Audi V8 1993 – 29713 PLN – Gajków

Audi V8 D11 było pierwszą propozycją koncernu w klasie wyższej. Debiutowało w 1988 roku, wyróżniając się wśród konkurencji niespotykanym wyposażeniem w postaci stałego napędu czterech kół. Początkowo planowano ten model nazwać Audi 300, lecz pozostano przy nazwie podkreślającej rodzaj zastosowanego silnika – V8. Do 1994 roku zbudowano ich jedynie 21565 sztuk, co po części było efektem ceny o 30% wyższej od bazowych wersji Mercedesa S-klasy i BMW 7. W zamian już na starcie każdy klient otrzymywał tu skórzaną tapicerkę, automatyczną skrzynię biegów, klimatyzację, tempomat, komputer pokładowy, elektrycznie ustawiane i podgrzewane fotele, no i 2 cylindry więcej.
Czytaj dalej Audi V8 1993 – 29713 PLN – Gajków

Aston Martin DB9 2009 – 318500 PLN – Świdnica

Aston Martin DB9 zastępował model DB7 i jeżeli ktokolwiek zastanawia się, dlaczego nie użyto nazwy DB8, odpowiedzią jest chęć podkreślenia rodzaju zastosowanego silnika, a dokładniej uniknięcia posądzenia o użycie plebejskiego V8. Tu orkiestrę gra królewskie, 6-litrowe V12, a nadwozie wykonane zostało z połączenia kompozytów i aluminium. W efekcie uzyskano konstrukcję o masie o 25% niższej niż u poprzednika i zarazem o dwukrotnie wyższej sztywności. Auto znajdowało się na rynku w latach 2005-2016, przechodząc tylko minimalne zmiany modernizacyjne. Faktem jest, że Brytyjczycy przy niemieckim wsparciu odrobili tę pracę domową wybitnie skutecznie. Auto jest piękne i zawsze było wzorem luksusowego gran tourera, zdolnego pokonywać duże dystanse w iście ekspresowym tempie. Po dotarciu do celu gwarantuje pełen relaks przy spokojnej, relaksującej przejażdżce.
Czytaj dalej Aston Martin DB9 2009 – 318500 PLN – Świdnica

Mercedes 560 SL R107 1985 – 186000 PLN – Gaj

Wśród szarych, srebrnych i czarnych współczesnych samochodów, takie auto jest jak promyk słońca w pochmurny dzień. Kolor DB877 Petrol Blue Green Metallic jest absolutnie wyjątkowy. Gdzieś pomiędzy zielenią, a błękitem, świetnie pasuje do wnętrza w odcieniu Dattel. Efekt wzmacnia fakt, że w tym egzemplarzu wszystko jest po prostu nowe. Nowy lakier, nowe wnętrze, auto jest również po kompletnej odbudowie mechanicznej. To klasyczny SL, ale prezentujący się jak okaz prosto z salonu. Mercedes 560 SL to finalna wersja generacji R107. Od zaprezentowanego w 1971 roku modelu 350 SL/450 SL nie różnił się ani jednym elementem karoserii, będąc wówczas najdłużej produkowanym Mercedesem w historii. Czym się wyróżnia? Ma większy silnik od poprzedników, ma poduszkę powietrzną kierowcy, ma felgi o średnicy o cal większej i ma wzmocnione hamulce z systemem ABS. Co oferuje? Pewne prowadzenie bez rezygnacji z komfortu, piękne brzmienie mocnej V8-mki i otwarty dach nad głową. No i te kolory. Piękna sprawa.
Czytaj dalej Mercedes 560 SL R107 1985 – 186000 PLN – Gaj

Mercedes E 500 T S211 2004 – 53900 PLN – Skrzyszów

Mercedes E klasy generacji W211 to był prawdziwy hit. Już w pierwszych dwóch latach tych samochodów sprzedawano tyle, co BMW serii 5 oraz Audi A6… łącznie. W wersji kombi może pochwalić się również ogromną przestrzenią bagażową – 690 l – i to tylko do linii rolety i bez rozkładania tylnych siedzeń. Po załadowania kufra o bezpieczeństwo dba układ samopoziomujący tylnej osi, będący tu na wyposażeniu standardowym. Jednak to, co najciekawsze, napędza ten samochód. Mercedes E 500 S211 napędzany jest wolnossącą jednostką o pojemności 5 litrów i mocy 306 KM, i to daje radość.
Czytaj dalej Mercedes E 500 T S211 2004 – 53900 PLN – Skrzyszów

Mercedes 450 SL R107 1978 – 32000 EUR – Częstochowa

Stylizacja AMG robi ze stosiódemki całkowicie odmienne auto. Nikt już w nim nie zobaczy emeryta statecznie płynącego po krętej drodze na Lazurowym Wybrzeżu. Tu już skojarzenia są odmienne, bardziej tuningowe, koka, hera, hasz i Floryda na początku lat 80-tych. Radość z życia i wydawania pieniędzy… i nawet amerykańskie lampy i zderzaki wreszcie tu pasują, podobnie jak i świetne wnętrze w brązowej skórze, z kultowymi fotelami Recaro i kierownicą AMG. Dziś ze względu na niezwykle utrudniony dostęp do części ubranie tak tego typu auta jest już niemal niemożliwe, a już na pewno nieopłacalne, zestawiając z ilością i jakością pracy włożoną w ten egzemplarz.
Czytaj dalej Mercedes 450 SL R107 1978 – 32000 EUR – Częstochowa

Porsche 911 1973 – 74000 EUR – Częstochowa

Kultowe Porsche 911 zawsze zachwycało sylwetką i charakterem, a najwięcej wrażeń dostarczało z mocnym silnikiem. Najwyższa forma rozwoju klasycznej, pierwszej odmiany to oczywiście Carrera RS z 1973 roku, auto niezwykle rzadkie i osiągające niebotyczne kwoty na renomowanych aukcjach największych domów aukcyjnych na świecie. O ile taka odmiana pozostaje w strefie marzeń zwykłych zjadaczy chleba, zawsze można się pokusić o dobry substytut, taki jak tutaj. Porsche 911 Coupe z początku generacji G może posłużyć do budowy świetnego samochodu do szybkiej jazdy, i o takiej właśnie modyfikacji mówimy w przypadku prezentowanego auta. Budowa silnika w specyfikacji RS, opartego na słynnej pompie mechanicznej Kugelfischer i mocy ponad 200 KM to dziś już kwota ponad 100 tys. zł, ale zdecydowanie warto doświadczyć, jak bardzo potrafi ona odmienić wrażenia z jazdy.
Czytaj dalej Porsche 911 1973 – 74000 EUR – Częstochowa

Mercedes 500 SL AMG R107 1985 – 80000 EUR – Częstochowa

Ilość dobra aż się wylewa z tej oferty. Najmocniejszy i najbardziej szlachetny pięciolitrowy silnik, czarny lakier, wyciemnione wszystkie elementy chromowane, kultowy pakiet AMG i felgi AMG Penta, a we wnętrzu fotele Recaro… wszystko jak z katalogu AMG i na tym jeszcze nie koniec. Również mechanicznie auto przeszło modyfikacje, aby osiągi mogły nadążyć za wyglądem. 282 konie mechaniczne tego egzemplarza to nie pobożne życzenie, lecz wynik odczytany na hamowni. Auto zbudowane zostało w specyfikacji europejskiej i również tu, w AMG w Affalterbach przeszło modyfikacje, by zostać wyeksportowane do USA i tam spędzić niemal całe życie w rękach jednego właściciela. Auto imponuje zarówno stanem zachowania, jak i stylem. Oto Mercedes 500 SL R107 i tuning w topowym wydaniu połowy lat 80-tych.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL AMG R107 1985 – 80000 EUR – Częstochowa

Porsche 924 1978 – 36000 PLN – Nowy Sącz

Porsche 924 to następca modelu 914, w założeniu lekki i niedrogi samochód sportowy, będący swego czasu prawdziwym hitem sprzedaży. Model debiutował w 1975 roku i choć powstał w oparciu o części VW i Audi, był zdecydowanie lepszy niż suma jego komponentów. Koncepcja samochodu zapoczątkowała nową epokę w dziejach marki – erę transaxle, która burzyła dotychczasowy ład. Idealny rozkład masy i neutralne prowadzenie zapewniło tu umieszczenie silnika z przodu samochodu, równoważąc ciężar skrzynią biegów montowaną w tylnej części auta. Projekt stworzony dla VW/Audi i odkupiony przez markę ze Stuttgartu do dziś jest najtańszą przepustką do wejścia w świat Porsche.
Czytaj dalej Porsche 924 1978 – 36000 PLN – Nowy Sącz

Mercedes 600 SEL W140 1992 – Warszawa

Mercedes 600 SEL W140 stanowił najwyższy model w ofercie, oferując wszystko czego mogły wówczas zapragnąć elity. Dwunastocylindrowy silnik, automatycznie domykające się drzwi i klapa bagażnika, zawieszenie obniżające się po przekroczeniu 160 km/h, wspomaganie kierownicy zmieniające siłę wspomagania w zależności od prędkości czy wreszcie atermiczne szyby o grubości 10 mm, zapewniające doskonałą izolację akustyczną. To limuzyna która potrafiła zaszokować swoimi rozmiarami, technologicznym rozmachem, jakością wykonania i wyposażeniem. Ten egzemplarz z pewnością może zachwycić stanem zachowania, miękkością welurowej tapicerki i zaskakująco niskim przebiegiem, jedynie 22 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes 600 SEL W140 1992 – Warszawa