Mercedes 500 SL AMG R129 1990 – 369000 PLN – Poznań

Nie ulega wątpliwości, że najbardziej charyzmatyczna i przykuwające uwagę wersja R129 to ta przedliftowa, dodatkowo ubrana w pakiet AMG. Felgi AMG Aero, zmodyfikowane zderzaki i listwy progowe w kolorze karoserii oraz skromny ducktail na tylnej klapie dodały mu charakteru, wyostrzając linie i jednocześnie nie będąc tuningową przesadą. Ten egzemplarz z pewnością nie jest propozycją dla przeciętnego zjadacza chleba, lecz dla konesera szukającego egzemplarz z możliwie niskim przebiegiem. Ten Mercedes 500 SL z 1990 roku pochodzi z Japonii, gdzie przejechał dotąd zaledwie 3841 km. Wizualnie jest jak nowy i nikogo nie powinno to dziwić. To prawdziwie kolekcjonerski okaz.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL AMG R129 1990 – 369000 PLN – Poznań

BMW 750iL E38 1999 – SPRZEDANE

Już żadna późniejsza siódemka nie była taka jak ta. BMW 750iL E38 z roku 1999 to wersja poliftowa, z kultowym silnikiem V12, przedłużonym nadwoziem i doskonałym wyposażeniem. W klasycznych kształtach zawiera wszystkie najlepsze geny marki i wolna jest od stylistycznych eksperymentów, którymi poczęstowała nas marka z Bawarii w kilka lat później. Ten egzemplarz spełni oczekiwania nawet wybrednych miłośników marki. Przybył do Polski z Japonii, po czym został poddany pracom serwisowym. Takie auto we właściwym stanie daje mnóstwo satysfakcji z jazdy, a dodatkowo może być ciekawą inwestycją.

Czytaj dalej BMW 750iL E38 1999 – SPRZEDANE

Mercedes C 32 T AMG S203 2003 – 59000 PLN – Września

Mercedes C 32 T AMG S203 to niepozorne kombi, które przez oddział Mercedes-AMG przekształcone zostało w prawdziwego pożeracza autostrad. W tym przypadku nie jest to tylko kwestia liczb w nazwie. Najpierw pojawił się C36 AMG, następnie C43 AMG, a na końcu C32 AMG, ale to wcale nie oznaczy, że ten ostatni jest najsłabszy. AMG nie zmiękło, a duży napis „V6 Kompressor” na błotnikach odkrywa niespodziankę. Silnik V6 wyposażony tu został w sprężarkę mechaniczną, dzięki czemu wóz mimo mniejszej pojemności skokowej legitymuje się mocą aż 354 KM. Oczywiście samo doładowanie to nie wszystko. Nowy wał korbowy, nowe korbowody i tłoki, pompa olejowa o 70 procent większej wydajności, lekkie wałki rozrządu i twardsze sprężyny zaworowe mocno pracują na to, by auto nie odstawało od swojego największego konkurenta, BMW M3, ani o krok. A warto wspomnieć, że to ostatnie w uniwersalnej odmianie kombi nigdy produkowane nie było…
Czytaj dalej Mercedes C 32 T AMG S203 2003 – 59000 PLN – Września

BMW M3 Coupe E46 2005 – 129000 PLN – Września

BMW M3 Coupe E46 wygląda niebanalnie, a jeździć potrafi jak marzenie. Tylny napęd, skrzynia SMG i sporo ponad 300 KM z wolnossącej, wysokoobrotowej jednostki to magiczne połączenie. Nie znajdziecie tu turbosprężarek i kompresorów, ale na pewno nie będzie Wam niczego brakować! Ten egzemplarz pochodzi z rynku niemieckiego. Pod maską pracuje tu słynne S54 B32 opracowane przez BMW Motorsport. Sześć cylindrów w rzędzie, blok z żeliwa, pojedyncza przepustnica, podwójny układ VANOS. Maksymalnie kręci się do 8000 obr./min, a moc maksymalna dostępna jest na samej górze, przy 7900 obr./min. Parametry jak w wyścigowej jednostce. Wybornie.
Czytaj dalej BMW M3 Coupe E46 2005 – 129000 PLN – Września

BMW Z3 Coupe 1999 – 62500 PLN – Warszawa

Niska pozycja za kierownicą, lekkie nadwozie, tylny napęd, manualna skrzynia i mocne sześć cylindrów pod maską. BMW Z3 Coupe jest kwintesencją tego, czego poszukują kierowcy w starszych BMW, a fotel kierowcy umieszczony tu niemal nad tylną osią daje wyczucie, jakiego nie zapewni nam żaden rodzinny sedan. Dodatkowo karoseria jest tu zdecydowanie sztywniejsza, niż w będącym podstawą do zbudowania tego samochodu roadsterze. Na deser absolutnie nieszablonowy wygląd. Tak uzyskujemy BMW Z3 Coupe, wyprodukowane jedynie w 6995 sztukach, i zdecydowanie zasługujące na rosnące w ostatnich latach ceny. Ten egzemplarz ma świetne zawieszenie Bilstein B12 i grubsze stabilizatory, dzięki czemu jeździć po zakrętach może jeszcze sprawniej, niż fabryka.
Czytaj dalej BMW Z3 Coupe 1999 – 62500 PLN – Warszawa

Honda VT 750 Shadow American Classic Edition 1997 – 15000 PLN – Obrowiec

Jeżeli ktokolwiek zastanawia się, skąd wziął się „cień” w nazwie Hondy VT 750 Shadow, należy wrócić do sposobu, w jaki Honda wkradała się na amerykański rynek. Szacunek zdobywała powoli nie przez styl, a dzięki świetnej technice i doskonałym jednostkom napędowym. Model VT 750 debiutował w 1983 roku, wyróżniając się jednostką w układzie widlastych dwóch cylindrów o kącie rozwarcia 45 stopni, co bez wątpienia było nawiązaniem do legendy motocykli Harley-Davidson. Jednostka japońska pracowała bardziej gładko i równo dzięki innowacji, jaką było unikalne rozwiązanie wału korbowego z dwoma czopami przesuniętymi względem siebie. Inne elementy były tylko dopełnieniem układanki wykorzystaniem rozwiązań stosowanych w amerykańskich cruiserach – zbiornik w kształcie łezki z ukrytym zbiornikiem rezerwy, nisko osadzone, dwupoziomowe siedzenie, szeroka kierownica, duży kąt natarcia i kątowo ścięte tłumiki. Tak zbudowano doskonałego towarzysza długich podróży, który stale rozwijany na rynku pozostał przez dziesięciolecia. Dziś już sam jest klasyką, szczególnie w tak pięknym, delikatnie zmodyfikowanym wydaniu.
Czytaj dalej Honda VT 750 Shadow American Classic Edition 1997 – 15000 PLN – Obrowiec