Porsche 911 Turbo 996 2002 – Krapkowice

Porsche 911 Turbo – ta nazwa zawsze działała na wyobraźnię, podkreślając wyjątkowość modelu i jego wyśrubowane osiągi. Również wygląd nadąża tu za mechaniką, oferując kształty, które są zapowiedzią świetnych osiągów i fantastycznych wrażeń z jazdy. Szersze tylne bioderka, usztywnione zawieszenie i wzmocnione hamulce, a także napęd na wszystkie koła. To maszyna, która wprost wgryza się w asfalt i gwarantuje niezapomniane przeżycia, chodź gdy prowadzona jest spokojnie, może z powodzeniem towarzyszyć w długiej trasie, nie męcząc i zapewniając właściwy komfort. Ta dwoistość natury i konsekwentnie przez dziesięciolecia używany język stylistyki sprawiają, że jest to na wskroś poszukiwany model, będący pewną inwestycją. Gdy patrzymy na ten pięknie utrzymany egzemplarz, nie może nas to dziwić.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo 996 2002 – Krapkowice

BMW 728i E23 1982 – 39900 PLN – Chełm

BMW E23 to pierwsza generacja BMW serii 7 zaprojektowana przez legendarnego projektanta Paula Bracq’a. Kwintesencja elegancji i stylu w unikalny sposób połączona ze sportem i drapieżnością. Ten samochód został wyprodukowany w 1982 roku, niemniej jednak nie jest to rachityczny staruszek. 184 konie to solidna dawka mocy, biorąc pod uwagę, że samochód wyposażony jest w manualną skrzynię biegów i waży jedynie 1470 kg – zdecydowanie mniej, niż jego następcy. Duże, wygodne fotele, komfortowe zawieszenie, sporo miejsca w środku, dobre wyposażenie i sześć cylindrów pod maską. BMW 728i E23 z silnikiem M40 o pojemności 2,8 l wyposażonym w układ wtryskowy Bosch L-Jetronic zbudowano dokładnie w 62908 egzemplarzach, lecz znalezienie niezłej sztuki nie należy już do prostych zadań.
Czytaj dalej BMW 728i E23 1982 – 39900 PLN – Chełm

Buick GS 400 1968 – 130000 PLN – Warszawa

Skylark to skowronek, i zapewne nie będzie to Wasze pierwsze skojarzenie, gdy usłyszycie potężnego, amerykańskiego big blocka. Być może to zadecydowało, że w nazwie tego stylowego i mocnego samochodu pozostawiono jedynie litery GS, czyli Gran Sport oraz oznaczenie pojemności silnika. Pierwszy Buick Gran Sport wyszedł w 1964 roku jako odpowiedź na Pontiaca GTO. Model z lat 1968-72 to druga odsłona tego modelu, jednocześnie ostatnia, która zalicza się do grupy muscle cars. Buick GS 400 w 1968 roku zaoferował 340 koni mechanicznych wyciśnięte z 400-calowej V-ósemki. Zamówić go można było ze skrzynią manualną albo z 3-stopniowym automatem Turbo Hydra-Matic, takim jak w egzemplarzu od Inwestuj w klasyka. To jeden z 10743 wyprodukowanych w tym roku egzemplarzy, utrzymany w atrakcyjnym stanie i wciąż w dobrej cenie, jak za wspaniały pakiet miłych doznań, jakie oferuje.
Czytaj dalej Buick GS 400 1968 – 130000 PLN – Warszawa

Bentley Arnage Red Label 2001 – Krapkowice

Bentley Arnage był pierwszym „nowoczesnym” Bentleyem, wypuszczonym w 1998 roku po zakupie marki przez Volkswagena. Arnage Red Label z 2001 roku jest ostatnim z modeli pierwszej generacji, zanim ukazały się Arnage T i Arnage R. W odróżnieniu od „Green Label”, zasilanego jednostkami BMW, tutaj pod maską odnajdziemy konstrukcję własną, 6,75-litrowy silnik V8 z turbodoładowaniem firmy Bentley. Mimo masy własnej sięgającej 2,5 tony, moc maksymalna na poziomie 405 KM i moment obrotowy wynoszący całe 835 NM robią swoje. Pierwsza setka jest tu w zasięgu już po 6,3 s, a prędkość maksymalna wynosi 249 km/h. Oprócz szybkości, odnajdziemy tu najwyższej klasy luksus z przełomu wieków. Skórzana tapicerka, drewno i grube dywany są tu najwyższej jakości, a obecna cena jest zaledwie ułamkiem tej, jaką płacił 21 tys. km temu pierwszy japoński właściciel.
Czytaj dalej Bentley Arnage Red Label 2001 – Krapkowice

Mazda 323 GT-R 1993 – SPRZEDANA

Mazda 323 GT-R to jeden z najwspanialszych samochodów, jakie opracowała w latach 90-tych Mazda. Wypuszczony w 1991 roku model był udoskonaloną wersją topowej Mazdy 323 GTX, który przygotowano aby spełnić wymogi homologacji FIA dla grupy A samochodów rajdowych. Aby zadość uczynić przepisom, zbudowano 2200 egzemplarzy GT-R. Zastosowano tu wzmocnioną skrzynię biegów, przygotowany do większych obciążeń silnik DOHC 16V (wersja BPD) o pojemności 1840 cm³ i turbosprężarkę VJ-23. Seryjna moc tego samochodu wynosi 186 KM, lecz w tym egzemplarzu podniesiono ją do 250 KM. Napęd przenoszony jest na 4 koła, a masa własna wynosząca jedynie 1210 kg zapewnia wyjątkowe wrażenia. W Rajdowych Mistrzostwach Świata największym sukcesem były dwa tytuły mistrzowskie wywalczone w klasie N w 1991 i 1993 roku. Choć apetyty Japończyków były większe i model nie doczekał się następcy na rajdowych trasach, kierowcy chwalili to auto za doskonałe prowadzenie i kompaktowe rozmiary. Dziś to niezwykle rzadki gość na rynku, ale szczególne parametry i doskonały, agresywny wygląd, zwiastują mu świetną przyszłość jako auto kolekcjonerskie.
Czytaj dalej Mazda 323 GT-R 1993 – SPRZEDANA

Mercedes E 320 4Matic W211 2004 – SPRZEDANY

Mercedes W211, czyli następca popularnego „okulara”, pojawił się na rynku w 2002 roku. Ta E-klasa zbudowana w oparciu o technologie zaczerpnięte z S-klasy, była łakomym kąskiem dla nabywców. W211 od razu stał się jednym z najchętniej kupowanych samochodów w całej palecie Mercedesa. Pierwsze zdjęcia samochodu wypłynęły już w 2001 roku, kiedy niemiecki turysta przyłapał auto podczas kręcenia „Facetów w czerni II”. Okazało się to o tyle brzemienne w skutki, że zachwiało sprzedażą W210 i zmusiło Mercedesa do przyspieszenia premiery nowego modelu. Mercedes E 320 4Matic W211 to wersja z udanym silnikiem V6 i napędem na cztery koła. Taki samochód utrzymany w doskonałym stanie, z niskim przebiegiem, do dziś może doskonale sprawdzać się na co dzień.
Czytaj dalej Mercedes E 320 4Matic W211 2004 – SPRZEDANY

Mercedes S 500 L W220 2003 – 56900 PLN – Gliwice

Mercedes S 500 L W220 był dużą odmianą w zestawieniu z poprzednikiem, W140. Był jeszcze bardziej luksusowy, ale też zdecydowanie bardziej sportowy w charakterze, o wiele nowocześniejszy i mocno korzystający z wszelkich zdobyczy technicznych. Adaptacyjne zawieszenie, wentylowana tapicerka, czterostrefowa klimatyzacja. Żyć, nie umierać, i to cieszy również po dwóch dekadach, jeżeli tylko mówimy o egzemplarzu zachowanym we właściwym stanie. Ten ma jedynie 35 tysięcy kilometrów przebiegu, przybył do Polski z Japonii. Ma długie nadwozie, świetną skórzaną tapicerkę Nappa, 5-litrowe V8 pod maską i jest już zarejestrowany w Polsce. W czasach, gdy wszędzie wokół słyszymy o zmniejszaniu pojemności i ilości cylindrów w silnikach, to jest warta rozważenia propozycja dla wszystkich, którzy uważają, że motoryzacja w XXI wieku nie idzie we właściwą stronę.
Czytaj dalej Mercedes S 500 L W220 2003 – 56900 PLN – Gliwice

Mercedes G 65 AMG Final Edition W463 2018 – 1534000 PLN – Poznań

Klasa G jest legendą, a to jest jej ukoronowanie. Mercedes G 65 AMG Final Edition ukazał się na sam koniec produkcji klasycznej G klasy typoszeregu W463. Wydano ich jedynie 65 sztuk, a to jest jedna z nich. Specjalny model poznamy po dodatkach lakierowanych brązowym metalikiem, w tym felgach w rozmiarze 21 cali, listwie osłony chłodnicy, obudowach lusterek, elementach zderzaków i płytach ochronnych. Podobne akcenty znajdziemy również w kabinie – to szwy na tapicerce oraz elementy deski rozdzielczej. Pod maską pożegnalnej wersji pracuje jednostka V12 o pojemności 6-litrów, rozwijająca 630 KM maksymalnej mocy i maksymalnym momencie obrotowym sięgającym 1000 Nm w zakresie od 2300 do 4300 obr./min. Napęd trafia na wszystkie koła za pośrednictwem 7-stopniowej skrzyni automatycznej AMG Speedshift 7G-Tronic. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 5,3 sekundy, a prędkość maksymalna to 230 km/h. Oprócz tego samochód nadal oferuje bardzo dobre właściwości jezdne w terenie. Leczy ktoś z nich kiedykolwiek skorzysta? To typowo kolekcjonerski obiekt, którego wartość zapewne nigdy nie spadnie, a może być trwałą lokatą kapitału.
Czytaj dalej Mercedes G 65 AMG Final Edition W463 2018 – 1534000 PLN – Poznań

Puch 300 GD W460 1982 – 13500 EUR – Pisarzowice

Zaprezentowana po raz pierwszy w 1979 roku klasa G, była dzieckiem Mercedesa i wyspecjalizowanej w wytwarzaniu pojazdów użytkowych spółki Steyr Daimler Puch. Dużą rolę w rozwoju projektu miał irański przywódca Mohammad Reza Pahlawi, który posiadał do 18% akcji spółki Daimler-Benz. Auto miało służyć jako pojazd służb granicznych i pojazd myśliwski, choć liczono również na zamówienia z Bundeswehry. Swoją siłę i wytrzymałość udowodnił wybitnie w 1983 roku, gdy jako pierwszy osiągnął metę rajdu Paryż-Dakar. Choć pojazd ten najczęściej kojarzymy w wersji z gwiazdą na atrapie chłodnicy, był on na kilku rynkach obecny również pod marką Puch, z charakterystyczną zielono-białą tarczą w logo. Pojazdy te służyły m.in. w służbach w Szwajcarii. Po 30 latach były wycofywane i miał prawo do zakupu takiego samochodu każdy obywatel. Ten egzemplarz przeprowadził się do Polski wraz ze swoim właścicielem w 2004 roku. Obecnie ma zmieniony kolor nadwozia i fotele we wnętrzu, dzięki którym zamiast oryginalnego skaju mamy szansę na odrobinę luksusu w postaci materiałowej tapicerki. W dalszym ciągu to jednak auto o charakterze wybitnie użytkowym, z ręcznie dołączanym napędem na 4 koła, blokadami dyferencjałów i reduktorem.
Czytaj dalej Puch 300 GD W460 1982 – 13500 EUR – Pisarzowice