Jaguar XJ X358 2008 – Krapkowice

Jaguar XJ X358 to samochód, który w 2009 zamknął pewną erę. To ostatni Jaguar, który kontynuował tradycyjną linię designu, z długą maską, poczwórnymi owalnymi reflektorami i dużą ilością chromu. Jego wnętrze jest ujmująco tradycyjne – wykończone wspaniałą skórą i pięknym drewnem, z tradycyjnymi zegarami przekonującymi od razu wszystkich, którzy tęsknią za motoryzacją sprzed lat. Napędza go blisko 300-konna jednostka 4,2 l V8, zapewniająca mu przyspieszenie do pierwszej setki w 6,6 s. Jeżeli kogokolwiek zaskoczy taki wynik, świetny zważając na rozmiary na tej limuzyny, rozwiązanie zagadki odnajdzie również wśród danych technicznych. To masa własna, ledwie przekraczająca 1,5 tony, prawdziwie piórkowa jak na tę klasę. Udało się ją uzyskać stosując aluminium zarówno w konstrukcji karoserii, jak i poszyciu oraz konstrukcji silnika. W tym samochodzie bardzo łatwo się zakochać, szczególnie jeżeli mówimy o pięknym egzemplarzu z minimalnym przebiegiem.
Czytaj dalej Jaguar XJ X358 2008 – Krapkowice

Fiat Tempra SW 1995 – 28500 PLN – Wrocław

Zegary digital, welurowa tapicerka, piękny stan zachowania i jedyne 78 tys. km przebiegu. Już tylko to są elementy, które mogą skłonić do zakupu tego egzemplarza. Do Polski przyjechał od pierwszego właściciela z Włoch, prezentuje się jak kapsuła czasu, a i sam model jest bardzo ciekawy. Fiat Tempra powstał na tej płycie podłogowej Tipo, tej samej, która została użyta przy konstrukcji Alfy Romeo 155, Lancii Dedra. Tempra SW debiutowała w dwa miesiące po wersji sedan, w kwietniu 1990 roku. Funkcjonalną ciekawostką jest tu tylna klapa podzielona na dwa skrzydła, z których dolna stanowiła odchylaną część zderzaka, obniżając poziom załadunku do linii podłogi. Ten egzemplarz to model poliftowy, zewnętrznie wyróżniający się zmienioną atrapą chłodnicy, a wewnętrznie poprawiony pod kątem bezpieczeństwa biernego (wprowadzono wzmocnienia boczne i czołowe oraz wzmocniono płytę podłogową).
Czytaj dalej Fiat Tempra SW 1995 – 28500 PLN – Wrocław

Mercedes E36 AMG Cabrio A124 1995 – 349000 PLN – Dębe Wielkie

To jest prawdziwy Święty Graal dla miłośników Mercedesa i AMG. Wyprodukowano ich zaledwie 68 sztuk i było to pierwsze fabryczne AMG zbudowane po wchłonięciu legendarnej tuningowej firmy przez koncern Daimlera. Dostępny od września 1993 roku Mercedes E36 AMG Cabrio posiada 272-konny, 3,6-litrowy silnik AMG w technice czterozaworowej. Dzięki subtelnie skomponowanym elementom, ten topowy model gamy kabrioletów A124 wyróżnia się również estetycznie. Przedni spojler, listwy progowe i tylny zderzak zostały wykończone w kolorze karoserii i harmonijnie zintegrowane z kształtem nadwozia. 17-calowe felgi aluminiowe AMG dopełniły pakiet, a we wnętrzu wyróżniają go wskaźniki AMG z prędkościomierzem wyskalowanym do 280 km/h i gałka dźwigni zmiany przełożeń z wytłoczonym znakiem E36.
Czytaj dalej Mercedes E36 AMG Cabrio A124 1995 – 349000 PLN – Dębe Wielkie

Ford Sierra Xr4i 1983 – 59000 PLN – Stary Dzierzgoń

Najbardziej znana i pożądana wersja Sierry to oczywiście RS Cosworth, lecz zanim wersja zadebiutowała w 1985 roku, wcale nie brakowało w ofercie różnorodności. Już w 1982 roku oferowano dwie wersje nadwoziowe, sześć silników i trzy poziomy wyposażenia. Na Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 1983 roku Ford zaprezentował nową, sportową i wyłącznie trzydrzwiową wersję. Tak narodził się Sierra XR4i. Czarne listwy, podwójny spojler, głębiej profilowane fotele, silnik 2,8 V6 z wtryskiem generujący moc, która ponoć była wyższa, niż oficjalne, potrzebne do zdobycia niższej składki ubezpieczeniowej w Niemczech 150 KM. I dziś jest to żwawy i żywy samochód, z charakterem i tylnym napędem.
Czytaj dalej Ford Sierra Xr4i 1983 – 59000 PLN – Stary Dzierzgoń