BMW 328Ci E46 1999 – 34500 PLN – Gliwice

BMW 328Ci E46 to kultowa trójka z czasów, gdy wrażenia z jazdy stawiane były na pierwszym miejscu. Jest precyzyjna, daje doskonałe wyczucie drogi, pozwala na dynamiczne i pewne manewry. W rękach wprawnego kierowcy czynić może cuda. Sześć cylindrów w rzędzie zapewnia solidną dawkę płynnie rozwijanej mocy, a masa własna około półtorej tony pozwala szybko przelatywać po zakrętach. Minęły dwie dekady od daty produkcji, lecz prawa fizyki od tego czasu się nie zmieniły. Dlatego pięknie zachowane egzemplarze wciąż trzymają cenę i zmieniać się to nie powinno. Ten przedliftowy egzemplarz ma jasne, materiałowe wnętrze, ciekawy kolor Orientblau Metallic i nie ma M-pakietu, co nie jest często spotykane i może być odbierane jako zaleta.
Czytaj dalej BMW 328Ci E46 1999 – 34500 PLN – Gliwice

Mercedes MB 100 D 1994 – 27000 PLN – Częstochowa

Mercedes MB 100 D to produkowany w hiszpańskiej Vitorii w latach 1988-95 następcą dostawczego modelu DKW-IMOSA i zarazem poprzednik modelu Vito. Kanciate kształty i ramowa konstrukcja upodabniają go do klasy G, i choć to oczywiście nie ten sam poziom kultu, gwiazda na masce dodaje mu niepowtarzalnego uroku. 75-konna jednostka wysokoprężna była tu jedyną dostępną, pozwalającą mu wykonywać zadania niespiesznie, lecz ekonomicznie. Samochody budowano zarówno jako furgony, jak i przeszklone mikrobusy, takie jak ten. Nic nie stoi na przeszkodzie, by pójść o krok dalej i zafundować mu zabudowę kamperową. Dach w tym egzemplarzu jest fabrycznie podniesiony, więc miejsca nad głową nie powinno brakować.
Czytaj dalej Mercedes MB 100 D 1994 – 27000 PLN – Częstochowa

Mercedes CLS 63 AMG C219 2008 – Krapkowice

Mercedes CLS pierwszej generacji, o oznaczeniu fabrycznym C219, to ten, do którego wzdychamy dziś najbardziej. Debiutujący w 2004 roku szokował sylwetką, przyjęty został entuzjastycznie i świetnie sprzedaje się do dziś, mimo astronomicznej ceny. Gdy jednak obcujemy na co dzień z nowszymi generacjami, i ta może nas zaskoczyć. Wykończenie wnętrza stoi tu na absolutnie topowym poziomie, czego się nie dotkniemy, wykonany jest ze wspaniałej skóry. Mercedes CLS 63 AMG C219 w ofercie pojawił się w roku 2006, zadziwiając jeszcze bardziej. Topowa odmiana z kultowym, wolnossącym silnikiem 6,2 V8 to obowiązkowa pozycja dla każdego, kto uważa się za miłośnika klasycznej, napędzanej etyliną motoryzacji.
Czytaj dalej Mercedes CLS 63 AMG C219 2008 – Krapkowice

Mercedes 350 SL R107 1971 – 107000 PLN – Częstochowa

Mercedes 350 SL R107 debiutował w 1971 roku, zastępując w ofercie Pagodę. Oferował zupełnie nową stylistykę, świetne właściwości jezdne i silnik V8, gwarantujący piękne brzmienie i zawsze odpowiednią moc. W ogłoszeniu wersja z początku produkcji w amerykańskiej specyfikacji, jeszcze sprzed epoki „5-mile bumpers”. Wyróżniały ją charakterystyczne, chromowane, małe zderzaki, od europejskich różniące się jedynie dodatkowymi kłami. Ten egzemplarz po sprowadzeniu do Polski przeszedł niezbędne naprawy blacharskie, otrzymał nowy lakier i wnętrze, dzięki czemu gotowy jest do podboju nadmorskich kurortów i serc niewieścich.
Czytaj dalej Mercedes 350 SL R107 1971 – 107000 PLN – Częstochowa

Porsche 911 Carrera 4 996 1999 – 179000 PLN – Stary Dzierzgoń

Kolor samochodu zawsze robi różnicę. Żółty lakier to jeden z najlepszych wyborów, by Porsche 911 Carrera generacji 996 wyglądało jak milion dolarów. Temu egzemplarzowi z pewnością pomaga również pakiet spojlerów a’la GT3. Choć z 300-konnym silnikiem 3,4 l i skrzynią Tiptronic nie jest to konfiguracja do wygrywania wyścigów spod świateł, zdecydowanie nie o to w tym samochodzie chodzi. To pierwsze chłodzone cieczą 911 jest dziś już traktowane jako pełnoprawny youngtimer, a ceny stale rosną.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 4 996 1999 – 179000 PLN – Stary Dzierzgoń

Mercedes 500E W124 1992 – 149000 PLN – Dębe Wielkie

Mercedes 500E W124 to prawdziwy wilk w owczej skórze, stworzony przy współudziale projektantów z Porsche. Cały samochód montowano ręcznie w zakładach w Zuffenhausen, to przysłużyło się do dzisiejszego statusu modelu, który nie sposób nazwać inaczej, jak kultowym. Ta usportowiona wersja modelu W124 otrzymała ulepszone hamulce oraz zawieszenie, a także jednostkę V8 przeniesioną z modelu 500 SL. Z zewnątrz wyróżniała się szerszymi nadkolami i szerszymi oponami… i tyle. Bez spojlerów, bez krzyku, bez wyzywających akcentów. Zupełnie inaczej, niż w przypadku dzisiejszych modeli AMG. To stworzyło czystej krwi sleepera, czyli auto które na pierwszy rzut okaz nie zdradza niczym drzemiącej w nim mocy. Niska liczba wyprodukowanych egzemplarzy oraz proces ręcznego montażu samochodu uczynił z niego natychmiastowego klasyka.
Czytaj dalej Mercedes 500E W124 1992 – 149000 PLN – Dębe Wielkie

Mercedes E60 AMG W210 1997 – 172000 PLN netto – Poznań

Mercedes E60 AMG W210 to ma to coś. To opcja dla silnika M119.985, posiadającego 32 zawory i rozwierconego z pojemności 5 do 6 litrów. Jego produkcja trwała wyłącznie od połowy 1997 do połowy ’98 roku i zamknęła się w ilości zaledwie około 200 egzemplarzy. Przy tak znikomej produkcji można mieć pewność, że egzemplarz w doskonałym stanie zachowania będzie świetną inwestycją, na przekór wszystkim, którzy uważają, że „okulara” trzeba raz do roku malować jak płot. Na tym sprowadzonym z Japonii egzemplarzu nie znajdziecie żadnej korozji, co wynika między innymi stąd, że samochód był zawsze pielęgnowany i nie zaznał nigdy eksploatacji w ciężkich, zimowych warunkach. Piękne jest również jego wnętrze z opcjonalną tapicerką, łączącą czarną skórę z czarną Alcantarą.
Czytaj dalej Mercedes E60 AMG W210 1997 – 172000 PLN netto – Poznań

Toyota Celica GT-S ASC Convertible 1984 – SPRZEDANA

Celica w wersji GT-S dostępnej jedynie na rynku USA, cechowała się wyposażeniem zaczerpniętym z wyższego modelu – Celica Supra. Auto miało dodatkowe poszerzenia nadkoli, w pełni niezależne zawieszenie, seryjną szperę, szerokie 7″ koła z oponami 225, kubełkowe fotele i bardzo bogate wyposażenie wnętrza. Dodatkowo wersja Convertible, wyprodukowana przy współpracy z firmą ASC powstała w liczbie 4.448 sztuk, z czego jedynie 200 wyprodukowano w roku 1984. W tym ten egzemplarz. To niezwykłe rzadki i dobrze utrzymany egzemplarz będący kwintesencją lat 80-tych: ostre, kanciaste rysy nadwozia, otwierane lampy i napęd na tył. Pojazdy te powstawały na bazie wersji GT-S w nadwoziu notchback w Japonii, następnie były wysyłane do firmy ASC w USA, gdzie dokonywano adaptacji na wersję cabrio. W momencie debiutu Celica Convertible była droższa niż topowy model Celica Supra.
Czytaj dalej Toyota Celica GT-S ASC Convertible 1984 – SPRZEDANA

Maybach 62 2007 – Krapkowice

Marka Maybach zawsze uosobiała styl i status. Przywrócona w 2002 roku przez koncern Daimler, nawiązywała do legendarnych samochodów przedwojennych. Była to bezpośrednia odpowiedź na nowe otwarcie marek Rolls Royce i Bentley pod zarządami niemieckich właścicieli. Maybach z miejsca uznany został za najbardziej luksusową markę na świecie. Maybach 62 w swojej nazwie zdradza swoją długość – to 6,2 m, czyli wersja dłuższa, w założeniu przeznaczona do prowadzenia przez szofera. Wyposażony jest w ściankę Trendwand, oddzielającą przestrzeń pasażerską dla zapewnienia pełnej prywatności. Pod maską ma do dyspozycji jednostkę V12 wzmocnioną dwiema turbosprężarkami. 5,5 l, 551 KM, 900 NM, osiągi absolutnie wystarczające, a nade wszystko jakość, która nie miała dotąd precedensu.
Czytaj dalej Maybach 62 2007 – Krapkowice