Mercedes CL 63 AMG C216 2007 – 179000 PLN – Katowice

Mercedes CL 63 AMG C216 to połączenie najwyższej klasy luksusu i fenomenalnych osiągów. Do panteonu motoryzacyjnych legend przenosi je legendarny silnik M156 – widlasty, wolnossący, uwielbiający wchodzić na wysokie obroty jednostka o pojemności – bagatela – 6,2 l, wielokrotny laureat nagrody „Engine of the year”. Moc rozwija harmonijnie, liniowo, jednocześnie nigdy nie daje poczucia, że mocy tu jest za mało. Ten silnik to zresztą jedyny „old school” w tym pojeździe. W tym egzemplarzu nawet nie odnajdziemy tradycyjnego drewna, gdyż wykończony jest carbonem. Pod względem wyposażenia – samochód jest po sam dach wyładowany nowoczesnymi technologiami, więc kto to lubi, nie będzie zawiedziony. Reflektory doświetlają zakręty, samochód ostrzega przed przypadkowym zjechaniem z pasa ruchu, automatycznie utrzymuje odstęp od poprzedzającego pojazdu i, jeśli to konieczne, inicjuje hamowanie awaryjne. Wstrząsa kierowcą, jeżeli wykazuje oznaki zmęczenia i monitoruje martwy punkt, a dzięki noktowizorowi pozwoli dojrzeć nawet najciemniejsze zakamarki. Szybko nikt się nim nie znudzi.
Czytaj dalej Mercedes CL 63 AMG C216 2007 – 179000 PLN – Katowice

Volkswagen Garbus 1965 – 89900 PLN – Warszawa

Każdy z nas zna klasykę polskich komisów – z wierzchu “igła”, a pod spodem… rozczarowanie. Jednak Amerykanie już w latach 50. wywrócili ten koncept do góry nogami, tworząc ruch hot rodów – tam warstwa rdzy potrafi skrywać prawdziwe cacko. Dziś prezentujemy Wam europejskiego hot roda, który dumnie opowiada swoją historię – oto Volkswagen 1200 czyli Käfer, a u nas “Garbus”. Detale mogą wyglądać na zmęczone życiem, ale wprawne oko szybko dostrzeże, że to tylko pozory. Obniżone zawieszenie i zadziorne felgi zdradzają już z zewnątrz, że pod warstwą patyny kryje się tu coś więcej.
Czytaj dalej Volkswagen Garbus 1965 – 89900 PLN – Warszawa

Chevrolet C10 Pickup 1968 – 169000 PLN – Maków Podhalański

Chevrolet C10 to niewielki pickup o ładowności pół tony, produkowany masowo od 1959 roku, nieodłączny element krajobrazu amerykańskiej prowincji, przeżywający w dzisiejszych czasach drugą młodość. To baza dla niezliczonych tuningowych wizji, które zrealizowane ze smakiem przykuwają uwagę i pozwalają wyróżnić się na drodze. W ogłoszeniu dopieszczony egzemplarz z 1968 roku, czyli drugiego roku produkcji drugiej generacji. Ten odrestaurowany egzemplarz posiada pakę typu „fleetside long bed”, czyli wyposażoną w gładkie boczne burty i długą, co pozwala na przewiezienie np. motocykla. Pod maską jest mocne V8, a wysokość zawieszenia jest regulowana pneumatycznie.
Czytaj dalej Chevrolet C10 Pickup 1968 – 169000 PLN – Maków Podhalański

Mercedes-Benz 560 SEC C126 1986 – 159000 PLN – Poznań

Mercedes­ 560 SEC C126 bez wątpienia jest ikoną lat 80-tych. Obłędnie luksusowy i bogato wyposażony, był prawdziwą dumą niemieckiej marki. Do dziś uznaje się go za szczytowe osiągnięcie epoki i doskonałe połączenie jakości wykonania i komfortu. Z największym silnikiem o pojemności 5,6 l oferowany był jedynie w drugiej serii produkcyjnej. Wersja z rynku amerykańskiego wyróżnia się nieco niższą mocą maksymalną (242 KM zamiast 279 KM), innymi lampami i zderzakami. Na wyposażeniu między innymi automatyczna klimatyzacja, podgrzewane przednie fotele i skórzana tapicerka. SEC wciąż robi świetne wrażenie, szczególnie w przykuwającym uwagę kolorze 587 Pajettrot z piękną, jasną skórą we wnętrzu.
Czytaj dalej Mercedes-Benz 560 SEC C126 1986 – 159000 PLN – Poznań

Piaggio Vespa 50 Special 1977 – Warszawa

Piaggio Vespa to rozwijana od 1946 roku prawdziwa ikona włoskiego stylu, synonim miejskiego jednośladu. Na jej popularność pracowało Hollywood, ale również przepisy, dopuszczające kierowanie najmniejszymi „50-tkami” bez prawa jazdy. Do dziś wyprodukowano ponad 3,5 miliona Vespy 50 w różnych modelach i odmianach. Vespa 50 Special z 1977 roku napędzana jest dwusuwowym silnikiem, zestawionym z czerostopniową skrzynią biegów. Przebiegu tego egzemplarza nie zna nikt, a to z powodu braku licznika, który był wówczas jedynie możliwym wyposażeniem opcjonalnym.
Czytaj dalej Piaggio Vespa 50 Special 1977 – Warszawa

BMW 740i E38 1994 – 73000 PLN – Darnowo

Czarny lakier i czarne wnętrze. Czarny charakter, w tym przypadku podkreślony jeszcze pakietem Hamanna obejmującym zderzaki i podwójny układ wydechowy z czteroma końcówkami. Gada to z pewnością godnie, jak na rasowe V8 przystało. Żaden miłośnik marki nie powinien przejść obok takiego egzemplarza obojętnie. 740i E38 to samochód dopracowany w każdym detalu, komfortowy, zawsze posłuszny kierowcy i nie bojący się wysokich prędkości. Zaprzyjaźnić z nim się może każdy po pierwszej, dłuższej podróży. Pod maską odnajdziemy tu jednostkę M60B40 o widlastym układzie cylindrów, pojemności 4 l i mocy 286 KM. Nie bez kozery powszechnie uważano ten silnik za najlepszy wybór do tej karoserii, często przedkładając nawet nad topowy silnik V12. Ten sprowadzony 5 lat temu z Holandii egzemplarz wciąż ma niewysoki przebieg, wynoszący obecnie niespełna 153 tys. km.
Czytaj dalej BMW 740i E38 1994 – 73000 PLN – Darnowo

BWM 525i E34 1994 – 119000 PLN – Dębe Wielkie

BMW 525i E34 jest jednym z najbardziej dopracowanych samochodów lat 80-tych. Każdy miłośnik starej, dobrej motoryzacji za jego kierownicą może poczuć się jak ryba w wodzie. Tu wszystko ukierunkowane jest na jak najlepsze wrażenia z jazdy. Wspaniały kokpit otaczający kierowcę, tylny napęd, sześć cylindrów pod maską. Doskonale. Szkopuł w tym, że po około 30 latach rzadko który egzemplarz przypomina ten, który wyjechał z fabryki. Ten z ogłoszenia jest z ostatniej fazy produkcji, wygląda przepięknie i ma jedynie 18 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej BWM 525i E34 1994 – 119000 PLN – Dębe Wielkie

Polski Fiat 126p 1984 – 34900 PLN – Stary Dzierzgoń

Ma silnik umieszczony z tyłu, jest chłodzony powietrzem, mieści cztery osoby, choć nie zapewnia im zbyt dużo miejsca. Jeżeli myślicie, że piszemy o Porsche 911, jesteście całkiem blisko. Oto Polski Fiat 126p, czyli polski bolid, maszyna na miarę naszych możliwości. Oczywiście nie ma sensu tu pisać o osiągach, bo przecież nieistotne jest, ile ma do setki ani ile pali. Ważne, że wiąże się z naszą historią, dzieciństwem, i że jest w świetnym stanie. 650ES to według dawnej instrukcji, „wykonanie specjal”. Co w nim specjalnego? Włącznik zapłonu z blokadą, trzypołożeniowy przełącznik wycieraczek, regulator pracy wycieraczek, ogrzewana tylna szyba, przednia szyba warstwowa – klejona, odchylany szkielet przedniego siedzenia. Z takim wyposażeniem można poczuć się naprawdę luksusowo.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1984 – 34900 PLN – Stary Dzierzgoń

Renault Megane 2006 – 49900 PLN – Poznań

Renault Megane drugiej generacji zostało wprowadzone na rynek we wrześniu 2002 roku jako rok modelowy 2003. Było to zupełnie nowe otwarcie, z całkowicie nową stylistyką, nawiązującą do modelu Avantime. Auto wyróżniał wysoki poziom bezpieczeństwa, kilka technicznych nowinek i wysoka sprzedaż. Pod koniec 2005 roku samochód przeszedł face lifting, i właśnie z takim samochodem, zachowanym w praktycznie fabrycznym stanie, mamy do czynienia w tym przypadku. Przebieg tego pojazdu to dziś zaledwie 258 kilometrów.
Czytaj dalej Renault Megane 2006 – 49900 PLN – Poznań

Mercedes E 500 T S212 2010 – 123000 PLN – Radlin

E klasa czwartej generacji debiutowała w 2009 roku jako następca modelu W211. Jej stylistyka nawiązywała do ówczesnej C klasy, S klasy i modelu CLS. W projekcie pojawiło się wiele kantów, a sylwetka nabrała agresji, zwłaszcza w stylizacji AMG. Poszerzenia nadkoli wyglądały bojowa zwłaszcza z dużymi felgami, co dobrze widać na prezentowanym egzemplarzu wyposażonym w „osiemnastki”. Mercedes E 500 T S212 to najwyższa wersja przed modelem AMG. Jego jednostka V8 to wolnossący silnik o pojemności – bagatela – 5,5 l i mocy 388 KM. Pierwsza setka? Już po 5,2 s. I to w dużym, rodzinnym kombi.
Czytaj dalej Mercedes E 500 T S212 2010 – 123000 PLN – Radlin