Mercedes CL 500 C215 2001 – 54900 PLN – Skrzyszów

Klasa S od początku była wyznacznikiem najwyższej klasy. Model CL to wersja coupe tej limuzyny, od początku uwielbiana przez wszystkich, którzy pragną jeździć w pełnym luksusie, ale bez dodatkowej pary drzwi. Mercedes-Benz CL 500 C215 czaruje na każdym kroku – piękne i eleganckie linie, luksusowe wyposażenie, solidna jednostka napędowa V8 o pojemności 5 litrów i mocy 306 KM. Oto przedstawiciel drugiej generacji modelu, w pięknym kolorze Alabasterweiss, z klasyczną, czarną skórzaną tapicerką. Wygląda smakowicie i doskonale jeździ.
Czytaj dalej Mercedes CL 500 C215 2001 – 54900 PLN – Skrzyszów

Mercedes CL 550 C216 2009 – 114000 PLN – Krapkowice

Każda kolejna generacja klasy S to popis stylu i technologii, świetne wykonanie i ponadczasowa stylistyka. Nie inaczej było z modelem CL generacji C216, debiutującym w połowie 2006 roku. Oparty technologicznie o świetną S klasę generacji W221, w zestawieniu z poprzednikiem urósł w każdym rozmiarze. Łącznie wyprodukowano 32258 sztuk, a już cena wersji podstawowej przekraczała w Europie 100 tys. euro. Dziś świetnie zachowany egzemplarz można kupić za zaledwie 1/4 tej kwoty i obserwując i analizując rynek, można śmiało postawić tezę, że te ceny spadać już nie będą. W końcu tak wspaniałych i napędzanych co najmniej 5,5 litrową jednostką V8 samochodów we współczesnym świecie już zbyt wiele nie przybywa.
Czytaj dalej Mercedes CL 550 C216 2009 – 114000 PLN – Krapkowice

Daewoo Lanos 1999 – 13000 PLN – Poznań

Daewoo Lanos to wytwór koreańskiej myśli technicznej. W odróżnieniu od jego poprzednika, Nexii, tym razem był to model nie mający odpowiedników w gamie Opla. Jego nadwozie to projekt włoskiej firmy Ital Design. Znamy go w Polsce bardzo dobrze, ponieważ był montowany również na Żeraniu. Debiutował na salonie w Genewie w 1997 roku, montaż z uproszczonych zestawów SKD w Daewoo-FSO rozpoczęto 30 września 1997 roku, a produkcja z wykorzystaniem ponad 60% polskich podzespołów datuje się od 1998 roku. Również z tej puli pochodzi egzemplarz oferowany przez Vintage Service. Samochód zachowanym jest w niemal fabrycznym stanie, z przebiegiem zaledwie 35 tys. kilometrów. Na fotelach ma bardzo drogie koraliki, warto sprzedającego zapytać, ile kosztuje bez nich.
Czytaj dalej Daewoo Lanos 1999 – 13000 PLN – Poznań

Bentley Continental GT 2006 – 199000 PLN – Gliwice

Bentley Continental GT to wspaniały, brytyjski styl, który ubogacony został w 2003 roku niemiecką techniką najwyższej klasy. Nobliwy, stanowczy i głęboki w brzmieniu. Taki jest jego silnik o konstrukcji W12, z czterema rzędami cylindrów i dwiema turbosprężarkami. Rozwija 560 koni mechanicznych, moc przenosi ma 4 koła za pośrednictwem 6-stopniowej skrzyni automatycznej i pozwala rozpędzić się do 314 km/h, a pierwsza setka jest tu w zasięgu już po 4,8 s. Sylwetka? Nawiązuje do wspaniałych tradycji marki Bentley. Cztery okrągłe światła, ogromny, siatkowy grill i linie, które dzięki swoim obłością zdają się zmniejszać jego ogromne wymiary. Wnętrze luksusowe, ze wspaniałą skórą, pięknym drewnem orzechowym, detalami z polerowanego metalu i królującym na desce zegarkiem Breitling. Ten egzemplarz pochodzi z japońskiego rynku, ma piękną konfigurację kolorystyczną i przebieg 98,5 tys. km.
Czytaj dalej Bentley Continental GT 2006 – 199000 PLN – Gliwice

Chevrolet Corvette C4 1991 – SPRZEDANY

Tak jak przełom lat 80-tych i 90-tych nie należał do najciekawszych w amerykańskiej motoryzacji, tak Chevrolet Corvette C4 zachował wszystkie najlepsze cechy ery „muscle cars”, ukryte pod bardziej współczesnymi kształtami. Sylwetka jest świetna, sportowa, niezmiennie od ponad 30 lat przykuwająca uwagę i szczególnie dobrze prezentująca się w kolorze czerwonym. Corvette okraszona jest wieloma ciekawymi smaczkami, jak chowane reflektory, cyfrowy wyświetlacz i dach typu targa. Pod maską oczywiście silnik V8, w modelu z 1991 roku osiągający 245 KM. Napęd oczywiście klasyczny, na tylną oś, a skrzynia jest automatyczna.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette C4 1991 – SPRZEDANY

Mercedes C63 AMG Performance W204 2008 – SPRZEDANY

Dobre samochody sportowe porównuje się czasem do skalpela – precyzyjne, lekkie i wymagające finezyjnej ręki. Inżynierowie AMG z Affalterbach musieli mieć jednak widok z okien na tartak, ponieważ za inspirację do stworzenia Mercedesa C63 AMG prawdopodobnie posłużyła im piła łańcuchowa. Może nie tak precyzyjna, za to dostarczająca nieporównywalnie więcej wrażeń. I choć od debiutu W204 minęło już 14 lat, to po czasie ta koncepcja broni się nawet lepiej. Szczególnie mocne wrażenia czekają nas, jeżeli weźmiemy pod lupę egzemplarz tak dziewiczy, jak ten.
Czytaj dalej Mercedes C63 AMG Performance W204 2008 – SPRZEDANY

Ford F1 Pickup 1950 – 145000 PLN – Maków Podhalański

Seria F Forda to linia samochodów dostawczych o nadwoziu pick-up produkowanych przez koncern Ford Motor Company od 1948 roku. F1 oznacza ładowność 0,5 tony, czyli jest to samochód, którym bezproblemowo można jeździć posiadając jedynie kategorię B. Modele serii F przez 28 lat osiągały najwyższe wyniki sprzedaży w USA, a teraz przeżywają drugą młodość. Gdy patrzymy na taki okaz, nie może nas to dziwić. Odnowiony lakier, obniżone zawieszenie, bardziej współczesne felgi i paka wykonana z drewna. To wszystko wygląda fantastycznie, a zamontowane tu V8 o pojemności 5 l dodaje jeszcze więcej smaku.
Czytaj dalej Ford F1 Pickup 1950 – 145000 PLN – Maków Podhalański

Porsche 959 Komfort 1987 – USA

Porsche 959 przedstawiono podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 1983 roku jako sposób firmy na rajdową grupę B. Stworzone z połączenia kompozytu i stali, z mnogością elektronicznych systemów zarządzania silnikiem i zawieszeniem, z zamontowanym z tyłu silnikiem o podwójnym turbodoładowaniu przekazującym moc na wszystkie koła, szybko zyskało uznanie i sławę. Niestety FIA zlikwidowała Grupę B, pozostawiając producentów takich jak Porsche z milionami zainwestowanymi w badania i rozwój. Kierownictwo Porsche nie musiało się jednak martwić. Chętni ustawili się w kolejce i w rezultacie zbudowano 292 egzemplarze samochodów produkcyjnych. Porsche 959 korzystało z płyty podłogowej modelu 911. Przednia pokrywa bagażnika i drzwi były aluminiowe, a przednia część została uformowana z poliuretanu. Pozostałe elementy nadwozia to Kevlar wzmocniony włóknem szklanym. Stabilność aerodynamiczna była głównym celem projektu 959, a po szeroko zakrojonych badaniach w tunelu aerodynamicznym osiągnięto współczynnik oporu wynoszący 0,31. Niesamowicie mocny silnik o pojemności 2,85 litra wyposażony w parę asymetrycznych turbosprężarek, przy pełnym otwarciu przepustnicy i maksymalnym doładowaniu wytwarzał imponującą moc 450 koni mechanicznych. Moc przekazywana była na osie przez specjalnie zaprojektowaną sześciobiegową skrzynię Borg-Warner. Porsche-Steuer Kupplung (PSK) czyli elektronicznie sterowany napęd 4WD, pozostaje jednym z najbardziej zaawansowanych, jakie kiedykolwiek stworzono. Zarówno wysokość zawieszenia, jak i tłumienie wstrząsów były regulowane elektronicznie. Dla 959 stworzono nawet specjalne 17-calowe lekkie obręcze kół ze stopu magnezu i specyficzne dla modelu opony run-flat. Same koła zawierały jeden z pierwszych automatycznych systemów monitorowania ciśnienia. Większość 959 wyprodukowano jako typ „Komfort” z szeroką gamą udogodnień w kokpicie, w tym ze skórzanym wykończeniem i klimatyzacją, tak jak czerwony egzemplarz wystawiony na aukcji. Dodatkowo samochód ten wyposażony jest w podgrzewane sportowe fotele dla kierowcy i pasażera. Pochodzący z kolekcji Tenenbaum okaz niestety nie ma znanej wczesnej historii, za to cieszył się prawie dekadą znakomitego utrzymania, przebywając w kolekcjach oddanych, amerykańskich entuzjastów marki Porsche. Porsche po zakupie przez poprzedniego właściciela w 2012 roku przeszło pełny serwis silnika. Faktury dokumentują także corocznie serwisowanie. Zakupione przez kolekcję Tenenbaum w 2017 roku, ten 959 „Komfort” był używany tylko w ograniczonym zakresie, a jego przebieg to obecnie około 14000 kilometrów. Legendarny model uosabia szczyt zaawansowania technologicznego epoki. Wyceniony na 1,2 – 1,5 miliona dolarów samochód licytowany będzie 27 stycznia 2022 w Phoenix, w Arizonie.
Czytaj dalej Porsche 959 Komfort 1987 – USA

Mercedes 190E 2.6 W201 1988 – 29500 PLN – Czechowice-Dziedzice

Baby Benz ciągle na polskich ulicach spotykany jest dość często, ale – nie z takim silnikiem. Jednostka M103 o pojemność 2,6 l to największy silnik montowany w tym kompaktowym nadwoziu i zarazem jedyny sześciocylindrowy. Był montowany również w większym W124, a nawet w S klasie W126, ale to oczywiście tutaj pokazuje się z najlepszej strony, oferując najlepszą dynamikę dzięki najniższej masie samochodu. W zestawieniu z automatyczną skrzynią biegów takim autem jeździ się niezwykle przyjemnie. Ten Mercedes nie jest kolekcjonerskim egzemplarzem z super niskim przebiegiem, lecz dzięki zdrowej blacharce i skrupulatnemu serwisowi wciąż prezentuje się i jeździ bardzo dobrze.
Czytaj dalej Mercedes 190E 2.6 W201 1988 – 29500 PLN – Czechowice-Dziedzice

Mercedes 600 SEL W140 1992 – 125000 PLN – Gniezno

Miał być większy, mocniejszy, doskonalszy, bardziej dopracowany i luksusowy od wszystkiego, co proponowała konkurencja… i taki właśnie był. Mercedes 600 SEL W140 to prawdziwy król lat 90-tych, wyposażony w nadwozie o przedłużonym rozstawie osi i królewski silnik V12, który tylko na początku produkcji osiągał moc przekraczającą 400 koni mechanicznych. Do tego niepowtarzalne rozwiązania w postaci wysuwanych antenek z tyłu samochodu, ułatwiających ocenę gabarytów samochodu podczas cofania czy komplet trzech regulowanych elektrycznie lusterek, łącznie z środkowym. Ten egzemplarz ma piękną konfigurację ciemnego lakieru i jasnej tapicerki, wciąż zachowany oryginalny lakier i przebieg jedynie 94 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes 600 SEL W140 1992 – 125000 PLN – Gniezno