Mercedes CL 500 C216 2008 – 134900 PLN – Gliwice

Mercedes CL 500 C216 to samochód, w którym każdy może się poczuć luksusowo. Rozłożyste linie nadwozia z piękną linią boczną i bezramkowymi drzwiami, wspaniałe wnętrze ze szklanym dachem nad głową, wentylowanymi fotelami i mnóstwem elektronicznych udogodnień. Wreszcie silnik V8 pod maską i zawieszenie ABC, zapewniające świetny komfort. Można nim podróżować zarówno po dziurawych krajówkach, jak i autostradach, do których jest wręcz stworzony, zwłaszcza gdy nie mają ograniczeń prędkości, a ruch jest niewielki. Ten egzemplarz został sprowadzony z Japonii, gdzie pełnił głównie funkcję wizerunkową, do czego przydatne było mu ubranie w pakiet AMG i ciemne barwy.
Czytaj dalej Mercedes CL 500 C216 2008 – 134900 PLN – Gliwice

Range Rover Classic 1973 – 49000 EUR – Częstochowa

Range Rover I, który pojawił się w czerwcu 1970 roku, to urzeczywistnienie wizji, która sięgała lat 40-tych. Jego prototyp nazwano VELAR, czyli Vee Eight Land Rover, od widlastego silnika, którego konstrukcję Land Rover odkupił od firmy Buick. Początkowo oferowano skromne wyposażenie i podkreślano walory użytkowe oraz przydatność Range Rovera w terenie. Musiało się to jednak zmienić, by dotrzymać kroku konkurencji zza Oceanu. Co dziś może zdawać się trudne do uwierzenia, lecz do lat 80-tych Range Rover dostępny był tylko w wersji dwudrzwiowej. Land Rover, przywołując do życia dawną potęgę, stworzył termin „Range Rover Classic”, aby odróżnić klasyczny model od swojego następcy o kodzie P38A. Tutaj przed wami, ten prawdziwy, pierwszy Range Rover, z silnikiem V8 pod maską, stałym napędem 4×4, reduktorem i wspaniałym wnętrzem, którego prostota jest niebywale elegancka. Samochód został gruntownie odrestaurowany, by cieszyć jak nowe auto. Ten piękny kawałek historii brytyjskiej motoryzacji czeka, by dołączyć do kolekcji lub zabrać Was w wygodną podróż przez drogi i bezdroża.
Czytaj dalej Range Rover Classic 1973 – 49000 EUR – Częstochowa

Nissan Cima 30LV 1997 – 45900 PLN – Gniezno

Nissan Cima to luksusowy sedan produkowany wyłącznie na japoński rynek. To tradycyjny rywal Toyoty Crown, budowany według analogicznej filozofii. Prawdziwe, lakierowane drewno we wnętrzu, skóra Connolly albo jedwabista wełna na tapicerce. Do tego królewskie rozmiary, zupełnie nie przypominające większości pojazdów poruszających się po zatłoczonych centrach japońskich miast. Prezentowany egzemplarz to przedstawiciel trzeciej generacji modelu o fabrycznym oznaczeniu Y33. Stylistycznie nieco przypomina Skyline’a, co uczyniło z niego czasem lubianą bazę do optycznego tuningu. Jako jednostki napędowe stosowano 4,1 l V8 albo 3 l V6 wzmocnione turbosprężarką, jak w prezentowanym, pięknie zachowanym egzemplarzu.
Czytaj dalej Nissan Cima 30LV 1997 – 45900 PLN – Gniezno

Wołga Gaz 24 1972 – 49500 PLN – Nowy Sącz

Wołga Gaz 24 w naszej szerokości geograficznej zazwyczaj budzi jedno skojarzenie – czarna, złowroga limuzyna porywająca dzieci. Tymczasem w historii samochody te pojawiały się w różnych rolach. Na przykład woziły oficjeli podczas Letnich Igrzysk Olimpijskich w Moskwie w 1980 roku. Co ciekawe – jedna z tych oryginalnych taksówek właśnie pojawiła się na sprzedaż w Polsce. Ma ciekawą konfigurację kolorystyczną i oznaczenia zgodne z oryginalnym. Stan jest piękny, bo to wóz po renowacji. Jej historia również jest intrygująca – Wółga trafiła do Polski z Ukrainy jako część kolekcji uratowanej przed wojną.
Czytaj dalej Wołga Gaz 24 1972 – 49500 PLN – Nowy Sącz

BMW 740i E38 2001 – 98900 PLN – Piaseczno

BMW w pierwszej połowie lat 90-tych wypracowało język stylistyki, który uczynił je z jednej strony charakterystycznymi, a z drugiej strony pełnymi elegancji, a także sportowego stylu. Schowanie podwójnych okrągłych świateł za wspólnym kloszem i charakterystyczny grill nie pozostawiały wątpliwości, że mamy do czynienia z autem bawarskiej marki. A to kojarzyło się tylko dobrze. Było obietnicą mocnego silnika pod maską, tylnego napędu i świetnego posłuszeństwa na drodze. Niezależnie od rozmiarów, dawało radość kierowcy. BMW miały klasę. A największą – te największe w rozmiarach, czyli oznaczone jako seria 7. BMW 740i E38 w produkcji znajdowało się w latach 1994-2001. Kiedy zaprezentowano jego następcę, gwałtownie zwiększyło się zainteresowanie tym modelem. Gdy teraz patrzymy na tak pięknie zachowaną „siódemkę”, wciąż rodzi się uśmiech. 286 koni mechanicznych w egzemplarzu z samego końca produkcji z pewnością zachęca do zakupu i przejażdżki.
Czytaj dalej BMW 740i E38 2001 – 98900 PLN – Piaseczno

Opel Rekord 1982 – 49500 PLN – Wrocław

Te Opel idzie na Rekord pod względem ceny modelu. Inna rzecz, że naprawdę jest tyle warty i dojdzie do tego każdy, kto siedzi w temacie starych samochodów i zacznie dokładnie analizować jego stan. Jego przebieg to 70 tys. km, ale to jeszcze nie wszystko. Auto może nie jeździć i być zniszczone – wystarczy, że jest po prostu źle przechowywane, to do ideału nie wróci, choćby przejechało 1000 km i nie więcej. Tu jednak wszystko się zgadza, i nie jest to efekt renowacji ani detailingu. Cytując opis sprzedającego „wykonane prace: brak”, bo też nie za to tu się płaci, lecz po prostu za muzealną troskę pierwszych właścicieli. Kupić auto jako nowe i doczekać momentu, by można je było zarejestrować jako weteran i ciągle wyglądało jak nowe, to też jest nie lada wyzwanie.
Czytaj dalej Opel Rekord 1982 – 49500 PLN – Wrocław

Mercedes S 430 4Matic W220 2003 – SPRZEDANY

Tak, to jest to. Wóz ze wszech miar luksusowy, świetnie wyposażony i doskonale wykonany. Był czas, że takie samochody sprowadzone do Polski jako kilkuletnie, po wielu przejściach, nie tworzyły wokół modelu najlepszej atmosfery. Takie nowinki techniczne, jak chociażby pneumatyczne zawieszenie, często przerastały użytkowników przywykłych do wiecznego unikania wszelkich serwisów. Minęła kolejna dekada i okazuje się, że generacja W220 nie jest taka straszna. Mechanicy nauczyli się je naprawiać, i nawet sławetne zawieszenie Airmatic okazało się być niekłopotliwe w regeneracji. Teraz jest czas, gdy można pomyśleć o takim samochodzie nawet jak o limuzynie na co dzień, albo jako o okazie na niedzielne przejażdżki. Ten Mercedes S 430 4Matic W220 ma świetny silnik V8 pod maską, napęd na cztery koła i sprawia wrażenie niemal nowego pojazdu. W końcu przebieg jedynie 31 tysięcy kilometrów to nie jest częsta rzecz po 19 latach.
Czytaj dalej Mercedes S 430 4Matic W220 2003 – SPRZEDANY

Mercedes 380 SL R107 1983 – 79950 PLN – Łódź

Mercedes 380 SL R107 to przedstawiciel trzeciej generacji luksusowych roadsterów z gwiazdą na masce. Wersja 380 SL debiutowała wraz z 500 SL w 1981 roku i była jedyną dostępną w owym czasie za Oceanem. Pod jej maską zamontowano silnik V8 o pojemności 3,8 l, który mimo, że nigdy nie imponował osiągami, po prostu się sprawdzał. Jest elastyczny, trwały, ładnie pasuje do charakteru samochodu i ma piękne brzmienie. SL płynie po drodze dając czystą radość z jazdy, szczególnie z otwartym dachem. Ten egzemplarz przeszedł szereg prac renowacyjnych, by mógł cieszyć w eksploatacji.
Czytaj dalej Mercedes 380 SL R107 1983 – 79950 PLN – Łódź

BMW 525tds E39 1996 – 28500 PLN – Warszawa

BMW 525tds E39 ma charakter i temperament. Sześć cylindrów, tylny napęd, świetne wyciszenie kabiny, a do tego pewne zawieszenie. Choć najczęściej miłośnicy BMW wybierali silniki benzynowe, ten model sprawił, że sytuacja się odwróciła, i to miłośnicy diesli zaczęli sięgać po BMW. Ono po prostu obiektywnie było świetne, co dziś można odczuć oglądając i jeżdżąc takim egzemplarzem, jak ten. Zaledwie 109 tys. km przebiegu, doskonała prezencja i fantastycznie utrzymanie wnętrze. Jeździ się nim niezwykle przyjemnie, co jest zasługą między innymi takiej, a nie innej konfiguracji. Dla wielu miłośników to właśnie welur, a nie skóra, jest dziś pierwszym wyborem. Kto usiądzie w takim aucie, od razu zrozumie dlaczego.
Czytaj dalej BMW 525tds E39 1996 – 28500 PLN – Warszawa

Polski Fiat 125p 1968 – 69000 PLN – Kraków

Stworzony z włoskiem wyczuciem smaku, dostosowany do polskich warunków. Historycy motoryzacyjni powszechnie uznają, że to najlepsze, co mogło nas spotkać na przełomie lat 60-tych i 70-tych. Wówczas był to obiekt motoryzacyjnych westchnień, i tak jest również dziś, szczególnie w przypadku najstarszych egzemplarzy. Ten Polski Fiat 125p pochodzi z końcówki 1968 roku, czyli drugiego roku produkcji modelu. Ma już pierwsze zmiany, jakimi były szersze boczne wloty powietrza. Cieszy oczy wszelkimi detalami egzemplarzy z początku produkcji. Chromowana atrapa, wąskie kierunkowskazy, błotniki z małymi kierunkowskazami, kierownica z chromowanym pierścieniem czy fotele bez zagłówków. Gustownie, jak na koniec lat 60-tych przystało. Egzemplarz jest po pełnej odbudowie blacharskiej, lakierniczej i remoncie silnika. Każdy, kto remontował tak skrupulatnie jakikolwiek pojazd przyzna, że oczekiwana cena jest korzystna.
Czytaj dalej Polski Fiat 125p 1968 – 69000 PLN – Kraków