BMW 330Ci E46 2004 – SPRZEDANE

Z perspektywy czasu seria 3 E46 zyskała, oferując przyzwoite osiągi w przystępnej cenie. Prosta stylistyka zapewniła modelowi ponadczasowość. Radość z jazdy to obietnica składana przez BMW. Tu pomaga mu silnik, który pozwala na wykorzystanie potencjału bardzo dobrego podwozia, a przy tym bardzo gładko dostarcza moc. A w wersji cabrio wiatr we włosach i poczucie wolności jest gratis. Jeżeli dodamy do tego lakier w kolorze “Alpinweiss” i pięknie kontrastujący granatowy dach, a także jasne wnętrze z drewnianymi akcentami, które wygląda jak nowe, otrzymamy egzemplarz, na którym warto zawiesić oko.

Czytaj dalej BMW 330Ci E46 2004 – SPRZEDANE

Mercedes S 500 L W140 1997 – 65000 PLN – Warszawa

Jeżeli lubicie spore gabaryty, klasyczne kształty Mercedesa, wysoki komfort jazdy i silniki V8, Mercedes S 500 L W140 to auto dla Was. W wersji z długim rozstawem osi robi szczególne wrażenie, zwłaszcza, gdy jest w czarnym kolorze i na dużych felgach Monoblock. Wnętrze w tym egzemplarzu jest klasycznie czarne, a na wyposażeniu jest komputer pokładowy, tylna roleta i telefon pokładowy. Można jeździć z słuchawką przy uchu jak w latach 90-tych, kiedy właśnie tak wyglądał największy szpan. Ten egzemplarz to model poliftowy, sprowadzony z rynku amerykańskiego.
Czytaj dalej Mercedes S 500 L W140 1997 – 65000 PLN – Warszawa

Ferrari F550 Maranello 2000 – 789000 PLN – Kęty

Ferrari 550 Maranello to wspaniały grand tourer wyposażony w zniewalający, 485-konny, 5,5-litrowy silnik V12, który rozpędza tę maszynę do 320 km/h, pierwszą setkę osiągając w 4,4 s. Chociaż na rynku pojawiło się ponad 25 lat temu, bo w roku 1996, na pokładzie Ferrari znalazła się elektronika monitorująca każdy zakręt, dostosowująca pracę amortyzatorów do aktualnego stylu jazdy oraz stanu drogi. Ten samochód posiada wszystko, co powinno znaleźć się w samochodzie klasy GT. Jednymi z pierwszych osób, które zakupiły ten niezwykły samochód byli Eric Clapton, Chris Rea, Rod Stewart, no i oczywiście wielki fan supersamochodów, Jay Kay z Jamiroquai. Egzemplarz wystawiony na sprzedaż pochodzi ze Szwajcarii i od 12 lat jest w Polsce. Co ważne, jest to ostatni model Ferrari, który mógł być wyposażony wyłącznie w skrzynię manualną.
Czytaj dalej Ferrari F550 Maranello 2000 – 789000 PLN – Kęty

Jaguar E-type Convertible S2 1969 – 210000 PLN – Bielsko-Biała

Jaguar E-Type to auto legenda, ikona stylu i elegancji lat 60-tych. Projektantem tej wybitnej karoserii był Malcolm Sayer. Charakteryzuje się ona lekkim i opływowym kształtem z maską, która ciągnie się niemal po horyzont. Sam Enzo Ferrari nazwał E-Type’a „najpiękniejszym autem w historii”. II seria Jaguara E-Type została wprowadzona w 1968 roku, choć pierwsze zmiany, takie jak brak osłon lamp, zastosowano już rok wcześniej. Modernizacje obejmowały także tylny zderzak, większy wlot powietrza, zmianę umiejscowienia przednich kierunkowskazów i restyling deski rozdzielczej. Wtedy też pojawił się większy, 4,2-litrowy silnik o wyższym momencie obrotowym, a także nowa, w pełni zsynchronizowana przekładnia ręczna. Egzemplarz wystawiony na sprzedaż, w stanie do całkowitej renowacji, daje nowemu właścicielowi możliwość przywrócenia życia historii, ale także decydowania o ostatecznym wyglądzie samochodu.
Czytaj dalej Jaguar E-type Convertible S2 1969 – 210000 PLN – Bielsko-Biała

Mercedes 500 SL R107 1985 – Warszawa

Od lat 50-tych XX wieku modele SL marki Mercedes-Benz reprezentowały połączenie innowacyjności, klasy i wysokich standardów. Nie brakowało im sportowego charakteru, komfortu i elegancji. Znakomicie sprawdzały się w trasie, jak i na nadmorskim bulwarze. Trzecia generacja SL produkowana była przez 18 lat, a jego najbardziej poszukiwana i ceniona wersja to Mercedes 500 SL. Oprócz 420 SL, to właśnie pięćsetka jest najrzadszym SL-em. Od 1980 roku do końca produkcji powstało 11812 sztuk. Ten to okaz przedliftowy. Mimo, że sprowadzony został z USA, jest to wersja europejska, z VINem rozpoczynającym się od ciągu znaków WDB107.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R107 1985 – Warszawa

Pontiac Executive Hardtop Coupe 1968 – SPRZEDANY

Druga połowa lat 60-tych to z pewnością jeden z najbardziej fascynujących okresów w amerykańskiej motoryzacji. To czas, kiedy przesadne zdobnictwo przestało być w modzie, górę wzięły proste linie i kształty przy zachowaniu jeszcze pełnych wymiarów i zewnętrznego rozmachu, chromowych atrap chłodnicy, a także potężnych jednostek napędowych. Wśród wszystkich modeli największych producentów najwspanialsze wówczas były nadwozia typu hardtop coupe, dwudrzwiowe, bez środkowego słupka, w rozmiarze full size. Do tej grupy przynależy również Pontiac Executive Hardtop Coupe, będący lepiej wyposażoną wersją modelu Catalina. Prezentowany egzemplarz zasila jednostka 400 CID, czyli 6,6 l V8 big block. Można dodać, że w ówczesnej gamie tego modelu była to jednostka najmniejsza… bo można było dopłacić do silnika 428 albo 455, ale w tym przypadku raczej nikt rozczarowany nie będzie. To właśnie taki silnik napędzał model GTO, i choć tu występuje w nieco słabszej odmianie, wciąż zasilany jest 4-gardzielowymi gaźnikami i generuje 338 KM. To parametry, o których pomarzyć mogli kierowcy nawet najmocniejszych amerykańskich samochodów dekadę później.
Czytaj dalej Pontiac Executive Hardtop Coupe 1968 – SPRZEDANY

Ford Mustang Fastback Bullitt 1968 – przejedź się nim

Ford Mustang Fastback GT, który w 1968 roku opuścił fabrykę w ciemnozielonym kolorze Highland Green, z czarnym wnętrzem w wersji Luxury oraz przede wszystkim z Big Blockiem 390ci spiętym z manualną czterobiegową skrzynią. Tylko 65 takich Mustangów opuściło fabrykę w takiej specyfikacji. Dwa z nich trafiły do Steve’a McQueena na plan filmu „Bullitt”, który przeszedł do historii kina za sprawą 7 minutowej sceny pościgu ulicami San Francisco.
Czytaj dalej Ford Mustang Fastback Bullitt 1968 – przejedź się nim

Ford Mustang 5.0 GT Convertible 1994 – 45000 PLN – Radom

Mustang potęgą jest i basta. O ile stwierdzenie to w największej mierze odnosi się do pierwszej, klasycznej wersji modelu, kolejne następujące po sobie generacje powoli wracała do dawnej świetności. Czwarta generacja nadchodząca po „Fox body” oferowała liczne ulepszenia. Ford Mustang GT z lat 1994-95 mógł się pochwalić bardziej eleganckim wyglądem, większą mocą i lepszym prowadzeniem. Wysokowydajny, 5-litrowy „small block” generował 215 KM i moment obrotowy 285 Nm. Popracowano nad sztywnością nadwozia, a nowością we wszystkich Mustangach było wprowadzenie układu hamulców tarczowych na cztery koła. Auto oferowane było jako couipe albo kabriolet, taki właśnie, jak zobaczyć możemy w tym ogłoszeniu. Auto sprowadzone zostało z Japonii, wyposażone jest w dodatki stylistyczne upodabniające go do topowej wersji SVT Cobra.
Czytaj dalej Ford Mustang 5.0 GT Convertible 1994 – 45000 PLN – Radom