Mercedes 560 SEC AMG C126 1986 – 289000 PLN – Legnica

Ten samochód rodził się jako eleganckie coupe, lecz była jedna firma, która znakomicie potrafiła odmienić jego charakter. AMG. Teraz to jest kot. Magicy z Affalterbach zrezygnowali z chromu, dodali za to pakiet aerodynamiczny i odmienili wnętrze. Kierownica, boczki w drewnie i biała skóra to jedno, ale najbardziej rzuca się tu w oczy wyjątkowy kształt foteli Recaro. Do tego felgi AMG Penta, zmieniony wydech i kilka pomniejszych modyfikacji. Zestaw absolutnie wystarczający, by nikt nie przeszedł obok niego obojętnie.
Czytaj dalej Mercedes 560 SEC AMG C126 1986 – 289000 PLN – Legnica

Mercedes S 63 AMG V221 2011 – 189000 PLN – Katowice

Mercedes S 63 L AMG V221 z 2011 roku to już nie ten wolnossący. W trakcie produkcji generacji 221 jednostkę zmieniono w 2010 roku. Nową erę otworzyła 5,5-litrowa jednostka V8 biturbo. To w dalszym ciągu ręcznie składany silnik o wysokich osiągach, generujący 544 konie mechaniczne i zestawiony z szybką, automatyczną, 7-stopniową skrzynią biegów. To wystarczająco, by sponad 2-tonowej limuzynie w długiej wersji nadwoziowej nadać fantastycznej lekkości w rozwijaniu osiągów. Ten Mercedes jest bardzo luksusowy, ale też potwornie szybki. Prezentowane egzemplarz ma jedynie 32000 km przebiegu i prezentuje się wyśmienicie.
Czytaj dalej Mercedes S 63 AMG V221 2011 – 189000 PLN – Katowice

Mercedes 500 SL R129 1993 – Warszawa

Mercedes 500 SL R129 jest jednym z najdoskonalszych projektów, jakie wyszły spod ręki włoskiego projektanta, Bruno Sacco. W latach 1975-1999 stworzył on spójną koncepcję, dzięki której nikt nie miał wątpliwości, że Mercedesy małe, duże i sportowe należą do jednej rodziny. Te ostatnie do dziś są najbardziej pożądane, a gdy mają otwierany dach – przyjemność z podróżowania jest niezrównana. Ten egzemplarz proponuje dom aukcyjny Ardor Auctions. Cena wywoławcza: 65000 zł.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1993 – Warszawa

Mercedes S 550 L V221 2010 – Krapkowice

Produkowany od 2005 roku Mercedes klasy S generacji W221/V221 otrzymał zupełnie inną stylizację od poprzednika, a potężne łuki jego błotników świetnie wyglądają do dziś. Szczególnie, gdy mówimy o wersji z długim nadwoziem, w pakiecie AMG i w czarnym kolorze. Sztos. We wnętrzu – skóra, drewno i metal. Wszystko, by stworzyć wrażenie luksusu i troski o przyjemne doznania. Do tego szereg systemów bezpieczeństwa, nowinek technologicznych i solidne silniki pod maską. W modelu S 500/S 550 z lat 2005–2010, czyli takim jak prezentowany, jest to 5,5-litrowe V8 o mocy 388 KM i fabrycznym oznaczeniu M273. Dzięki szybkiej, 7-stopniowej skrzyni G-Tronic przyspieszenie do pierwszej setki zajmuje tu zaledwie 5,4 s. Jeszcze większe wrażenie, niż moc, z pewnością zrobi komfort – nic nie tłumi nierówności lepiej, niż pneumatyka, a zawieszenie Airmatic to klasa sama w sobie. Naprawdę ciężko o drugi samochód, który w podobnym budżecie będzie potrafił równie mocno rozpieścić pasażerów.
Czytaj dalej Mercedes S 550 L V221 2010 – Krapkowice

Mercedes 420 SEC C126 1990 – SPRZEDANY

Mercedes 420 SEC to wśród wszystkich modeli generacji C126 wersja najrzadsza. Powstało ich jedynie 3680 sztuk, a tak mała ilość to po części kwestia krótkiego okresu produkcji – był to model poliftowy, produkowany w latach 1985-91. Nabywcy zdecydowanie częściej wybierali wówczas wersje droższe i mocniejsze – 500 SEC i 560 SEC. Niczego to jednak 420-tce nie ujmuje. SEC to wciąż auto, o którym można mówić godzinami. Zachwycić może sylwetką, pięknymi kształtami, masywnymi drzwiami bez ramek, zegarami, które mogą służyć za wzór czytelności, doskonałym połączeniem skóry, drewna i grubych wykładzin we wnętrzu. Ma ergonomiczne fotele, komfortowe zawieszenie, jest mocny od strony mechanicznej i gra wspaniałą muzykę silnika V8 spod maski.
Czytaj dalej Mercedes 420 SEC C126 1990 – SPRZEDANY

BMW 740i E38 1994 – 59000 PLN – Katowice

Czarny lakier i czarne wnętrze. To konfiguracja, która nieustannie należy do ulubionych wśród miłośników tej marki. 740i E38 to samochód dopracowany w każdym detalu, komfortowy, zawsze posłuszny kierowcy i nie bojący się wysokich prędkości. Zaprzyjaźnić z nim się może każdy po pierwszej, dłuższej podróży. Pod maską odnajdziemy tu jednostkę M60B40 o widlastym układzie cylindrów, pojemności 4 l i mocy 286 KM. Nie bez kozery powszechnie uważano ten silnik za najlepszy wybór do tej karoserii, często przedkładając nawet nad topowy silnik V12. Ten sprowadzony z Japonii egzemplarz jest zarejestrowany, ubezpieczony i okazjonalnie użytkowany. Jego przebieg to jedynie 101 tys. km..
Czytaj dalej BMW 740i E38 1994 – 59000 PLN – Katowice