Lada 2107 1985 – 27000 PLN – Ruda Śląska

Lada 2107 to finalna ewolucja licencyjnej wersji Fiata 124. Produkowana od 1982 do 2012 roku, powszechnie uważana była za jeden z najbardziej udanych samochodów bloku wschodniego. Wśród swojej konkurencji zza „żelaznej kurtyny”, był to wóz zdecydowanie najtrwalszy i najmniej awaryjny. Polski Fiat 125p zdecydowanie nie miał tej finezji, jak radziecka Lada i jej wersje rozwojowe. Najlepiej doświadczyć możemy w egemplarzu takim jak ten, prezentującym się niemal tak, jak wyjechał z fabryki.
Czytaj dalej Lada 2107 1985 – 27000 PLN – Ruda Śląska

Jaguar XJ Super V8 X358 2008 – 79900 PLN – Warszawa

Jaguar XJ Super V8 to był prawdziwy okręt flagowy słynnej brytyjskiej marki. W Europie zwany jako Daimler Super Eight, w USA występował jako Jaguar ze względu na prawo patentowe. Posiadał ultra luksusowe wyposażenie, długi rozstaw osi i… 400-konną, doładowaną kompresorem jednostkę napędową współdzieloną z modelem XJR. Idealne auto, by w tygodniu luksusowo podróżować z szoferem, a w weekend dać mu wolne, samemu zasiąść za kierownicę i czerpać z tego dziką przyjemność. Z zewnątrz różnice względem standardowego XJ są minimalne – oznaczenia Super V8, 19-calowe felgi, zmieniony grill. Ale on nie musi się z niczym obnosić. Wygląda wciąż jak klasyczny Jag, mimo, że to już nowoczesna, w pełni aluminiowa kontrukcja karoserii i aktywne zawieszenie. To był godny rywal S55 AMG, komfortem i jakością prowadzenia potrafił oczarować, a z racji niższej masy szokował wręcz osiągami (zaledwie 5,3 s do pierwszej setki).
Czytaj dalej Jaguar XJ Super V8 X358 2008 – 79900 PLN – Warszawa

Daimler Double Six 1988 – SPRZEDANY

Daimler Double Six trzeciej serii był flagowym modelem Jaguara od 1979 aż do końca 1992 roku. Jego okrągłe linie z dużą ilością przeszklonych powierzchni to finalny efekt ewolucji pięknych kształtów modelu XJ, dopracowany przez włoskie biuro projektowe Pininfarina. Oferowany egzemplarz wyprodukowany został w 1988 roku i przejechał do dziś zaledwie 37500 km, w większości po japońskich drogach. Ma przepiękną konfigurację kolorystyczną i stan tak oryginalny, że zaskoczyć może nawet miłośników marki. Takie auta na rynku praktycznie się nie zdarzają. Ten egzemplarz w ostatnim czasie przeszedł szereg prac serwisowych, dzięki którym może w pełni zaprezentować moc, kunszt i klasę słynnej brytyjskiej jednostki V12.
Czytaj dalej Daimler Double Six 1988 – SPRZEDANY

BMW 316 E21 1981 – SPRZEDANY

BMW E21 to pierwsza generacja kompaktowego, luksusowego BMW serii 3, produkowana od czerwca 1975 do grudnia 1983 roku. Za jej charakterystyczne rysy odpowiedzialny jest Paul Bracq, dyrektor ds. designu w BMW od 1970 do 1974 roku. Przód nowego samochodu został zdominowany przez charakterystyczny dla BMW grill, a linia boczna ma kształt klina, ze słupkiem z charakterystycznym zagięciem Hofmeistera. Nowatorski był pomysł na kokpit, ze zwróceniem zegarów w stronę kierowcy, co stało się znakiem rozpoznawczym marki na lata. Początkowo dostępne były następujące 3 serie modeli: 315, 316, 318, 320 oraz 320i. BMW 316 E21 to wersja z silnikiem o pojemności 1,8 l, zasilanym gaźnikowo. Podobnie jak pozostałe czterocylindrowe wersje, wyróżnia się jedną parą przednich, okrągłych świateł. E21 odniosło ogromny sukces, będąc podstawą popularności jego następcy, legendarnego E30. Dziś szczególną radość budzą egzemplarze zachowane w doskonałym, oryginalnym stanie. Egzemplarz taki jak ten, sprowadzony z Włoch, to już na rynku ogromna rzadkość.
Czytaj dalej BMW 316 E21 1981 – SPRZEDANY