Porsche 944 1983 – SPRZEDANE

Dzięki umieszczeniu skrzyni biegów przy tylnej osi jest doskonale wyważone i fantastycznie się prowadzi. Debiutowało w 1982 roku wypełniając lukę pomiędzy modelami 924 a 911 SC. Przypominało nieco model 924, jednak przedni spojler w kolorze nadwozia oraz znacznie szersze, kanciaste skrzydło na tylnej klapie, dały mu więcej sportowego charakteru. Zdecydowanie mocniejszy był za to silnik. Tym razem od początku przygotowany przez Porsche, 2,5-litrowy, czterocylindrowy, w europejskiej specyfikacji osiągający 163 KM. Wisienką na torcie pozostają tu chowane światła, tak bardzo przypominające klimat lat 80-tych. Porsche 944 to fantastyczny youngtimer, z mocnym silnikiem i dopracowaną mechaniką. W tym budżecie – doskonały wybór.
Czytaj dalej Porsche 944 1983 – SPRZEDANE

Marcos 1500 GT 1967 – 44000 EUR – Bielsko-Biała

Pierwszym projektem marki Marcos był debiutujący w 1960 roku Xylon, w 1964 ukazał się 1800 GT wykorzystujący silnik Volvo, a od 1966 roku w ofercie był 1500 GT, wykorzystujący silniki Forda serii Kent. Wszystkie te pojazdy łączyła konstrukcja – drewniane monocoque i nadwozie z włókna szklanego, w podobnym stylu, jak konstrukcje samolotów. Modele 1800 GT i 1500 GT łączył kształt nadwozia, niezwykle niska sylwetka coupe stworzona Dennisa i Petera Adamsów. Auto ma jedynie 108 cm wysokości, a konstrukcja jego siedzeń zamocowana jest poniżej linii podłogi. Marcos to konstrukcja stworzona wprost z myślą o udziale w sporcie motorowym, używana z sukcesami do dziś w seriach wyścigowych samochodów historycznych organizowanych przez FIA i HSCC (Wielka Brytania). Według Marcos International Car Club, powstały jedynie 82 egzemplarze Marcos 1500GT z drewnianym podwoziem i silnikiem Ford Kent. Nie trzeba zapewne dodawać, że większość z nich, jak na konstrukcję brytyjską przystało, miała kierownicę z prawej strony… tu mamy europejską specyfikację, a to czyni prezentowany, odrestaurowany egzemplarz prawdziwie unikalnym.
Czytaj dalej Marcos 1500 GT 1967 – 44000 EUR – Bielsko-Biała

Mercedes C63 AMG Edition 507 C204 – 479000 PLN – Poznań

Najmocniejsze modele z limitowanych serii zawsze są pewną lokatą kapitału. Na cenę zawsze wpływa stan, a jeżeli mówimy o samochodach nieużywanych, można mówić o kolekcjonerskim Świętym Graalu. W tym przypadku wersja jest szczególna. Mercedes C63 AMG „Edition 507” to jedna z najmocniejszych, seryjnie produkowanych wersji Klasy C. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynoszące 4,2 sekundy i prędkość maksymalną ograniczoną elektronicznie do 280 km/h zapewnia mu 6,2-litrowy silnik V8, który w tej wersji generuje 507 KM i 610 Nm. C63 AMG “Edition 507” jest wynikiem transferu technologii z SLS AMG. Napędza go ośmiocylindrowy silnik wolnossący, a w nim kute tłoki, korbowody i lekki wał korbowy. W standardzie montowany jest wysokowydajny, kompozytowy układ hamulcowy AMG, zapewniający bezpieczne zatrzymanie pojazdu nawet przy dużych prędkościach. Maska ​​samochodu pochodzi z C63 AMG Coupé Black Series, a otwory w niej pomagają odprowadzać ciepło z silnika. Czerwone zaciski hamulców świetnie kontrastują z czarnym lakierem i matowymi felgami AMG z polerowanym rantem. We wnętrzu znajduje się nie tylko ekskluzywna skóra, ale i przyjemna w dotyku DINAMICA. Alcantarą natomiast wykończona jest kierownica AMG Performance. Wszystko okraszone jasnymi, kontrastowymi przeszyciami i plakietką „Edition 507” na desce rozdzielczej po stronie pasażera.
Czytaj dalej Mercedes C63 AMG Edition 507 C204 – 479000 PLN – Poznań

Mercedes E 320 W211 2004 – 43900 PLN – Skrzyszów

Mercedes E 320 W211 to dostępny od 2002 roku następca Okulara. Wygładzony aerodynamicznie, unowocześniony, lepiej zabezpieczony antykorozyjnie, był kolejnym hitem niemieckiej marki. Cztery lata prac rozwojowych i ponad dwa miliardy euro zainwestowane w rozwój modelu nie poszły na marne. Już w pierwszym roku sprzedano 242 tysiące sztuk, a do 2008 roku włącznie było to już 1,75 miliona egzemplarzy. Najpopularniejszym wyborem był poziom wykończenia Avantgarde, czyli taki, jak prezentowany przez Nowex Cars. Ten sprowadzony z Japonii egzemplarz ma jedynie 77 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej Mercedes E 320 W211 2004 – 43900 PLN – Skrzyszów

Mercedes S 600 L W140 1997 – 179000 PLN – Katowice

Mercedes 600 SEL W140 stanowił najwyższy model w ofercie, oferując wszystko czego mogły wówczas zapragnąć elity. Dwunastocylindrowy silnik, automatycznie domykające się drzwi i klapa bagażnika, zawieszenie obniżające się po przekroczeniu 160 km/h, wspomaganie kierownicy zmieniające siłę wspomagania w zależności od prędkości czy wreszcie atermiczne szyby o grubości 10 mm, zapewniające doskonałą izolację akustyczną. To limuzyna która potrafiła zaszokować swoimi rozmiarami, technologicznym rozmachem, jakością wykonania i wyposażeniem. Egzemplarz z 1997 roku to model po drugim liftingu, wyposażony m.in. w nową, pięciostopniową, automatyczną skrzynię biegów. Przebieg tego egzemplarza to znikome 50 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes S 600 L W140 1997 – 179000 PLN – Katowice