Fiat Siena 1998 – 10500 PLN – Nowy Sącz

Trudno znaleźć drugi model, który tak kojarzyłby się ze statecznym i spokojnym użytkownikiem, jak Fiat Siena. Debiutował w 1996 roku na rynku brazylijskim, jako czterodrzwiowa odmiana modelu Palio. Później zaoferowany został także w Chinach, Turcji i krajach Europy Środkowo-Wschodniej, wszędzie tam, gdzie auta o sylwetce trójbryłowej kojarzyły się z wyższym statusem, a przepastny bagażnik traktowany był jako zaleta. Choć wszyscy Ci, którzy szukali w autach emocji i osiągów zawsze patrzyli na niego z pobłażaniem, auto stało się rynkowym hitem i gęsto zasiedliło między innymi polskie ulice. Teraz pięknie zachowany egzemplarz z przebiegiem zaledwie 15 tys. km to żywe przywołanie tamtych czasów.
Czytaj dalej Fiat Siena 1998 – 10500 PLN – Nowy Sącz

Porsche 356 'Split-Window’ Cabriolet 1952 – Monako

Na początku lat pięćdziesiątych raczkująca wówczas marka Porsche starała się rozpocząć produkcję seryjną po przeniesieniu się z małej austriackiej wioski w Alpach do tętniącego życiem Stuttgartu. Ulubiony przez Porsche producent nadwozi samochodów, Reutter, na przełomie lat 40. i 50. był zarzucony zamówieniami. Zmusiło to Porsche w 1950 roku do wysłania garści kabrioletów pierwszej serii 356 do Gläser, firmy z Weiden, która produkowała luksusowe kabriolety dla firm Horch, Maybach i Mercedes-Benz. Ten pięknie odrestaurowany egzemplarz 356 Pre-A jest czwartym kabrioletem z Gläser zbudowanym w 1952 roku. Zgodnie z historycznym dokumentem Kardex, nadwozie o numerze 10436 zostało wykończone w kolorze „Azurblau” z wnętrzem „Leder hellgraues” i zostało dostarczone pod koniec stycznia 1952 do Raffay & Co, autoryzowanego dealera Porsche w Hamburgu. Porsche całe życie spędziło w Niemczech. Na początku 2010 roku model 356 został nabyty przez niemieckiego kolekcjonera. Porsche jest wyposażone w poprawny dla epoki silnik Typ 506 o pojemności 1,3 l. Jako jeden z mniej niż 130 egzemplarzy z nadwoziem Gläsera z 1952 roku, ten rzadki kabriolet posiada charakterystyczne dla wczesnych okazów detale, takie jak dzielona przednia szyba czy nadwozie bez dodatkowych ozdób. Samochód wyceniony na 500 – 600 tysięcy euro licytowany będzie już 14 maja w Monako.
Czytaj dalej Porsche 356 'Split-Window’ Cabriolet 1952 – Monako

Mercedes ML 55 AMG W163 2000 – 69000 PLN – Poznań

Niezwykle komfortowa Klasa M, debiutująca w 1997 roku, wyposażona w podwozie z oddzielną ramą, została zaprojektowana zarówno do jazdy drogowej, jak i terenowej. Ramy pomocnicze zawieszenia przedniego i tylnego oraz specjalne gumy tłumiły przenoszenie wybojów drogowych i hałasu na nadwozie. Niezależne zawieszenie kół było szczególną cechą tego modelu, która wówczas była unikalna w tej kategorii pojazdów. Układ napędowy został specjalnie zaprojektowany do stałego napędu na cztery koła, ze zmodyfikowanym wariantem elektronicznego systemu trakcji ETS, który jest używany zamiast konwencjonalnych blokad mechanizmu różnicowego. Topowym modelem był zaprezentowany w 1999 roku Mercedes ML 55 AMG. Ten prekursor luksusowych europejskich SUV’ów, okazuje się mieć duszę samochodu sportowego. Tutaj 5,5-litrowy silnik V8 o mocy 347 KM rozpędza samochód do pierwszej setki w ciągu 6,8 sekundy, a jego prędkość maksymalna sięga 235 km/h.
Czytaj dalej Mercedes ML 55 AMG W163 2000 – 69000 PLN – Poznań