Volkswagen Golf V5 4motion Variant Mk4 2001 – 14400 PLN – Piaseczno

Hartmut Warkuss, kierownik działu konstrukcyjnego VW, wprowadzając czwartą generację Golfa na rynek w 1997 roku, doskonale go podsumował: „Golf to pomnik. Samochód, który płynnie podążał śladami globalnego sukcesu Garbusa. Sensowne było podkreślenie strategii firmy w sposób ewolucyjny, a nie rewolucyjny. Ważne jest, aby pokazać ciągłość na bardzo wysokim poziomie.” Stąd nie było rewolucji w designie, ale pojawiały się coraz to nowsze pomysły konstrukcyjne. Prezentowany Volkswagen Golf V5 4motion Variant Mk4 zawiera kilka ciekawostek. Pierwszą jest silnik V5, konstrukcja wywodząca się z jednostki o układzie VR6, którą pozbawiono jednego cylindra. W silniku tym cylindry umieszczone są w dwóch rzędach, rozchylonych pod kątem 15 stopni. Cylindry mają wspólny wał korbowy i głowicę i jest to jedyna jednostka o takiej charakterystyce w historii motoryzacji. Kolejną nowinką tutaj jest układ 4motion – to pierwszy Golf z napędem na wszystkie koła ze sprzęgłem Haldex. Jednocześnie również pierwszy Golf, którego manualna skrzynia miała sześć przełożeń. Do 2003 roku wyprodukowano 4,99 miliona egzemplarzy Golfa IV, lecz to wcale nie znaczy, że nie można znaleźć wśród nich czego wyjątkowo unikalnego i ciekawego.
Czytaj dalej Volkswagen Golf V5 4motion Variant Mk4 2001 – 14400 PLN – Piaseczno

BMW 316 E21 1981 – 63000 PLN – Nowy Sącz

BMW E21 to pierwsza generacja kompaktowego, luksusowego BMW serii 3, produkowana od czerwca 1975 do grudnia 1983 roku. Za jej charakterystyczne rysy odpowiedzialny jest Paul Bracq, dyrektor ds. designu w BMW od 1970 do 1974 roku. Przód nowego samochodu został zdominowany przez charakterystyczny dla BMW grill, a linia boczna ma kształt klina, ze słupkiem z charakterystycznym zagięciem Hofmeistera. Nowatorski był pomysł na kokpit, ze zwróceniem zegarów w stronę kierowcy, co stało się znakiem rozpoznawczym marki na lata. Początkowo dostępne były następujące 3 serie modeli: 315, 316, 318, 320 oraz 320i. BMW 316 E21 to wersja z silnikiem o pojemności 1,8 l, zasilanym gaźnikowo. Podobnie jak pozostałe czterocylindrowe wersje, wyróżnia się jedną parą przednich, okrągłych świateł. E21 odniosło ogromny sukces, będąc podstawą popularności jego następcy, legendarnego E30. Dziś szczególną radość budzą egzemplarze zachowane w doskonałym, oryginalnym stanie. Egzemplarz taki jak ten, sprowadzony z Włoch, to już na rynku ogromna rzadkość.
Czytaj dalej BMW 316 E21 1981 – 63000 PLN – Nowy Sącz

Porsche 944 Turbo 1986 – 99000 PLN – Stary Dzierzgoń

Era transaxle dla Porsche to jeden z najciekawszych etapów rozwoju marki. Spytacie dlaczego? To moment, w którym dążenie do perfekcji stawia pod ścianą, a jedyną szansą aby pójść o krok dalej są radykalne zmiany. Na przełomie lat 70 i 80-tych tak właśnie stało się z Porsche. Z ówcześnie dostępną techniką i technologiami, nie mogli wykrzesać nic więcej z tylnosilnikowej ikony 911, dlatego spróbowano radykalnej zmiany. Porsche 944 jest tego doskonałym przykładem. Dzięki umiejscowieniu silnika z przodu pojazdu, a skrzyni biegów przy tylnej osi, jest doskonale wyważone i fantastycznie się prowadzi. Porsche 944 Turbo zaprezentowane po raz pierwszy w 1985 roku było zdawało się być szczytem możliwości modelu.
Czytaj dalej Porsche 944 Turbo 1986 – 99000 PLN – Stary Dzierzgoń

BMW 530i E60 2005 – SPRZEDANE

BMW 530i E60 pochodzi z piątej generacji modelu, która w 2003 roku zastąpiła model E39. Nowa „piątka” była dłuższa, szersza i wyższa od poprzednika, lecz przede wszystkim zrywała z tradycyjnymi cechami marki. W nadwoziu pojawił się szereg przetłoczeń i obłości, we wnętrzu było więcej miejsca, na środku deski pojawił się duży wyświetlacz i manipulator iDrive. Do nowej wizji doskonale pasował pakiet stylistyczny M. Kilka odpowiednich opcji w katalogu wyposażenia dodatkowego wystarczyło, by uzyskać zupełnie inny samochód. To BMW 530i E60 pokazuje, jak to zrobić dobrze. Pakiet stylistyczny M, 18-calowe felgi Styling 135, lakier Alpinweiss 3, we wnętrzu sportowe fotele, piękne połączenie materiałowej tapicerki w pepitkę ze skórą, czarna podsufitka. Wszystko skomponowane ze smakiem, dokładnie tak, aby BMW miało zarówno sportowy, jak i elegancki charakter. Taki pięknie zachowany egzemplarz z przebiegiem jedynie 53 tysięcy kilometrów wciąż imponuje.
Czytaj dalej BMW 530i E60 2005 – SPRZEDANE

BMW 520i E39 1996 – 26500 PLN – Radomsko

BMW 520i E39 to dobrze wyposażony samochód klasy wyższej-średniej, celujący niegdyś w gusta europejskich menadżerów. Stonowany w formie, uniwersalny, elegancki, podobał się przez całe lata 90-te i nawet w kolejnym wieku często oceniany był wyżej niż jego następca, model E60. Taki samochód nawet dziś może wywoływać wyłącznie ciepłe odczucia, szczególnie, jeżeli mówimy o egzemplarzu zachowanym w bardzo dobrym stanie. Ten ma 150 tys. km przebiegu i według zapewnień sprzedającego jest w bardzo dobrym stanie.
Czytaj dalej BMW 520i E39 1996 – 26500 PLN – Radomsko

BMW Alpina B5 BiTurbo F10 2011 – 204900 PLN – Gliwice

BMW Alpina B5 BiTurbo F10 powstała na bazie modelu BMW 550i. Zmodyfikowany blok silnika, głowice, poprawiony przepływ powietrza, dodatkowa pompa wody, inny intercooler, chłodnice oleju silnika i skrzyni biegów pozwoliły uzyskać moc na poziomie 507 KM i moment obrotowy 700 Nm. Osiągi? Pierwsza setka w 4,9 s i prędkość maksymalna na poziomie 307 km/h. Aby nadążyć za możliwościami silnika, zastosowano również mocniejsze hamulce, usztywniono zawieszenie, założono 20-calowe felgi Alpina. Również zmiany we wnętrzu przeprowadzono w sposób charakterystyczny dla niemieckiej tuningowej marki, z zastosowaniem skóry Lavalina, niebieskimi zegarami i indywidualnym numerem samochodu, w tym przypadku 014 z 347 stworzonych sztuk.
Czytaj dalej BMW Alpina B5 BiTurbo F10 2011 – 204900 PLN – Gliwice

Mercedes S 63 L AMG V221 2010 – 204900 PLN – Gliwice

Owszem, jego masa przekracza dwie tony, lecz pierwszą setkę można tu osiągnąć w 4,6 s, a to wszystko przy wykorzystaniu imponującej, wolnossącej jednostki o pojemności 6,2 l. Mercedes S 63 L AMG V221 to prawdziwy symbol odchodzącej epoki, w której moc uzyskiwano z pojemności, a nie turbosprężarek i silników elektrycznych. W ofercie znajdował się jedynie w latach 2006-2010, by ustąpić miejsca biturbo. Ten w ogłoszeniu to model poliftowy, dostępny z tym silnikiem jedynie przez rok (2009-2010). V221 to fabryczne oznaczenie wersji o przedłużonym rozstawie osi, oferującej prawdziwie królewskie warunki podróży. A z zewnątrz? Piękna i dopracowana sylwetka, przez wielu uważana za najwspanialszą limuzynę w historii.
Czytaj dalej Mercedes S 63 L AMG V221 2010 – 204900 PLN – Gliwice

Mercedes S 550 L V221 2005 – 94900 PLN – Gliwice

Produkowany od 2005 roku Mercedes klasy S generacji W221/V221 otrzymał zupełnie inną stylizację od poprzednika, a potężne łuki jego błotników świetnie wyglądają do dziś. Szczególnie, gdy mówimy o wersji z długim nadwoziem, z elementami stylizacji Brabus i w czarnym kolorze. Sztos. We wnętrzu – skóra, drewno i metal. Wszystko, by stworzyć wrażenie luksusu i troski o przyjemne doznania. Do tego szereg systemów bezpieczeństwa, nowinek technologicznych i solidne silniki pod maską. W modelu S 500/S 550 z lat 2005–2010, czyli takim jak prezentowany, jest to 5,5-litrowe V8 o mocy 388 KM i fabrycznym oznaczeniu M273. Dzięki szybkiej, 7-stopniowej skrzyni G-Tronic przyspieszenie do pierwszej setki zajmuje tu zaledwie 5,4 s. Jeszcze większe wrażenie, niż moc, z pewnością zrobi komfort – nic nie tłumi nierówności lepiej, niż pneumatyka, a zawieszenie Airmatic to klasa sama w sobie. Naprawdę ciężko o drugi samochód, który w podobnym budżecie będzie potrafił równie mocno rozpieścić pasażerów.
Czytaj dalej Mercedes S 550 L V221 2005 – 94900 PLN – Gliwice

Porsche 911 Carrera 997 2005 – 209900 PLN – Gliwice

Stacyjka umieszczona po lewej stronie, wlew paliwa na przednim błotniku, tylne koła rozstawione szerzej niż przednie, a nade wszystko charakterystyczna sylwetka. Tego samochodu nie da się pomylić z żadnym innym. Porsche 911 Carrera generacji 997 powróciło również do okrągłego kształtu reflektorów, co po eksperymencie w generacji 996 wzbudziło duży entuzjazm u miłośników marki. Do tego intuicyjna obsługa, świetnie wykonane wnętrze i znakomite osiągi nawet w podstawowej wersji. A awaryjność? Według badań niezawodności TÜV przeprowadzonych na samochodach 10- i 11-letnich w 2017 roku, Porsche 911 zajęło pierwszą lokatę na 86 pozycji. To mówi samo za siebie.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 997 2005 – 209900 PLN – Gliwice

Mercedes E 63 AMG W212 2010 – Krapkowice

Mercedes E 63 AMG W212 debiutował w 2009 roku i jedynie przez dwa pierwsze lata dysponował tym, co tygrysy lubią najbardziej – wolnossącą, wysokoobrotową jednostką M156 E63 o pojemności 6,2 l, z której zdołano wykrzesać 525 koni mechanicznych i osiągi, które uczyniły z niego jeden z najszybszych sedanów na rynku. Samochód może się poszczycić przyspieszeniem do pierwszej setki w czasie 4,5 sekundy, przy brzmieniu, które może po prostu zachwycić. Z drugiej strony wciąż jest to limuzyna, w której można podróżować w pełnym komforcie, z klasą i gracją. Gdy jednak odważymy się docisnąć mocniej… z pewnością poczujemy się wynagrodzeni. E 63 AMG ma po prostu dwa zupełnie odmienne oblicza. Ten egzemplarz zachowany jest w pięknym stanie i przejechał dotąd jedynie 76800 kilometrów. Jako ostatnie wolnossące AMG, jest pewnym kandydatem do nabierania wartości w nadchodzących latach.
Czytaj dalej Mercedes E 63 AMG W212 2010 – Krapkowice