Mercedes E 63 AMG W212 2010 – 129000 PLN – Krapkowice

Mercedes E 63 AMG W212 debiutował w 2009 roku i jedynie przez dwa pierwsze lata dysponował tym, co tygrysy lubią najbardziej – wolnossącą, wysokoobrotową jednostką M156 E63 o pojemności 6,2 l, z której zdołano wykrzesać 525 koni mechanicznych i osiągi, które uczyniły z niego jeden z najszybszych sedanów na rynku. Samochód może się poszczycić przyspieszeniem do pierwszej setki w czasie 4,5 sekundy, a limiter prędkości ustawiony jest 250 km/h, które auto osiąga wręcz z dziecinną łatwością. Z drugiej strony wciąż jest to limuzyna, w której można podróżować w pełnym komforcie, z klasą i gracją. Gdy jednak odważymy się docisnąć mocniej… z pewnością poczujemy się wynagrodzeni. E 63 AMG ma po prostu dwa zupełnie odmienne oblicza.
Czytaj dalej Mercedes E 63 AMG W212 2010 – 129000 PLN – Krapkowice

Ford Escort 1991 – 12900 PLN – Radlin

Ford Escort V generacji to nowy model, zaprezentowany po raz pierwszy w 1990 roku. Był znacznie większy i bardziej opływowy od poprzednika, zgodnie z modą i duchem czasu. Silniki początkowo odpowiadały tym z poprzednika, również jednostka 1.3 60 KM, taka jak w prezentowanym egzemplarzu. Model przechodził dwie zmiany liftingowe i produkowany był do roku 2000, ale W Radlinie oferowana jest jego pierwotna forma, z lat 1990-92. Wyposażenie? Welurowa tapicerka, odsuwany szyberdach i szyby opuszczane korbką. W tamtych czasach do szczęścia nic więcej potrzebne nie było.
Czytaj dalej Ford Escort 1991 – 12900 PLN – Radlin

Mercedes CL 63 AMG C216 2007 – 159900 PLN – Gliwice

Mercedes CL 63 AMG C216 to luksusowe coupe Mercedesa, wyposażone w mocarny, wolnossący, ręcznie składany silnik V8. Można tu operować liczbami – 6,2 l pojemności i 525 KM robią wrażenie, choć ważniejsze niż liczby jest odczucie, dźwięk i charakter. To z jednej strony niezwykle komfortowy środek lokomocji, a z drugiej prawdziwa bestia, gdy obudzona, zdolna poruszyć ziemię. Jednocześnie to znak odchodzącej już ery silników wolnossących, które moc rozwijały liniowo, przewidywalnie, a kres swoich możliwości osiągały na szczycie skali obrotów. Tego nie zastąpi żadne turbo i żadna hybryda, i z pewnością jest to silnik, za którym będzie można tęsknić, o ile nie schowamy takiego samochodu w zawczasu we własnym garażu.
Czytaj dalej Mercedes CL 63 AMG C216 2007 – 159900 PLN – Gliwice

Mercedes 450 SLC 5.0 C107 1979 – 279000 PLN – Poznań

Mercedes 450 SLC 5.0 to najbardziej poszukiwana wersja tego kultowego coupe, wyprodukowana jedynie w 2769 sztukach. Wprowadzony we wrześniu 1977 roku model posiadał subtelny przedni spoiler i czarny na klapie bagażnika. Maska, pokrywa bagażnika i wzmocnienia zderzaka zostały wykonane z aluminium. Ten samochód łączy w sobie przeciwstawne wręcz cechy. W pełni aluminiowy silnik V8 o pojemności 5 litrów, połączony z automatyczną skrzynią biegów, zapewniał świetne osiągi oraz komfort. Z pozoru ciężki i luksusowy SLC, we właściwych sytuacjach zmienia się w drapieżnika. To przecież między innymi właśnie 450 SLC 5.0 (i później 500 SLC) zespół fabryczny Mercedes-Benz ścigał się w rajdach rangi Mistrzostw Świata, zdobywając tytuły zarówno w Ameryce Południowej, jak i Afryce. Uznano to za idealny sposób zbierania danych na temat nowej technologii silników. 450 SLC 5.0 stał się pierwszym samochodem z silnikiem V8 oraz pierwszym samochodem z automatem, który wygrał eliminację Rajdowych Mistrzostwa Świata.
Czytaj dalej Mercedes 450 SLC 5.0 C107 1979 – 279000 PLN – Poznań

Toyota Land Cruiser J95 1998 – SPRZEDANA

Toyota Land Cruiser J95 to wprowadzony w 1996 roku, pięciodrzwiowy następca dość surowej serii 70. To model, który zachował wspaniałą uniwersalność i wytrzymałość poprzednika, oferując dodatkowo o wiele więcej komfortu i wyposażenia. Niezależne zawieszenie przedniej osi, dwie poduszki powietrzne, klimatyzacja, pełna elektryka. Do tego stały napęd na cztery koła, blokada centralnego dyferencjału i czasami dodatkowo – jak w tym egzemplarzu – również blokada tylnego mostu. Taki samochód sprawdzi się w każdej podróży, niezależnie czy mamy do pokonania setki kilometrów po asfalcie, czy po bezdrożach. Do 2000 roku najmocniejszą wysokoprężną jednostką był tu turbodoładowany, 3-litrowy silnik 1KZ-TE – godny polecenia, niezawodny i bardziej oszczędny, niż równolegle oferowane, benzynowe jednostki.
Czytaj dalej Toyota Land Cruiser J95 1998 – SPRZEDANA

Toyota Land Cruiser J90 2000 – SPRZEDANA

Ogłoszenie z każdym terenowym autem należałoby zacząć oglądać od zdjęć podwozia. Pięknie utrzymane i pozbawione korozji cieszy jak w nowym aucie, a jeżeli jest to stan zachowany przez ponad 20 lat od nowości, możemy mieć pewność, że auto było zawsze eksploatowane w suchym i ciepłym klimacie. W tym przypadku mamy do czynienia z japońską legendą sprowadzoną z Włoch. Toyota Land Cruiser J90 to szósta generacja modelu, debiutująca w 1996 roku. Model otrzymał wówczas niezależne zawieszenie przednich kół oraz nową ramę. Tworzono trzydrzwiowe i pięciodrzwiowe wersje, oferując silniki benzynowe (2,7 / 3,4 / 4,7 l), jak i na olej napędowy – 3 l w wersji wolnossącej i najbardziej dziś poszukiwanej, turbodoładowanej, czyli właśnie takiej, jak w prezentowanym egzemplarzu.
Czytaj dalej Toyota Land Cruiser J90 2000 – SPRZEDANA

Toyota Land Cruiser J90 1998 – SPRZEDANA

Toyota Land Cruiser J90 to szóste wydanie japońskiej legendy. Symbol niezłomności, trwałości i niezawodności. Model stale rozwijany od 1954 roku do dziś. Zdobywca pustyni, jak i lasów deszczowych, który bez problemu odnajduje się również w miejskiej dżungli. W debiutującej w 1996 roku generacji J90 Land Cruiser otrzymał niezależne zawieszenie przednich kół i nową ramę, tworzono trzydrzwiowe i pięciodrzwiowe wersje, oferując silniki benzynowe (2,7 / 3,4 / 4,7 l), jak i na olej napędowy – 3 l w wersji wolnossącej i najbardziej dziś poszukiwanej, turbodoładowanej, czyli właśnie takiej, jak w prezentowanym egzemplarzu. Zdrowy egzemplarz to pewny zakup. Na tym modelu nie można się zawieść, a właściwie eksploatowany służyć może do końca świata i o jeden dzień dłużej.
Czytaj dalej Toyota Land Cruiser J90 1998 – SPRZEDANA

Mercedes S 550 W221 2006 – SPRZEDANY

Choć Rolls-Royce czy Bentley częściej konkurują z Maybachem niż Mercedesem, to w świecie luksusowych limuzyn klasa S stanowi benchmark — punkt odniesienia zarówno dla niedorzecznie drogich, brytyjskich limuzyn, jak i konstrukcji marek premium, które jednak nie są w stanie zaoferować zbliżonego poziomu komfortu. To właśnie dlatego, po 16 latach od debiutu, Mercedes-Benz W221 jest dalej doskonałym samochodem dla kogoś, kto szuka nieco bardziej wyrafinowanego środka transportu. Choć przeszłe generacje klasy S zwykle przynosiły rewolucyjne zmiany w designie Mercedesa, to od W221 zmiany w wyglądzie eSek następowały ewolucyjnie, dzięki czemu model ten do dziś wygląda świeżo. Ten egzemplarz dodatkowo zyskuje na rasowości dzięki pełnemu, fabrycznemu pakietowi AMG — obejmuje on m.in. 5-szprychowe felgi AMG, muskularne zderzaki, lepiej brzmiący wydech oraz dodające unikalnego charakteru zmiany we wnętrzu jak np. zegarek IWC.
Czytaj dalej Mercedes S 550 W221 2006 – SPRZEDANY

Mercedes CLS 350 Grand Edition C219 2010 – Krapkowice

Mercedes CLS 350 Grand Edition C219 to prawdziwa gratka dla kolekcjonerów i miłośników marki. Ta edycja specjalna dostępna była w jednym z czterech opracowanych wyłącznie dla tej wersji kolorów – tu matowy Magno Platinum. Dodatkowo w wersji Grand Edition otrzymujemy biksenonowe reflektory z funkcją aktywnego doświetlania zakrętów, 18-calowe felgi AMG w kolorze tytanu (opony 245/40 R 18 z przodu i 275/35 R 18 z tyłu) i oczywiście dyskretne oznaczenia, podkreślające wyjątkowość samochodu. Wewnątrz znajdziemy szklane okno dachowe, system Command z telefonem, podsufitkę wykończoną Alcantarą, skórzaną tapicerkę dedykowaną specjalnie do tego modelu w jednym z 4 dostępnych kolorów i deskę rozdzielczą w drewnie laurowym.
Czytaj dalej Mercedes CLS 350 Grand Edition C219 2010 – Krapkowice