Audi A8 D2 2000 – 38500 PLN – Bojadła

Przełom XX i XXI wieku to czas, kiedy nikt nie miał wątpliwości, że Audi dołączyło do pierwszej ligi wśród samochodów reprezentacyjnych. To Audi A8 D2 jako nowe służyło jako limuzyna w niemieckim ministerstwie zdrowia. Właśnie dlatego otrzymało wyposażenie w postaci dwóch telefonów z przodu i z tyłu, na wyposażeniu jest nawet fax. Przez cały okres eksploatacji auto było obsługiwane serwisowo w ASO, dzięki czemu można mieć nadzieję, że i teraz bólu głowy nie przysporzy.
Czytaj dalej Audi A8 D2 2000 – 38500 PLN – Bojadła

Jaguar XJR X308 1998 – 59000 PLN – Łódź

Oto ostatni w pełni stalowy XJ i pierwszy z doładowanym silnikiem V8 nowej generacji, w swojej najbardziej sportowej formie. Jaguar XJR X308 w doskonały sposób łączy cechy klasycznych i sportowych Jaguarów. Jest na wskroś brytyjski i jest bardzo szybki. Pod jego maską odnajdziemy 4-litrową jednostkę V8 wzmocnioną kompresorem Eaton, generującą 363 konie mechaniczne. Jak jeździ? Jeremy Clarkson w programie Top Gear ocenił go jako szybszy w normalnych drogowych warunkach od Ferrari F355, i coś w tym jest. Wszak drogi nie zawsze są idealne jak tor wyścigowy i tu przydaje się aktywne zawieszenie CATS, dostosowujące sztywność zawieszenia i twardość amortyzatorów do aktualnych warunków drogowych.
Czytaj dalej Jaguar XJR X308 1998 – 59000 PLN – Łódź

Iveco Daily 30-8 1993 – SPRZEDANE

Podobno kobiety nie należy pytać o wiek, mężczyzny o zarobki, a Iveco Daily – o ile jest przeładowane. To powiedzenie transportowców nie wzięło się znikąd. Włoski dostawczak od wielu lat uchodzi za najtwardszą konstrukcję na rynku, a obiegowe legendy tylko potwierdzają niezrównaną wytrzymałość jego ramowej konstrukcji i silników. W takich warunkach z pewnością niejeden kierowca ma wciąż sentyment do marki, a pięknie utrzymany mikrobus z przebiegiem jedynie 103 tys. km może być wspaniałym sposobem na powrót do dawnych wspomnień. Ten egzemplarz pochodzi z drugiej generacji, oferowanej w latach 1990-2000. Wyróżnia się nową stylistyką, która pozwoliła poprawić aerodynamikę. Wersja wolnossąca napędzana jest silnikiem SOFIM o pojemności 2,5 l, wyróżniającym się bezpośrednim wtryskiem paliwa do komory spalania. Oznaczenie 30-8 wskazuje na dopuszczalną masą całkowitą (ok. 3000 kg) i moc (ok. 80 KM). Można nim jeździć po bułki do sklepu, ale można i na wakacje. Auto ma nawet zainstalowany bagażnik dachowy, a co na nim zamontujemy, pozostaje tylko kwestią naszej wyobraźni.
Czytaj dalej Iveco Daily 30-8 1993 – SPRZEDANE

Mercedes S 500 L 4Matic W220 2003 – SPRZEDANY

Tak, to jest to. Wóz ze wszech miar luksusowy, świetnie wyposażony i doskonale wykonany. Był czas, że takie samochody sprowadzone do Polski jako kilkuletnie, po wielu przejściach, nie tworzyły wokół modelu najlepszej atmosfery. Takie nowinki techniczne, jak chociażby pneumatyczne zawieszenie, często przerastały użytkowników przywykłych do wiecznego unikania wszelkich serwisów. Minęła kolejna dekada i okazuje się, że generacja W220 nie jest taka straszna. Mechanicy nauczyli się je naprawiać, i nawet sławetne zawieszenie Airmatic okazało się być niekłopotliwe w regeneracji. Teraz jest czas, gdy można pomyśleć o takim samochodzie nawet jak o limuzynie na co dzień, albo i do kolekcji. Ten Mercedes S 500 L 4Matic W220 ma świetny silnik V8 pod maską, napęd na cztery koła, przedłużony rozstaw osi i sprawia wrażenie niemal nowego pojazdu. Nie boi się zestawienia nawet z najnowszymi samochodami, a od większości z nich jest po prostu wygodniejszy i przyjemniej jeździ.
Czytaj dalej Mercedes S 500 L 4Matic W220 2003 – SPRZEDANY

Mercedes S 500 W220 1999 – 45000 PLN – Nowy Sącz

Mercedes S 500 W220 to był w swoim czasie luksus najwyższego kalibru. Adaptacyjne zawieszenie, wentylowana tapicerka, masujące fotele, czterostrefowa klimatyzacja. Żyć, nie umierać, aż się chce ruszyć w trasę, niezależnie od jej długości. W 1999 roku, gdy model W220 zastępował generację W140, był ogromnym stylistycznym i technologicznym krokiem w nowoczesność. Ten egzemplarz sprowadzony został kilka lat temu z Włoch, do dzisiaj przejechał tylko 104 tysiące kilometrów. Dobry stan zachowania i przynależność do najwyższej linii luksusowych Mercedesów rodzi nadzieję, że może być dobrą inwestycją.
Czytaj dalej Mercedes S 500 W220 1999 – 45000 PLN – Nowy Sącz

Audi 80 B3 1989 – 14900 PLN – Sanok

Audi 80 B3 (znane również jako typ 89) to model trzeciej generacji Audi 80, zaprezentowany w lecie 1986 roku. Jego głównym wyróżnikiem była aerodynamiczna sylwetka, stworzona z wykorzystaniem wypukłych (podwójnie zakrzywionych) powierzchni okien. Po czasie szczególnie doceniono jego zabezpieczenie antykorozyjne w postaci podwójnie ocynkowanej karoserii. To samochód, na który długo nie patrzono jak na zabytek z powodu nowoczesne wyglądu, lecz dziś to jest już bez wątpienia pełnoprawny youngtimer.
Czytaj dalej Audi 80 B3 1989 – 14900 PLN – Sanok

IFA F9 1954 – 49500 PLN – Mykanów

IFA F9 to wyrób wschodnioniemieckiej fabryki Automobilwerk Eisenach, znany pod wewnętrzną nazwą EMW 309-1. Był to następca modelu F8, dzielący z nim przedni napęd i z przodu umieszczony silnik, lecz ze znacznie nowocześniejszym, aerodynamicznym nadwoziem. W zachodniej części Niemiec miał on swojego krewniaka w postaci DKW F89 (znanego również jako DKW Meisterklasse), produkowanego jednak z mniejszym silnikiem. Zamiast 2-cylindrowej jednostki, IFA posiadała również dwusuwowy, lecz 3-cylindrowy silnik (generujący po 1953 roku 30 koni mechanicznych), połączony z 4-stopniową skrzynią biegów. Późne modele (z lat 1953-56) wyróżniały się również szybami – przednią, która nie była już dzielona na dwie części i tylną panoramiczną. Modelu F9 wyprodukowano w sumie 40663 sztuk, lecz egzemplarz tak skrupulatnie odrestaurowany, jak ten w ogłoszeniu, to dziś już rzadkość.
Czytaj dalej IFA F9 1954 – 49500 PLN – Mykanów

Mercedes E 250 Diesel W124 1994 – 33900 PLN – Kołaczyce

Mercedes E 250 Diesel W124 to ostatnie wydanie legendarnego „balerona”. Pod maską skrywa unowocześnioną, pięciocylindrową, 20-zaworową jednostkę wysokoprężną, zapewniającą gładkie brzmienie i przyjemnie niskie spalanie. To polecany i długowieczny silnik, lecz nie tylko on tu zasługuje na uwagę. Świetne zawieszenie, doskonałe wyciszenie kabiny i rewelacyjnie wygodne fotele pozwalają odpoczywać w podróży. To wóz uniwersalny, w którym odpoczywać można niezależnie od panującej na zewnątrz pogody, zwłaszcza gdy na wyposażeniu mamy klimatyzację, a i tej nie brakuje na pokładzie tego egzemplarza.
Czytaj dalej Mercedes E 250 Diesel W124 1994 – 33900 PLN – Kołaczyce