Maserati Mexico 1971 – 177000 EUR – Bielsko-Biała

Maserati Mexico to znakomity klasyk dla wytrawnych smakoszy. Łączy elegancką karoserię stworzoną przez Vignale z doskonałą jednostką V8 o rodowodzie wyścigowym, zapewniając dodatkowo wręcz luksusowe warunki podróży dla czterech dorosłych osób. Stworzone na skróconej płycie podłogowej modelu Quattroporte, powstało w zaledwie 480 egzemplarzach, a jeżeli mówimy o wersji z większym, wzmocnionym silnikiem 4,7 l, takiej jak w ogłoszeniu, jest to jedna z zaledwie 175 wyprodukowanych sztuk. Wyposażone w 5-stopniową skrzynię manualną ZF, przerzuca moc na tylne koła. Choć może nie jest to tanie w eksploatacji auto, musimy mieć świadomość, że jest znacząco tańsze i mniej technicznie skomplikowane od samochodów Ferrari, z którymi wówczas konkurował. A elegancja i unikatowość są na równie wspaniałym poziomie. Nie bez znaczenia jest fakt, że auto jest po pełnej odbudowie blacharskiej i mechanicznej, co z pewnością może umilić jego eksploatację.
Czytaj dalej Maserati Mexico 1971 – 177000 EUR – Bielsko-Biała

Daihatsu Charade 1997 – 14900 PLN – Buczkowice

Daihatsu Charade to model produkowany w latach 1977-2000 w czterech kolejnych generacjach. Rodziło się jako auto miejskie, początkowo miało długość ledwie 3,6 m, choć w kulturze japońskiej uznawane było za duże auto kompaktowe. Ostatnia odsłona modelu to generacja G200, debiutująca w 1993 roku jako hatchback, a rok później również jako sedan. Wówczas było to już 4-metrowe auto. W 1996 roku dostało nowy, „uśmiechnięty” grill i takie właśnie auto prezentowane jest w tym ogłoszeniu. Dla kogo to auto? Gdy było nowe, ze względu na kojarzącą się z luksusem i elegancją sylwetką limuzyny, trafiało w gusta ludzi konserwatywnych, nie poszukującymi w motoryzacji szaleństwa. Stąd widok emeryta w kapeluszu za kierownicą takiego samochodu był czymś codziennym. Jeżeli takie auto przetrwało do dziś, jego eksploatacja w dalszym ciągu może być niezwykle ekonomiczna.
Czytaj dalej Daihatsu Charade 1997 – 14900 PLN – Buczkowice

BMW 635 CSiA E24 1981 – 129000 PLN – Stary Dzierzgoń

BMW 635 CSiA E24 z pewnością należy już do klasyki światowej motoryzacji. Za młodu konkurował z takimi samochodami, jak Porsche 928 czy Mercedes-Benz 450 SLC 5.0, po latach – w dalszym ciągu niczym im nie ustępuje. To piękny, stylowy i szybki samochód, który piorunujące wrażenie może zrobić w szczególnie ciekawym kolorze. Prezentowany egzemplarz pochodzi z rynku niemieckiego, przejechał dotąd 152 tys. km i w czerwony kolorze wygląda doskonale. Odstępstwem od fabrycznego wyglądu są piękne felgi BBS RS. To kultowe koło debiutowało w 1983 roku, jaka pierwsza 3-częściowa felga firmy BBS dedykowana do samochodów produkcyjnych.
Czytaj dalej BMW 635 CSiA E24 1981 – 129000 PLN – Stary Dzierzgoń

BMW 520i E34 1991 – 39900 PLN – Częstochowa

BMW 520i E34 jest jednym z najbardziej dopracowanych samochodów lat 80-tych. Każdy miłośnik starej, dobrej motoryzacji za jego kierownicą może poczuć się jak ryba w wodzie. Tu wszystko ukierunkowane jest na jak najlepsze wrażenia z jazdy. Wspaniały kokpit otaczający kierowcę, tylny napęd, manualna skrzynia biegów, sześć cylindrów pod maską. Doskonale. Szkopuł w tym, że po 30 latach rzadko który egzemplarz przypomina ten, który wyjechał z fabryki. Ten z ogłoszenia wygląda doskonale, pochodzi od pierwszych właścicieli i ma jedynie 97 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej BMW 520i E34 1991 – 39900 PLN – Częstochowa

Audi S8 D2 1999 – 95000 PLN – Warszawa

Na przełomie wieków Audi było w szczytowym momencie pogoni za Mercedesem i BMW. Debiutujące w 1996 roku Audi S8 D2 zachwycało w pełni aluminiową konstrukcją nadwozia, niezwykle skutecznym napędem quattro, 5-stopniową skrzynią tiptronic i 340-konną V8-mką, którą podczas liftingu w 1999 roku wzbogacono o piąty zawór przy każdym cylindrze i wzmocniono do 360 KM. Z masą własną na poziomie 1750 kilogramów ta luksusowa limuzyna była lżejsza od konkurencji o dobre 200 kilogramów, a to zdecydowanie pomogło podkreślić jej sportowy charakter. Z zewnątrz Audi S8 D2 pozostaje powściągliwe i dyskretne. Niewielkie oznaczenia na grillu i tylnej klapie, lusterka z polerowanego aluminium, obniżone zawieszenie i 18-calowe felgi AVUS II. To wystarczy. Wtajemniczeni i tak wiedzą o co chodzi.
Czytaj dalej Audi S8 D2 1999 – 95000 PLN – Warszawa

Mercedes CL 550 C216 2008 – 119000 PLN – Gliwice

Mercedes C216 produkowany był w latach 2006-2013. Choć to epoka, w której down-sizing stawał się już powoli powszechną ideologią, największy z Mercedesów jeszcze skutecznie bronił się przed tymi pokusami. Mercedes CL 550 C216 z 2007 roku to model rynku japońskiego, analogiczny do wersji oznaczonej jako CL 500 w Europie. Pod maską skrywa jednostkę o pojemności 5,5 l i mocy 388 KM. Efekt? Świetne przyspieszenie niezależnie od obrotów, a do tego luksusowe wnętrze, zapewniające fantastyczny komfort i doskonałe wyciszenie kabiny pasażerskiej. Do autostradowych podróży jest wręcz stworzony, choć ten egzemplarz tysięcy kilometrów nigdy po nich nie nabijał. Auto ma jedynie 94 tysięcy kilometrów przebiegu i jest efektownie skonfigurowane. Biały lakier, czarne wnętrze, pakiet AMG i potężne, 21-calowe felgi – nikt nie przejdzie obok niego obojętnie.
Czytaj dalej Mercedes CL 550 C216 2008 – 119000 PLN – Gliwice

Mercedes 560 SEC C126 1989 – 197900 PLN – Poznań

Na Międzynarodowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie, we wrześniu 1981 roku, Daimler-Benz zaprezentował nowy model SEC. Nowa generacja Coupé została ponownie oparta na limuzynie Klasy S, a nie na SL, jak w przypadku poprzednika, czyli serii 107. Silniki V8 wprowadzone już w limuzynie i SLC zostały gruntownie zmodernizowane. Lista modyfikacji obejmowała między innymi wzrost stopnia sprężania, zmodyfikowane wałki rozrządu, zmienione fazy rozrządu, inne zawory wtryskowe i elektroniczną regulację obrotów biegu jałowego. To właśnie w C126 SEC zastosowano po raz pierwszy hamulce tarczowe z pływającymi zaciskami na przednich kołach, co pozwoliło na użycie większych tarcz hamulcowych, a także umieszczenie cylindrów po wewnętrznej stronie kół, gdzie były efektywniej chłodzone. Rozstaw osi w SEC-u był o 30 milimetrów dłuższy niż w poprzedniej serii Coupe, a kabina pasażerska znacznie bardziej przestronna. Dzięki zastosowanym w karoserii wzmocnieniom Coupé spełniało ten sam wysoki standard bezpieczeństwa, co limuzyny Klasy S. Ciekawym detalem wyposażenia były elektrycznie sterowane podajniki pasów, które miały za zadanie przesunąć go w pole widzenia kierowcy i pasażera. Elegancka i harmonijna stylistyka od samego początku spotkała się z bardzo pozytywnym przyjęciem: SEC był jednym z najpiękniejszych samochodów swojego okresu i co ważne, pozostał nim do dziś.
Czytaj dalej Mercedes 560 SEC C126 1989 – 197900 PLN – Poznań

Honda Prelude 1982 – Warszawa

Honda Prelude pierwszej generacji debiutowała w 1978 roku w Japonii, a w kolejnym roku w Europie. Była odpowiedzią na model Celica od Toyoty. Zbudowana na bazie modelu Accord, otrzymała bardziej sportowe proporcje – krótszy rozstaw osi, wydłużona maska, skrócony bagażnik. Wyróżniał ją również fakt, że duży szyberdach był tu elementem wyposażenia standardowego. Ciekawy jest również zestaw wskaźników, z połączonym zegarem prędkościomierza i obrotomierza, z dwiema wskazówkami poruszającymi się w jednej osi. W swojej epoce samochód zbierał świetne recenzje, Hondę chwalono za wysoką jakość wykonania, a sprzedażowy wynik robił wrażenie. W latach 1978-1982 sprzedano 313 tysięcy sztuk, z czego 80% poza Japonią. Auto nie było jednak nigdy hitem w Europie, dziś na ulicach jest już prawdziwą rzadkością. Cena wywoławcza tego egzemplarza, licytowanego przed dom aukcyjny Ardor Auctions, to jedyne 15000 złotych.
Czytaj dalej Honda Prelude 1982 – Warszawa

BMW 760iL F02 2009 – 126500 PLN – Wrocław

Nowe BMW serii 7 generacji F01/F02 debiutowało w lipcu 2008 roku w Moskwie, co w dużej mierze zdradza, jaki rynek stał się kluczowy dla bawarskiego producenta. Stąd w topowej wersji nie ma tu miękkiej gry. Silnik ma 12 cylindrów i 6 litrów pojemności, a do tego dwie turbosprężarki oraz automatyczną skrzynię biegów ZF-8HP o ośmiu przełożeniach. Wszystko, by być nie tylko obłędnie luksusowym i komfortowy, ale i gdy trzeba, móc zgubić każdy pościg. 544 KM, 750 Nm, 4,6 s do pierwszej setki i system skrętnych 4 kół, pozwalający poprawić zwrotność na parkingu, ale i stabilność podczas pokonywanych przy wysokiej prędkości zakrętów. Ten zadbany egzemplarz przybył do Polski z Japonii. Ma długie nadwozie, kompletną i regularną historię serwisową oraz imponujący stan zachowania.
Czytaj dalej BMW 760iL F02 2009 – 126500 PLN – Wrocław

Mercedes SL 500 Silver Arrow R129 2001 – 189000 PLN – Szczecin

Mercedes SL 500 Silver Arrow R129 to wersja limitowana, wydana na sam koniec produkcji modelu, w roku modelowym 2002. Auta powstały dla uczczenia przedwojennych, wyścigowych Mercedesów zwanych Srebrnymi Strzałami. Wszystkie naturalnie otrzymały srebrny kolor lakieru, miały charakterystyczny tylko dla nich wzór felg, dwukolorową tapicerkę oraz szereg pomniejszych różnic, które sprzedający wyszczególnia w opisie poniżej. Zbudowano ich 1450 sztuk w wersji SL 500 z pięciolitrowymi silnikami V8 i dodatkowo 100 sztuk w wersji SL 600 z silnikami 6 l V12. Prezentowany okaz pochodzi z amerykańskiego rynku, jest bezwypadkowy, w doskonałej kondycji technicznej i wizualnej.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 Silver Arrow R129 2001 – 189000 PLN – Szczecin