Audi 100 C3 1987 – 39900 PLN – Chełm

Audi 100 C3 otworzyło nowy rozdział w dziejach niemieckiej marki. Było rewolucyjnie aerodynamiczne, komfortowe, o wiele bardziej nowocześnie wystylizowane niż cała ówczesna konkurencja. Dostępny od września 1982 roku pakiet wyposażenia “CS” gwarantował mu bardziej sportowy look. W skład pakietu wchodziły aluminiowe felgi, czarna blenda między tylnymi lampami, światła przeciwmgielne, a we wnętrzu czteroramienna skórzana kierownica, fotel kierowcy z regulacją wysokości, zmienione zagłówki przednich foteli, dodatkowy schowek przed miejscem pasażera. Ten egzemplarz napędza skromna, czterocylindrowa jednostka, lecz to co w nim godne uwagi to oryginalny stan zachowania i wyjątkowo niski przebieg, wynoszący ledwie 36 tysięcy kilometrów.
Czytaj dalej Audi 100 C3 1987 – 39900 PLN – Chełm

Polski Fiat 126p 1984 – 34900 PLN – Stary Dzierzgoń

Ma silnik umieszczony z tyłu, jest chłodzony powietrzem, mieści cztery osoby, choć nie zapewnia im zbyt dużo miejsca. Jeżeli myślicie, że piszemy o Porsche 911, jesteście całkiem blisko. Oto Polski Fiat 126p, czyli polski bolid, maszyna na miarę naszych możliwości. Oczywiście nie ma sensu tu pisać o osiągach, bo przecież nieistotne jest, ile ma do setki ani ile pali. Ważne, że wiąże się z naszą historią, dzieciństwem, i że jest w świetnym stanie. 650ES to według dawnej instrukcji, „wykonanie specjal”. Co w nim specjalnego? Włącznik zapłonu z blokadą, trzypołożeniowy przełącznik wycieraczek, regulator pracy wycieraczek, ogrzewana tylna szyba, przednia szyba warstwowa – klejona, odchylany szkielet przedniego siedzenia. Z takim wyposażeniem można poczuć się naprawdę luksusowo.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1984 – 34900 PLN – Stary Dzierzgoń

Mercedes 190E W201 1992 – 35000 PLN – Obrowiec

Mercedes 190E W201 czyli Baby Benz był ulubionym projektem w całej długiej karierze Bruno Sacco. Skromny, lecz świetnie zaprojektowany, szybko zdobył serca klientów na całym świecie. Nawet trzy dekady później wciąż jeździ ich po drogach niemała ilość, choć znalezienie takiego egzemplarza, jak w tym ogłoszeniu, może trwać latami. Przebieg poniżej 100 tysięcy kilometrów, karoseria wolna od korozji i klimatyzacja na pokładzie. Takie zestawienie zamawiane był w Europie rzadko, a poręczność samochodu, jego uniwersalność i ponadczasowy design sprawiają, że jest to nie tylko świetny środek do przemieszczania się, ale i dobra lokata kapitału. Gwiazda na szczycie maski w końcu do czegoś zobowiązuje.
Czytaj dalej Mercedes 190E W201 1992 – 35000 PLN – Obrowiec

Mercedes 600 SEL AMG W140 1993 – Dębe Wielkie

Takimi samochodami zawsze woziły się najgrubsze ryby. Ten Mercedes 600 SEL AMG W140 żywot swój rozpoczął w Japonii. Na pokładzie otrzymał wszystko, czego dusza zapragnie. Elektrycznie regulowane fotele pompowane na odcinku lędźwiowym wraz z podgrzewaniem, z tyłu dwa osobne fotele zamiast kanapy, roleta tylnej szyby, kierownica z elementami drewna. Z zewnątrz pakiet stylistyczny, koła AMG, układ wydechowy z charakterystyczną, podwójną, kwadratową końcówką. Pod maską – inny sterownik układu wtryskowego, pozwalający z 6-litrowego V12 wykrzesać 441 koni mechanicznych. Pełen wypas.
Czytaj dalej Mercedes 600 SEL AMG W140 1993 – Dębe Wielkie

BMW M3 Coupe E36 1996 – 228900 PLN – Warszawa

Mówiąc o autach-ikonach, jednym z pierwszych modeli, o którym wielu z nas pomyśli, będzie BMW M3. Jednak w przeciwieństwie do innych kultowych samochodów, jak np. 911, w którym jeden przepis dopracowywano przez lata, każda generacja M3 różniła się od poprzedniej już na poziomie koncepcji. M3 E30 powstało jako samochód homologacyjny, którego misją było pokonanie Mercedesa 190E W201 w serii DTM. Mimo sukcesów w motorsporcie, auto okazało się komercyjną klapą. Było znacznie droższe niż „cywilne” 325i, za to posiadało mniej cylindrów i nie nadawało się do jazdy na co dzień. Bawarczycy wyciągnęli wnioski. E36 nie było już wyścigówką. Było autem dla kierowcy. Ucieleśnieniem idei „radości z jazdy”, z której słynęło BMW. Krytykowane za kulturę pracy R4 zastąpiło R6, dużo bardziej kojarzone ze śmigłem na masce. Postanowiono odejść także od spartańskiego wykończenia, tak żeby auto lepiej nadawało się jako jedyny środek transportu. Do tego zmiana generacji wymusiła na BMW opracowanie nowego podwozia, ponieważ konstrukcja E30 pamiętała jeszcze lata 60. i model 2002. Tak powstało BMW M3 E36. Model, który nadał małym eMkom rynkowego sensu. Dziś niezasłużenie pozostaje on w cieniu następującej generacji – winimy za to przede wszystkim nieprzychylną prasę zza oceanu, ponieważ na rynku amerykańskim BMW nie homologowało silników z serii S, zamiast tego montując w E36 dużo słabsze motory z rodziny M. Auto jest wyjątkowe także na tle współczesnych M3, które w swojej misji znacznie zbliżyły się do M5. Prezentowany egzemplarz z pewnością przyciągnie uwagę wielu pasjonatów. To wyjątkowo poszukiwany, poliftowy model z 321-konnym silnikiem 3.2.
Czytaj dalej BMW M3 Coupe E36 1996 – 228900 PLN – Warszawa

Alpina B6 2.8 Touring E36 1998 – Krapkowice

Alpina B6 2.8 Touring E36 to limitowana, specjalna wersja, przygotowana wyłącznie na rynek japoński. Była odpowiedzią na decyzję BMW o nie importowaniu modelu 328i Touring do Japonii. Jej wyróżniki to plakietka „BMW/ALPINA B6 2.8 TOURING LTD. EDT.” we wnętrzu, oznaczenia B6 2.8 na karoserii, własny numer nadwozia, pakiet stylistyczny, charakterystyczne dla Alpiny felgi o rozmiarze 17 cali i jeden z trzech kolorów do wyboru (srebrny, zielony i czerwony). Silnik? Zmodyfikowany przez Alpinę M52B28, który serwuje tu 240 KM, czyli dokładnie tyle, co M3 z amerykańskiego rynku. To podobieństwo zresztą nie ogranicza się jedynie do danych technicznych, zastosowana tu jednostka Alpina E4/2 wykorzystuje również głowicę i wałki rozrządu z amerykańskiej eMki. Do tego zmodyfikowany układ wydechowy, inne zawieszenie… i już. Auto było tańszą alternatywą od modelu B3 3.2 Touring i co ciekawe, nie posiadało skrzyni Switchtronic, lecz tradycyjny automat albo skrzynię manualną. Między 1996 a 1998 rokiem powstało ich jedynie 136 egzemplarzy. Ta oferowana przez Kimbex to druga wyprodukowana sztuka. Sprowadzona oczywiście z Japonii, jest tuż przed przekroczeniem magicznej granicy 100 tysięcy kilometrów, a zaprezentowana karta aukcyjna pokazuje, że auto zachowane jest w bardzo dobrym stanie, zarówno jeżeli chodzi o karoserię, jak i wnętrze.
Czytaj dalej Alpina B6 2.8 Touring E36 1998 – Krapkowice

Chrysler Newport Custom 1976 – 65000 PLN – Wrocław

Chrysler Newport IV generacji został zaprezentowany po raz pierwszy w 1973 roku. To wciąż kategoria full size coupe i nadwozie hard topc coupe. Piękna boczna linia bez środkowego słupka i imponujące 5,9 m długości. To jedno z największych coupe w historii. Jego kształty w tej generacji znacznie zmodyfikowano, dodając nowoczesne, ostre linie, a w roczniku 1976 dodatkowo szeroki pas tylnych, poziomych świateł. Choć embargo OPEC na ropę uderzyło we wszystkie pojazdy full size, nie znaczyło to, że pod maską Chryslera można było odnaleźć małe silniki. Do wyboru były wyłącznie jednostki V8 o pojemnościach 360, 400 albo 440 cali sześciennych. Ten piękny egzemplarz ma pod maską 6,6 l w odmianie najmocniejszej, zasilanej czterogardzielowym gaźnikiem. W roku ’76 była to najmocniejsza jednostka napędowa wśród wszystkich seryjnych, oferowanych na amerykańskim rynku. Wersja Custom oznacza tu bogate wyposażenie nadwozia i wnętrza, tej wersji w tym roczniku zbudowano tylko 3855 sztuk.
Czytaj dalej Chrysler Newport Custom 1976 – 65000 PLN – Wrocław

Mercedes CL 65 AMG C215 2004 – 179900 PLN – Poznań

W 2003 roku najmocniejsza i topowa wersja C215, CL 65 AMG, wraz z limuzyną S 65 AMG, była jednym z najpotężniejszych samochodów w historii AMG i Mercedes-AMG GmbH. Z hasłem reklamowym „Sorry. We had to limit the torque to 1000 Nm” Mercedes ogłosił, że jego celem w CL 65 jest zapewnienie idealnego połączenia sportowej sprawności i wyjątkowego komfortu, niezależnie od sytuacji na drodze. Zawieszenie, hamulce, koła, układ wydechowy, wnętrze – tutaj pod każdym elementem podpisane jest AMG. Silnik V12 biturbo generuje moc 612 koni mechanicznych, a fenomenalny gang widlastej dwunastki doprawiony jest dźwiękiem powietrza tłoczonego przez turbosprężarki. Licznik wyskalowany do 360 km/h również budzi respekt. Oferowany przez Legends egzemplarz to jeden z zaledwie 777 wyprodukowanych sztuk.
Czytaj dalej Mercedes CL 65 AMG C215 2004 – 179900 PLN – Poznań