawem posypał się grad nagród. Najlepsze, co mogliśmy odnaleźć tu pod maską to kultowe Busso V6 w 3-litrowej, 24-zaworowej odmianie. Właśnie taki silnik odnajdziemy w tym pięknie zachowanym egzemplarzu, który dodatkowo kusi piękną konfiguracją kolorystyczną.
Czytaj dalej Alfa Romeo GTV 3.0 V6 1997 – SPRZEDANA

Honda Accord 1986 – 25000 PLN – Nowy Sącz

Japońska motoryzacyjna klasa średnia połowy lat 80-tych stanowiła klasę sama w sobie. Wystarczy zasiąść we wnętrzu takiej Hondy Accord, by zrozumieć dlaczego. Świetna welurowa tapicerka, automatyczna skrzynia biegów, elektryczny szyberdach. W czasie jazdy auto również nie rozczarowuje – zastosowane tu zawieszenie na podwójnych wahaczach zarówno z przodu, jak i z tyłu pojazdu jest z pewnością droższe w produkcji niż powszechnie stosowane systemy kolumn MacPherson’a, lecz taka konfiguracja zapewnia lepszą stabilność i bardziej pewne prowadzenie pojazdu. Tu w żadnym elemencie samochodu nie widać oszczędności. Hondę projektowano tak, by po prostu była lepsza i mogła przekonać do siebie użytkowników preferujących wcześniej europejskie samochody.
Czytaj dalej Honda Accord 1986 – 25000 PLN – Nowy Sącz

BMW 325xi Touring E46 2002 – 29000 PLN – Nowy Sącz

Ledwie dwie generacje wcześniej małe BMW serii 3. generacji E30 w wersji kombi powstało właściwie przez przypadek, ale kilkanaście lat później, bawarska marka zdawała się być już liderem segmentu. Kombi niewielkie, niemal kompaktowe, ale z tylnym napędem, mocnymi jednostkami sześciocylindrowymi w ofercie i bogatymi możliwościami konfiguracji, oraz oczywiście sporym bagażnikiem, który w razie potrzeby można ładować po sam dach. Sportowe w stylu, zwarte, niewielkie i praktyczne. BMW 330xi Touring E46 do dziś ma wielu zwolenników. Ma napęd na cztery koła, pozwala na dynamiczną jazdę, gwarantuje niską i przyjemną pozycję za kierownicą, daje wiele radości i nie ogranicza wakacyjnych pomysłów.
Czytaj dalej BMW 325xi Touring E46 2002 – 29000 PLN – Nowy Sącz

Audi A8 4.2 Quattro D2 2000 – 45000 PLN – Nowy Sącz

Audi A8 D2 to był samochód, którym niemiecki producent po raz pierwszy dopadł konkurencję w segmencie samochodów luksusowych. Nie tylko stworzył równie dobry wóz, ale i zaoferował coś więcej. Pierwsze rzecz – napęd quattro. Dziś obie osie napędzają wszyscy, ale w roku debiutu modelu A8 D2 – 1994 – nie oferowała tego ani S klasa Mercedesa, ani seria 7 od BMW. Druga sprawa – ASF – to pierwszy na świecie seryjnie produkowany samochód, którego konstrukcja została w pełni wykonana z aluminium, dzięki czemu na masie oszczędzono kilkaset kilogramów. To były lata, kiedy Audi reklamowało hasło „Vorsprung durch Technik” – „przewaga dzięki technice”, a flagowy model był prawdziwym popisem technologicznych możliwości. Po upływie dwóch dekad ten model wciąż może robić świetne wrażenie. Grunt, by był we właściwych rękach, ale ten poliftowy egzemplarz sprowadzony ze Szwajcarii wygląda bardzo obiecująco.
Czytaj dalej Audi A8 4.2 Quattro D2 2000 – 45000 PLN – Nowy Sącz

Mercedes E 430 4Matic W210 2000 – SPRZEDANY

Mercedes E 430 4Matic W210 to poliftowa wersja popularnego „okulara”, wyposażona w silnik V8, który sam w sobie może być wystarczającym argumentem do zakupu. Ma moc, gra piękną melodię i gwarantuje świetne osiągi. To tylko mały kroczek przed wersją AMG, a w tym wykonaniu zagwarantuje nam dodatkowo komfortową jakość resorowania i napęd na cztery koła. To samochód, którym niezwykle miło płynie się po drodze, o ile znajdziemy sztukę w odpowiednim stanie. Ta prezentuje się świetnie. Ma mniej niż 100 tys. km przebiegu, jest zadbana mechanicznie i nie nosi śladów korozji, co było piętą achillesową tego modelu. Dodatkowy atutem z pewnością jest piękna skóra Nappa i całe wnętrze utrzymane w doskonałym stanie.
Czytaj dalej Mercedes E 430 4Matic W210 2000 – SPRZEDANY

Mercedes CLS 500 C219 2005 – 84000 PLN – Nowy Sącz

Piękny i nietypowy lakier 723 Cubanite Silver, wspaniała czerwona skórzana tapicerka we wnętrzu, do tego piękna sylwetka i doskonała jakość wykonania sygnowana gwiazdą Mercedesa. Do tej pięknej układanki dodać możemy jeszcze tylny napęd i solidną, ponad 300-konną, wolnossącą, 5-litrową jednostkę V8 pod maską. Z tego przepisu wychodzi nam Mercedes CLS 500 C219, egzemplarz wyjątkowy i wyjątkowo pięknie zachowany, sprowadzony z Japonii, z przebiegiem jedynie 76 tys. km. Cieszyć zmysły może przez długie lata.
Czytaj dalej Mercedes CLS 500 C219 2005 – 84000 PLN – Nowy Sącz

Mercedes 300 CE-24 C124 1991 – 52900 PLN – Szczecin

Mercedes 300 CE-24 C124 w spadku po swoim starszym bracie – sedanie – otrzymał świetną jakość wykonania i trwałe rozwiązania mechaniczne. Dodatkowo zaoferował coś, czego czterodrzwiowej wersji mogło nieco brakować – indywidualny styl, osiągnięty przez obniżenie linii dachu, mocniejsze pochylenie czołowej i tylnej szyby oraz zastosowanie bezramkowych drzwi, co pozwoliło uzyskać sylwetkę typu hardtop. Dodatkowo w 1989 roku wprowadzono nowość – mocny, 24-zaworowy silnik. W takiej konfiguracji samochód zagwarantował świetne osiągi i sportowy charakter. Jako, że w coupe nie montowano nigdy silników V8, była to najmocniejsza seryjna wersja dwudrzwiowego W124 w tamtym czasie.
Czytaj dalej Mercedes 300 CE-24 C124 1991 – 52900 PLN – Szczecin