BMW 650i E63 2006 – 86900 PLN – Warszawa

Mówi się, że dobry design jest piękny, funkcjonalny i ponadczasowy. Sprawa ma się jednak inaczej w przypadku sztuki. Obrazy nie są funkcjonalne, a często od ich piękna ważniejsze jest nazwisko autora i emocje, które budzą w obserwatorach — nierzadko to te najbardziej kontrowersyjne są również najcenniejsze. Z tej perspektywy Chrisa Bangle’a trzeba uznać za wizjonera, który tworząc BMW serii 6 E63 zarzucił reguły designu, by kierować się regułami sztuki.
Czytaj dalej BMW 650i E63 2006 – 86900 PLN – Warszawa

Mercedes 420 SE W126 1990 – 44500 PLN – Czechowice-Dziedzice

Mercedes 420 SE generacji W126 może służyć za wzór długowieczności i niezawodności. Widząc zdjęcia tego egzemplarza pewnie rzadko kto potrafiłby dobrze wytypować jego przebieg, który wynosi obecnie już 368 tysięcy kilometrów. W tym przypadku taki przebieg to już duma i doskonale podkreśla to fakt, jak udaną konstrukcją była S klasa. Projektowana w dobie kryzysu lat 70-tych tak, by mogła służyć jak najdłużej i jak najwierniej. To były czasy, gdy rozpowszechnione dziś zasady planowanego zużycia były inżynierom absolutnie obce. Dzięki temu zbudowano samochody, które przy odpowiedniej trosce służyć mogą przez pokolenia. Ten egzemplarz dodatkowo zachęca piękną konfiguracją kolorystyczną, a jego tapicerka utrzymana jest w nienagannym stanie dlatego, że auto miało na siedzeniach pokrowce.
Czytaj dalej Mercedes 420 SE W126 1990 – 44500 PLN – Czechowice-Dziedzice

Mercedes 560 SEC C126 1989 – 69000 PLN – Dębe Wielkie

Mercedes 560 SEC to przepiękne i ponadczasowe coupe, luksusowy symbol doskonałości. Ponieważ warianty coupe w hierarchii Mercedesa są tradycyjnie usytuowane nad sedanami, SEC był droższy i lepiej wyposażony niż sedany, i występował tylko z silnikami V8. 560 SEC był najwyższą dostępną wersją silnikową C126, do oferty wprowadzoną w 4 lata po debiucie modelu, w 1985 roku. Ze względu na swój nowoczesny wygląd czy zderzaki z tworzywa sztucznego długo nie uznawano tej serii za przynależącą do kategorii samochodów klasycznych, lecz dziś co do jego statusu nikt nie ma najmniejszych wątpliwości, a dowodem są stale rosnące ceny.
Czytaj dalej Mercedes 560 SEC C126 1989 – 69000 PLN – Dębe Wielkie

Mazda Xedos 6 1998 – 23000 PLN – Warszawa

Lexus, Acura, Infinity – to japońskie marki, które narodziły się aby podbić strefę premium. Mazda też miała taki plan
– auta miały się nazywać Amati, i choć planu nigdy nie wdrożono w życie, zdołano opracować i wyprodukować dwa modele, które stylistyką i jakością wykonania wybijały się zdecydowanie ponad przeciętność. Xedos 6 i Xedos 9 – to nazwy, jaki nadano im na europejskich rynkach. Mazda Xedos 6 to według wielu jedna z ładniejszych limuzyn lat 90-tych. Piękne obłe kształty i bardzo smukła sylwetka powodują, że nie brakuje jej sportowego charakteru. Niektórzy twierdzą, że z wyglądu ma coś z Jaguara. Niewątpliwym plusem tego samochodu jest widlasty silnik V6. Jest elastyczny i daje całkiem przyzwoite osiągi w postaci 9,3 s do 100 km/h i prędkości maksymalnej 214 km/h. Na wolniejszych obrotach przyjemnie mruczy, a na wysokich brzmi rewelacyjnie i powoduje szybsze bicie serca. Mazda produkowała ten model od 1992 do 1999 roku. Prezentowany egzemplarz pochodzi z przedostatniego roku produkcji i ma przebieg jedynie 98000 km.

Czytaj dalej Mazda Xedos 6 1998 – 23000 PLN – Warszawa

Mazda MX-5 1997 – Warszawa

Mazda MX-5 NA zawsze wzbudzała tylko najcieplejsze uczucia. Japońscy konstruktorzy znaleźli przepis, dzięki któremu powtórzyli wszystkie zalety roadsterów brytyjskich i włoskich, nie kopiując ich wad. Dzięki temu niemal każdy mógł poczuć, jak jeździ się czystej krwi samochodem sportowym. Tak kompaktowa, jak to tylko możliwe, z idealnym rozkładem masy, tylnym napędem i w pełni niezależnym zawieszeniem na podwójnych wahaczach i poziomych stabilizatorach, dawała czystą radość z jazdy z wiatrem we włosach przy poziomie niezawodności, który był nieosiągalny dla pierwowzorów z lat 60-tych. W 1989 roku ukazał się samochód, który w genialny sposób kumulował najlepsze cechy gatunku. Prezentowany egzemplarz ma fantastyczny lakier „british racing green”.
Czytaj dalej Mazda MX-5 1997 – Warszawa

Toyota Celica 1986 – Warszawa

Toyota Celica od samego początku była budowana jako coś więcej niż środek transportu – to zawsze było auto dla ludzi, którzy kochali jeździć. Jej czwarta generacja była pierwszą przednionapędową, to tu po raz pierwszy pojawiła się sylwetka w kształcie klina i chowane reflektory. Egzemplarz na aukcji Ardor wyposażony jest w świetny, dwuwałkowy, wolnossący, dwulitrowy silnik. Ma piękny czerwony kolor i prawdziwie sportowy charakter.
Czytaj dalej Toyota Celica 1986 – Warszawa

Ford Escort Cabrio 1991 – Warszawa

Ford Escort to pewnie nie byłby pierwszy wybór, jeżeli myślisz o ciekawym kabriolecie z epoki lat 90-tych. Czteroosobowy, z pałąkiem bezpieczeństwa i miękkim dachem, swego czasu był ciekawą propozycją dla mas. Otwarta wersja generacji Mk5 ukazała się w 1990 roku i produkowana była w tej formie do 1995 roku, kiedy przeszedł zmiany liftingowe. Może być bardzo dobry wybór, jeżeli uda się odszukać egzemplarz w ciekawym stanie. Ten ma jedynie 59 tys. km przebiegu, do tego fajną, mięsistą tapicerkę, trójramienną, sportową kierownicę i całkiem konkretny piec pod maską, generujący z pojemności 1,6 l 105 koni mechanicznych. Przy masie własnej na poziomie 1176 kg, dynamika jest satysfakcjonująca.
Czytaj dalej Ford Escort Cabrio 1991 – Warszawa

BMW M5 E39 1999 – 199000 PLN – Szczecin

BMW M5 to topowa, usportowiona wersja modelu E39. Napędzane niemal 5-litrową jednostką V8 z manualną skrzynią biegów, przekazuje do 400 koni mechanicznych na tylną oś. Ten egzemplarz ma piękny kolor lakieru, doskonały stan, niski przebieg, ale też dodatkowy smaczek. Jego pierwszym właścicielem był legendarny Dino Zoff, bramkarz włoskiej reprezentacji, który na kartach historii zapisał się zdobywając mistrzostwo świata w piłce nożnej jako najstarszy piłkarz w historii. Był to rok 1982, Zoff miał wówczas 40 lat, a BMW ma dziś już lat 23. Czas płynie nieubłaganie, ale też obecny właściciel wiedział jeak zadbać o to wyjątkowe auto, inwestując w serwis niespełna 60 tys. zł.
Czytaj dalej BMW M5 E39 1999 – 199000 PLN – Szczecin

Mercedes 230E W124 1990 – 50000 PLN – Szczecin

Ceny tego modelu są tak różne, jak oczekiwania odbiorców względem stanu samochodu. Tu propozycja dla tych, dla których określenie „stan kolekcjonerski” nie jest jedynie sloganem, który w kolejnym zdaniu można przykryć opisem „jak na swój wiek”. Mercedes 230E W124 to owszem, samochód doskonale skonstruowany i wykończony, jednak jak każdy pojazd – podlega zużyciu. Żeby zachować go w stanie fabrycznym każdy użytkownik traktować go musi ze szczególnym pietyzmem, namaszczeniem i największą uwagą. Za przechowanie w takiej formie samochodu przez ćwierć wieku, należy się już dyplom muzealnika. Jeżeli potrafimy i lubimy to robić, możemy być zawiedzeni każdym innym egzemplarzem, a tu – płacimy za ideał.
Czytaj dalej Mercedes 230E W124 1990 – 50000 PLN – Szczecin

Mercedes CLK 230 Kompressor 1999 – 44900 PLN – Poznań

Historia CLK w oczach opinii publicznej rozpoczęła się w marcu 1993 roku. Samochody z założenia miały zachęcić młodszą grupę docelową do zwracania się w kierunku marki Mercedes-Benz. Smukła osłona chłodnicy, cztery pojedyncze, eliptyczne światła przednie, czyli nowa twarz marki – to wystarczyło by wywołać burzę. „Dokładnie o to chodziło: pokazać publiczności nowe elementy stylistyczne” – mówił Peter Pfeiffer, który w tamtym czasie odgrywał kluczową rolę w projektowaniu coupé wraz z szefem designu Bruno Sacco. Technicznie CLK pod wieloma względami bazował na limuzynie klasy C. Jednak odmienne rozwiązania detali, a przede wszystkim całkowicie nowa konstrukcja nadwozia, potwierdzają niezależność tej serii modelowej. Jej wspólnym mianownikiem było bogactwo standardowego wyposażenia, w tym kontrola trakcji (TCS), wyświetlacz temperatury zewnętrznej, skórzana kierownica, zdalne otwieranie pokrywy bagażnika, szkło termoizolacyjne i wiele innych. To wszystko opłaciło się marce: coupé z serii 208 zostało bardzo dobrze przyjęte. W ciągu pięciu lat w fabryce w Bremie wyprodukowano łącznie 233367 sztuk. To o 65% więcej pojazdów niż coupé z serii 124 w ciągu dziewięciu lat. Mimo to trudno znaleźć na rynku okaz, który dorównywał by stanem egzemplarzowi prezentowanemu przez Legends.
Czytaj dalej Mercedes CLK 230 Kompressor 1999 – 44900 PLN – Poznań