Facel Vega Facel II 1962 – USA

Facel Vega Facel II był wyceniany na poziomie Rolls-Royce’a, a kupowany przez ludzi bogatych i sławnych, poszukujących czegoś ekskluzywnego i nieszablonowego. Dzięki świetnym osiągom, samochody te doceniane były przez kierowców wyścigowych, takich jak Sir Stirling Moss, Maurice Trintignant i Rob Walker. W niezwykle eleganckim nadwoziu coupé zagościł amerykański silnik, 4,5-litrowe V8 Chryslera. Wprowadzony na rynek w 1961 roku Facel II był ostatnim z modeli Facel Vega z silnikiem V8. Produkcja została wstrzymana w 1964 roku po nieudanym przedsięwzięciu produkcji własnych silników, które doprowadziło do bankructwa firmy. Facel II powstał w zaledwie 182 egzemplarzach, a ten prezentowany na aukcji to 64. wyprodukowany egzemplarz, dostarczony do Libanu z najwyższej klasy silnikiem Chryslera, Max Wedge Hemi V8 z opcjonalną, 4-biegową manualną skrzynią Pont-à-Mousson. Niezwykłej konfiguracji dopełniały szprychowe koła Borrani oraz nadwozie wykończone w kolorze Bleu Facel Irisé z dopasowaną niebieską skórzaną tapicerką. Jego historia jest znana od dotarcia egzemplarza do Paryża w 2001 roku. Do 30 czerwca 2006 roku Facel był poddawany kompleksowym pracom renowacyjnym w warsztacie TECHNICA AUTO w Paryżu. Zakupiony przez obecnego właściciela około 12 lat temu, wciąż wygląda i jeździ wspaniale. Wyceniony na 180 – 240 tysięcy dolarów, licytowany będzie bez ceny minimalnej 5 czerwca na aukcji Greenwich, CT 06830, USA.

Czytaj dalej Facel Vega Facel II 1962 – USA

Mercedes CLS 55 AMG IWC Ingenieur C219 2006 – 77555 EUR – Warszawa

Narodził się w 2005 roku, jako wspólny projekt Mercedes-AMG oraz renomowanej szwajcarskiej firmy IWC Schaffhausen, znanej z produkcji doskonałych zegarków. Mercedes CLS 55 AMG IWC Ingenieur C219 debiutował nie gdzie indziej, jak na targach w Genewie, gdzie zapowiedziano produkcję krótkiej serii składającej się z zaledwie 55 sztuk. Auta pokryto pięknym lakierem dark titanium grey metallic, a matowe wykończenia detali, takich jak żaluzje osłony chłodnicy, ramki świateł przeciwmgielnych, listwy przy szybach bocznych i nad tylną tablicą rejestracyjną są w tym samym matowym kolorze tytanu, który pasuje do tytanowej obudowy równolegle debiutującego zegarka Ingenieur AMG. Podobne i pięknie komponujące się z lakierem wykończenie mają jego 19-calowe felgi AMG. Dopasowane kolorystycznie jest również wnętrze, a specjalny akcent znalazł się na desce wskaźników – zegarek ma również stylistykę zgodną ze wzorem model Ingenieur firmy IWC.
Czytaj dalej Mercedes CLS 55 AMG IWC Ingenieur C219 2006 – 77555 EUR – Warszawa

Alfa Romeo Tipo 33/3 1969 – SPRZEDANA

Alfa Romeo Tipo 33/3 pochodzi z czasów, w których jego kierowca podczas wyścigu w Le Mans mógł we wstecznym lusterku zobaczyć Steve’a McQueena. Tipo 33/3, AR 105-80*023*, uosabia wygląd i parametry techniczne, które były typowe dla samochodów Grupy 6 na przełomie lat 60. i 70. XX wieku. Stojąc w jednym szeregu z Ferrari i Porsche, zespół Autodelta mógł pochwalić się zespołem utalentowanych kierowców, którzy rywalizowali w najbardziej wymagających wyścigach. W Le Mans ’70 Galli i Stommelen przez większą część wieczoru zajmowali drugie miejsce, choć pod koniec wyścigu zostali zdyskwalifikowani za otrzymanie pomocy przy starcie. Galli miał okazję wystąpić również w kultowym filmie „Le Mans” Steve’a McQueena. To właśnie tam Alfa Romeo prezentowana na aukcji występuje z numerem wyścigowym „35”, widocznym na jej karoserii do dziś. Prezentowane Tipo 33/3 było w rękach pierwszego prywatnego właściciela przez 30 lat, stanowiąc część jego kolekcji do 2003 roku. Samochód zachował się w niezwykle oryginalnym stanie. Nabyty przez obecnego właściciela w 2012 roku, a w latach 2013-2020 został powierzony Timowi Samwaysowi, który ponownie uruchomił i sprawdził samochód. Wyścigowy okaz Alfa Romeo był zgłoszony do klasycznych imprez wyścigowych, takich jak Le Mans Classic i Spa Classic. W historii samochodu zobaczymy obecnego właściciela na podium wraz z Gallim w Spa Classic w 2016 roku. Dodatkowo, ten egzemplarz T33/3 jest oferowany z ogromnym zapasem części zamiennych, co pozwala nowemu nabywcy kontynuować karierę w wyścigach klasyków. Co więcej, samochód jest oferowany z „wejściówką” do 2022 Le Mans Classic. Alfa Romeo wyceniona na 1,7 – 2,1 miliona euro, licytowana w Monte Carlo 14 maja, sprzedana została za 1,6 miliona EUR.
Czytaj dalej Alfa Romeo Tipo 33/3 1969 – SPRZEDANA

Mercedes CLK DTM AMG Coupe 2005 – SPRZEDANY

Mercedes CLK DTM AMG Coupe, wyprodukowany tylko w 100 egzemplarzach, został zbudowany przez AMG na platformie C209 CLK drugiej generacji. Tak naprawdę, oprócz bryły nadwozia, niewiele ma z nim wspólnego. Podczas gdy samochody wyczynowe DTM były ograniczone przepisami do wolnossącego 4-litrowego silnika V8 o mocy poniżej 500 KM, wersja drogowa AMG była wyposażona w doładowaną jednostkę 5,4 litra, która krzesała około 582 KM. Pięciobiegowa, półautomatyczna skrzynia sterowana za pomocą manetek przy kierownicy to cecha supersamochodowego standardu. Zawieszenie z regulacją, większe i mocniejsze kompozytowe hamulce AMG, zindywidualizowany elektroniczny program stabilizacji toru jazdy (ESP) wspomagany przez mechaniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu oraz masa własna 1742 kg – to najważniejsze cechy tego samochodu. CLK DTM AMG rozpędza się do 100 km/h w 3,9 sekundy i dociera do ogranicznika obrotów przy 320 km/h. Agresywna stylistyka auta wzorowana była na wyścigowej wersji. CLK DTM ma charakterystyczne duże wloty powietrza po bokach, wydatne nadkola, tylne skrzydło montowane na bagażniku i duże aluminiowe felgi w różnych rozmiarach na przedniej i tylnej osi. Podobnie jak jego wyścigowy odpowiednik, samochód drogowy wykorzystuje włókno węglowe w panelach nadwozia. Wnętrze ma charakter wyścigowy, lecz wykończone i wyposażone jest zgodnie z najwyższymi standardami Mercedesa. Włókno węglowe jest również wykorzystywane w wielu elementach wyposażenia wnętrza, w tym w lekkich fotelach kubełkowych wykończonych skórą i Alcantarą, a obręcz sportowej kierownicy AMG pokryta jest bardzo przyczepną koźlą skórą. Pomimo niebotycznie wysokiej ceny (ponad 210 tys. euro), wszystkie 100 samochodów zostało natychmiast wyprzedane. Znani właściciele to między innymi kierowcy Formuły 1 Jenson Button i Takuma Sato. Oferowany do sprzedaży przez dom aukcyjny Bonhams egzemplarz, miał tylko jednego właściciela. Od czasu nabycia nie był regularnie użytkowany i będzie wymagał ponownego uruchomienia przed użyciem. Samochód wyceniony na 140 – 180 tysięcy euro, licytowany bez ceny minimalnej 13 maja w Monte Carlo sprzedany został za 414 tysięcy euro, czyli za prawie 4 razy wyższą kwotę niż zakładano.
Czytaj dalej Mercedes CLK DTM AMG Coupe 2005 – SPRZEDANY