Monteverdi 375/4 1974 – Szwajcaria

W latach 60. amerykańskie jednostki V8 były postrzegane przez wielu niezależnych europejskich producentów samochodów jako najlepszy sposób napędzania luksusowego Grand Tourera. Takie samochody miały konkurować ze starymi wyjadaczami, takimi jak Ferrari, Maserati czy Aston Martin. Tą drogą szły takie firmy, jak AC, Jensen, Facel Vega, De Tomaso czy Iso Rivolta. Podobnie uczynił szwajcarski dealer BMW, Peter Monteverdi, który postanowił wykorzystać silniki i skrzynie biegów Chryslera w swoich luksusowych samochodach sportowych. Pierwszym z nich był, wprowadzony na rynek w 1967 roku, High Speed 375S – dwumiejscowe coupé z nadwoziem zaprojektowanym przez Pietro Frua. Monteverdi wykorzystywało rurową ramę przestrzenną, niezależne przednie zawieszenie z podwójnymi wahaczami i tylną oś De Dion, a klienci mogli wybierać między 7-litrowymi (375 KM) i 7,2-litrowymi (450 KM) Hemi V8. Cały samochód roztaczał wokół siebie aurę bogactwa. Wersja 2+2 – 375L – została dodana do gamy w 1969 roku, a kolejne rodzaje nadwozia obejmowały kabriolet High Speed 375C oraz 375 Berlinettę Coupe (zastępującą 375S). 375/4 to piękny, czterodrzwiowy, sportowy sedan osadzony na znacznie dłuższym rozstawie osi, o długości sięgającej imponujących 5,3 m. Wyposażenie wnętrza było pierwszorzędne zarówno dla siedzących z przodu pasażerów, jak i na tylnych siedzeniach. Produkcja tych ręcznie budowanych i doskonale wyposażonych samochodów realizowana była w ściśle ograniczonych ilościach od 1967 do 1976 roku. Egzemplarz Monteverdi 375/4 wystawiony na sprzedaż posiada tabliczkę stwierdzającą, że został: „Przebudowany w 1983, sprowadzony do USA w styczniu 1986”. Niestety w momencie inwentaryzacji nie były dostępne żadne dalsze informacje dotyczące historii samochodu. Monteverdi jest oferowane z kopią bliskowschodniego dokumentu rejestracyjnego datowanego na 2012 rok. Pomimo, że samochód będzie wymagał wiele pracy, aby przywrócić go do użytku, Monteverdi wyceniono na 80 – 140 tysięcy franków szwajcarskich.
Czytaj dalej Monteverdi 375/4 1974 – Szwajcaria

Chevrolet Tahoe 1996 – 28800 PLN – Rawa Mazowiecka

Pojęcie „kompaktowy” w przypadku amerykańskiej motoryzacji realizowane jest kompletnie inaczej, niż gdziekolwiek indziej na świecie. Chevrolet Tahoe pierwszej generacji debiutował w 1995 roku, będąc skróconą wersją pełnowymiarowego SUVa obecnego na rynku od wielu lat i zwanego Chevrolet Suburban. Zamiast 5575 mm długości mamy tu już tylko 5057 mm (w wersji pięciodrzwiowej). Samochód ma pięć miejsc, charakterystyczną, otwieraną na boki tylną klapę i dostępny był zarówno w wersji z napędem na jedną, jak i na obie osie. Ten prezentowany to wersja czteronapędowa z potężnym silnikiem V8 5,7 l Vortec, w specyfikacji europejskiej. Sprawdzi się wszędzie tam, gdzie potrzebny jest duży, solidny i wytrzymały samochód, gwarantujący komfort, nie bojący się zjechać z utwardzonej drogi i mogący pociągnąć ciężką przyczepę.
Czytaj dalej Chevrolet Tahoe 1996 – 28800 PLN – Rawa Mazowiecka

Audi TT Roadster 8N 2002 – 29713 PLN – Gajków

Audi TT pierwszej generacji rodziło się w centrum projektowym w Simi Valley w Kalifornii. Pierwsze szkice powstały już w 1994 roku, a concept car zaprezentowany został w kolejnym roku na targach IAA we Frankfurcie. Pozytywne przyjęcie przez zwiedzających i dziennikarzy poskutkowało wdrożeniem Audi TT do produkcji. Swoją nazwą TT nawiązuje do tradycji DKW i NSU podczas zawodów Tourist Trophy na Wyspie Man, które do dziś są najsłynniejszym na świecie wyścigiem motocyklowym rozgrywanym na drogach publicznych. Coupe weszło do sprzedaży w 1998 roku, a Roadster, czyli model w którym szczególnie dobrze można odczuć pęd powietrza, w rok później. Choć Audi TT bazowało na mechanice z Volkswagena Golfa, miało o wiele więcej stylistycznej finezji i potrafiło przykuć uwagę, szczególnie w tak ciekawym zestawieniu kolorystycznym, jak w prezentowanym egzemplarzu. To roadster ze 225-konną jednostką 1,8 turbo, wyposażony w opcjonalny napęd quattro.
Czytaj dalej Audi TT Roadster 8N 2002 – 29713 PLN – Gajków

Fiat 126 BIS 1989 – 35000 PLN – Tomice

Fiat 126 BIS był całkowicie nową próbą zinterpretowania popularnego miejskiego modelu. Dokładnie policzona ilość zmian konstrukcyjnych dochodzi ponoć do 800, co pokazuje skalę, z jaką przeprowadzono modernizację. Podstawową zmianą było zastosowanie silnika o pojemności 0,7 l, po raz pierwszy w tym aucie chłodzonego cieczą. Położono go na wzór dawnego modelu 500 Giardiniera pod podłogą, co pozwoliło uzyskać drugi bagażnik, za plecami pasażerów tylnej kanapy. Jego objętość robiła wrażenie, a dodatkowo niejednokrotnie wybawieniem była możliwość składania oparcia tylnej kanapy. Wyprodukowano 190361 BISów w latach 1987-91, a jego produkcję zakończono w momencie wprowadzenie do produkcji w Tychach modelu Cinquecento. Choć był zdecydowanie wygodniejszy, szybszy i bardziej uniwersalny od zwykłego Malucha i planowany był jako jego następca, sukces był umiarkowany. Dziś już na drogach ich się praktycznie nie spotyka, a egzemplarz taki jak ten to prawdziwy ewenement.
Czytaj dalej Fiat 126 BIS 1989 – 35000 PLN – Tomice

Jaguar XJ Executive X308 1997 – 35500 PLN – Wrocław

Brytyjskie koty mają w sobie coś. Lekkość linii, piękna sportowa sylwetka i tradycyjny, wyspiarski styl wnętrza to naturalne cechy takiej limuzyny, jak Jaguar XJ8 X308. Tu po zajęciu miejsca za kierownicą natychmiast pojawia się uśmiech, będący świadomością faktu, że wybraliśmy niebanalny i świetnie wykonany pojazd. W czasie jazdy uśmiech ten nie zniknie – w końcu jakość resorowania jest na najwyższym poziomie, a osiągi niezgorsze. Odpowiedzialny za nie jest nowoczesny silnik V8, pozwalający połączyć piękne brzmienie z fantastycznymi osiągami, zwłaszcza w wersji 4-litrowej. Moc 286 KM zapewnia tu niezwykle przyjemne doznania. Ten egzemplarz ma najlepszy możliwy dla Jaguara kolor – „british racing green”, czyli tradycyjną zieleń brytyjskich wozów wyścigowych.
Czytaj dalej Jaguar XJ Executive X308 1997 – 35500 PLN – Wrocław

BMW 740i E38 1999 – 62000 PLN – Gdańsk

BMW z lat 90-tych są w swojej linii stylistycznej charakterystyczne, ale jednocześnie stonowane. Miały być dla użytkownika jak zegarek, koszula i dobrze skrojona marynarka – dopasowane. Być może to właśnie przyciąga do nich kolejne pokolenia fanów motoryzacji. Ciemny lakier i czarne wnętrze to konfiguracja, która wciąż należy do ulubionych wśród miłośników tej marki. 740i E38 to samochód dopracowany w każdym detalu, komfortowy, zawsze posłuszny kierowcy i nie bojący się wysokich prędkości. Zaprzyjaźnić się z nim może każdy po pierwszej, dłuższej podróży. Pod maską odnajdziemy tu jednostkę M62B44 o widlastym układzie cylindrów, pojemności 4,4 l i mocy 286 KM. Egzemplarz prezentowany w ogłoszeniu poszczycić się może stanem zachowania, bogatym wyposażeniem oraz pięknym granatowym kolorem lakieru zwanym „Orientblau Metallic”.

Czytaj dalej BMW 740i E38 1999 – 62000 PLN – Gdańsk

Yamaha YZF600R Thundercat 2001 – 16900 PLN – Goleniów

Yamaha YZF600R Thundercat to pierwowzór kultowego modelu R6. Pomimo, że Thundercat w dużej mierze bazował na swoim poprzedniku, to znajdziemy w nim kilka znaczących zmian: mniej agresywną pozycję kierowcy, silnik z niższymi obrotami maksymalnymi ale wyższym momentem obrotowym oraz dużą, jednoczęściową kanapę. Yamaha YZF600R odniosła natychmiastowy sukces. Jej silnik, bazujący na jednostce z modelu FZR, został ulepszony dla osiągnięcia większej mocy i momentu obrotowego niż w poprzedniku. Zostało to osiągnięte dzięki zmianie kształtu tłoków i komór spalania, odkuwaniu tłoków oraz zastosowaniu układu doładowania dynamicznego.
Czytaj dalej Yamaha YZF600R Thundercat 2001 – 16900 PLN – Goleniów

Yamaha XJ750 Maxim X 1986 – 15000 PLN – Goleniów

Yamaha XJ750 Maxim X to wygodny i dynamiczny motocykl oparty na Yamaha Virago, lecz z silnikiem R4 ze sportowego motocykla tamtych lat. W odróżnieniu od poprzedniego Maxima, chłodzony jest cieczą i posiada podwyższoną do 750 ccm pojemność. Inny niż u poprzednika kąt wygięcia kierownicy sprawia, że pozycja kierowcy i wygląd przypomina Cruisera, natomiast dźwięk i osiągi można porównać do motocykla sportowego. Charakter oddawania mocy jego jednostki napędowej sprawia, że motocykl zachowuje się jakby miał sporo powyżej 100 KM. Polecany jest raczej dla doświadczonych kierowców, ale też z roku na rok przybiera na wartości, więc można go potraktować również jako inwestycję.

Czytaj dalej Yamaha XJ750 Maxim X 1986 – 15000 PLN – Goleniów

Mercedes E 320 W211 2004 – 41900 PLN – Skrzyszów

Mercedes W211 to dostępny od 2002 roku następca Okulara. Wygładzony aerodynamicznie, ma współczynnik oporu aerodynamicznego Cx wynoszący jedynie 0,26. Unowocześniony i lepiej zabezpieczony antykorozyjnie model stał się kolejnym hitem niemieckiej marki. Cztery lata prac rozwojowych i ponad dwa miliardy euro zainwestowane w rozwój modelu nie poszły na marne. Już w pierwszym roku sprzedano 242 tysiące sztuk, a do 2008 roku włącznie było to już 1,75 miliona egzemplarzy. Mercedes E 320 W211 to wersja z benzynowym silnikiem V6, dostępna w latach 2002-2006. Jego 224 konie mechaniczne pozwalają na osiągnięcie setki w 7,7 s i prędkość maksymalną na poziomie 245 km/h.
Czytaj dalej Mercedes E 320 W211 2004 – 41900 PLN – Skrzyszów